2011• Se convoca el Primer Curso de dibujo de ciudad

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2011  La Fundación de la Memoria Urbana, el Consejo Comunal de Las Mercedes y DO.CO.MO.MO. Venezuela organizaron el Primer Curso de dibujo de ciudad – Las Mercedes, el cual fue dictado por el arquitecto y miembro de DO.CO.MO.MO. Miguel Acosta (FAU UCV, promoción 26B / 1979), profesor de Diseño Arquitectónico. Se hizo un recorrido por esta conocida urbanización caraqueña de los 1940’s, dibujando su valioso Patrimonio Moderno.


Esta actividad desarrollada por Acosta desde hace tres años, busca crear conciencia de nuestro amenazado patrimonio arquitectónico moderno y, en sus palabras contribuir a «comprender mejor la conexión con el entorno y su contexto, incluso el comportamiento de la gente: dibujar la ciudad es apropiarse de ella, sentir que el espacio público es tuyo».
Desde entonces sus cursos han tenido como escenario, además de las las calles de Caracas, las de ciudades como Mérida, Barquisimeto, Barcelona, Amsterdam y Miami, entre otras.

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1953• Avenida Baralt

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1953• El Ministerio de Obras Públicas concluye la construcción de los casi 2 kilómetros de la Av. Baralt (utilizando la av. Norte-Sur como trazado), importante arteria vial de Caracas que une a La Pastora con Quinta Crespo. El nuevo trazado de la avenida solo tiene un paso subterráneo por debajo de la Avenida Urdaneta, la cual tiene continuidad con el Puente Llaguno.

La imagen recoge un momento de la construcción de la avenida Baralt, la cual en su desarrollo de 2 kilómetros de longitud atraviesa, de norte a sur, las siguientes esquinas: Dos Pilitas, Guanábano, Truco, Balconcito, Cuartel Viejo, Puente Llaguno, Piñango, Muñoz, Pedrera, Gorda, San Pablo, Miranda, Maderero, Bucare, El Carmen y Quinta Crespo. A la avenida Norte-Sur se le dio el nombre de Rafael María Baralt, en 1961, en honor al escritor e historiador zuliano (1810-1860).

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1960• Se inaugura el Balneario de Macuto-Camurí Chico

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1960•  El Presidente Rómulo Betancourt inaugura el Balneario de Macuto-Camurí Chico diseñado el año anterior por los arquitectos José Miguel Galia y Jimmy Alcock con la colaboración de Carlos Gómez de Llarena. Con el proyecto construido se redefinió el contexto urbano existente al eliminar la vialidad costanera de borde, permitiendo una relación y contacto directo de habitantes y usuarios del balneario con el mar. La intervención se hizo salvando la vegetación del lugar, creando un “malecón” e incorporando elementos arquitectónicos al balneario: baños y vestuarios, el puente elevado, los pórticos, casetas, rampas, bancos y escaleras, así como la Plaza de Las Palomas, cuya planta es fruto de un bosquejo de Galia y que recuerda su diseño para el Parque Los Caobos en Caracas.

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