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1960 - 1969,1963,Crono Arquitectura Venezuela

1963• Se inaugura la Escuela Artesanal El Llanito, Petare

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Escuela Artesanal El Llanito.jpg

1963•  Se inaugura la Escuela Artesanal El Llanito, Petare, Caracas, programada para 600 alumnos, diseñada por el arquitecto Ignacio Zubizarreta (Reválida FAU UCV, promoción 9 / 1959) para la Oficina de Arquitectura de la Dirección Técnica del Ministerio de Educación.

Escuela Artesanal El Llanito, Petare. Ignacio Zubