Archivo de la categoría: 1948

1948• Los Baños de Macuto o Baños de Mar, fueron destruidos por un deslave del Río Macuto

1948• Hoy hace casi 150 años se inauguraron en la playa «B» de Macuto, Litoral Central, las instalaciones conocidas como Baños de Macuto o Baños de Mar, que fueron destruidos por un deslave del Río Macuto entre el 2 y el 4 de agosto de 1948.

Este balneario, proyectado por considerarse las playas no aptas por la cantidad de piedras y la fuerte resaca, fue concebido y construido por el ingeniero-arquitecto Luciano Urdaneta (1825-1899) y el arquitecto Jesús Muñoz Tébar (1867-1918) durante la presidencia de Antonio Guzmán Blanco e inaugurados luego de dos años de obras, el 10 de enero de 1877.
El objetivo del proyecto tuvo como finalidad construir una infraestructura cerrada y segura que permitiera el disfrute del agua de mar de manera controlada, razón por la cual los arquitectos Urdaneta y Muñoz Tébar concibieron un diseño de forma circular, revestido con baldosas de cuadros blancos y negros, unido a la playa por un muelle de madera.
La construcción contemplaba una sección para mujeres y otra para hombres.

Desde su inauguración los Baños de Macuto transformaron el litoral en un destino turístico gracias al Gran Ferrocarril de Venezuela que acercaba el mar a unas pocas horas de viaje. Con ello se inició la construcción de hoteles, pensiones, restaurantes y comederos.
Tristemente los Baños de Macuto desaparecieron en agosto de 1948 (entre los días 2 y 4) por una vaguada del Rio Macuto. Entre esos días hubo 30 horas continuas de lluvias torrenciales sobre la vertiente norte de la Cordillera de la Costa. Esta furiosa crecida fluvial qued grabada como la más severa y trágica del Litoral Central venezolano previo al deslave de 1999.

Las crónicas del Ministerio de Obras Públicas (MOP) de la época registraron que, tras la limpieza de las calles y el arrastre natural, se le ganaron más de 80.000 metros cuadrados de terreno al mar frente al paseo de Macuto, modificando las playas y borrando la antigua configuración de la costa, destruyendo, viviendas, comercios, escuelas, medicatura, así como el Parque de las Palomas, el Parque Infantil y el Paseo de la Playa. Inundó y causó severos daños a la vieja casona presidencial de La Guzmania y anegó por completo el cuartel local.
Dejó incomunicada a la población, destruyendo casi todos los puentes que conectaban a Macuto con La Guaira y Maiquetía, además de dejar inservible el tendido eléctrico y las vías del viejo ferrocarril.


Fuentes consultadas y fotografías utilizadas:

La Guaira en Retrospectiva; Macuto: Reseña Histórica. Academia Nacional de la Historia de Venezuela;Vargas: Memoria y Patrimonio- Catálogos e Inventarios de IPC de Venezuela.

HVH

1948• Edificio Arismendi

Edificio Arismendi

1948•  Se termina la construcción del Edificio Arismendi, ubicado en el cruce de la Carretera del Este (hoy Boulevard Abraham Lincoln) con Av. Las Acacias, Sabana Grande, integrado por locales comerciales en planta baja, dos pisos de oficinas y un teatro como remate oeste de la edificación.
El diseño del Edificio y el Teatro fue comisionado por el empresario Juan Bernardo Arismendi (1887-1982) al arquitecto Rafael Bergamín, quien realizó el proyecto. La construcción fue hecha por la empresa Velutini y Bergamín, C.A. (integrada por el ingeniero Rafael Emilio Velutini (1911-1987) (FI UCV 1936) y Rafael Bergamín (1891-1970) (Escuela de Arquitectura de Madrid -1918 / UCV reválida en 1939).
El Teatro Acacias, con capacidad para 650 espectadores, fue inaugurado el día 7 de mayo de ese año con proyección de la película mexicana “La Barraca” sobre la obra de Blasco Ibáñez.

HVH

1948• Agencia El Recreo del Banco Venezolano de Crédito

Agencia El Recreo del Banco de Venezuela.jpg

1948•  Se concluye la construcción de la Agencia El Recreo del Banco Venezolano de Crédito, ubicada en el cruce la Carretera Caracas-Petare con la Carretera Caracas-Baruta (hoy Avenida Abraham Lincoln-Boulevard de Sabana Grande con la 3ª Avenida de Las Delicias), El Recreo, Caracas, diseñada el año anterior por el arquitecto Rafael Bergamín y el ingeniero Pedro Antonio Yánez.

El edificio en estilo Art Deco construido en un terreno de unos 560 m2, tiene seis niveles, los dos primeros con un entrepiso de 4 m de altura y en uno de ellos, un semi-sótano, se ubicó la bóveda; la planta baja se destinó para atención al público y las demás plantas para oficinas administrativas.


En el año de 1952 se completó la construcción de una ampliación del edificio, sobre la Carretera Caracas-Petare, edificado a continuación del primero. Este con cinco niveles de altura: la planta baja con locales comerciales y en las restantes, oficinas y apartamentos.
El edificio fue declarado en el año 2005 Bien de Interés Cultural por el Instituto del Patrimonio Cultural y en el segundo semestre del año 2014 se inició su restauración y reciclado, aún bajo la propiedad del Banco Venezolano de Crédito.

HVH

    1948• Viviendas en Pro-Patria

    1948• El Banco Obrero se destaca por su política de créditos para la clase media habiendo concesión el año anterior Bs 10.343.567.

    En las imágenes tomadas de la revista ELITE, 15 feb 1948 Nº1167 se observa la construcción de un conjunto de viviendas para la clase media en la urbanización Pro-Patria, Caracas.

    HVH

    1948• Urbanización Prados del Este

    Plaza ubicada en la entrada de la urbanización Prados del Este a continuación de la Redoma en la bifurcación de las avenidas Principal y El Paseo.

    1948•  Se completan los estudios preliminares de la urbanización Prados del Este, desarrollo ubicado en el sur-este de Caracas, realizados por la oficina del arquitecto Jorge Romero Gutiérrez. Para el proyecto definitivo terminado en 1951 contará con la colaboración de Dirk Bornhorst y Pedro Neuberger contando con la asesoría técnica de José Antonio Ron Pedrique y de José Luis Gómez, arquitecto cubano especializado en el área de urbanismo. Su construcción se comenzó en 1952 y su inauguración oficial fue el domingo 14 de marzo de 1954.

    En el ingreso de la urbanización se construyó una plaza precedida de una rotonda (conocida como Redoma de Prados del Este), que sirvió durante muchos años para distribuir el tránsito. Ambas, desafortunadamente, desaparecieron cuando se construyó el ramal de la Autopista de Prados del Este propuesto para ingresar al desarrollo, ubicándose sobre la segunda parte de las fundaciones de dicho ramal.

    Plaza Morichal.

    Un poco más adelante, ya dentro de la urbanización, en el cruce de la avenida El Paseo y la calle Morichal, se construyó la Plaza Morichal, provista de una gran fuente de agua.

    Vista aérea actual de la Urbanización Prados del Este con la ubicación de las desaparecidas Redoma (extrema derecha) y Plaza de Entrada (a la izquierda de la Redoma), y el lugar donde se encontraba la Plaza Morichal hoy convertida en Parque Morichal (izquierda)

    Hoy en día el área y ubicación de la antigua Plaza Morichal es la misma, sólo que ahora es conocida como Parque Morichal: perdió las fuentes y el espejo de agua y en su lugar se sembraron jardines e instalaron juegos infantiles. Además allí funciona la sede de la Asociación de Vecinos de Prados del Este ASOPRAES.

    HVH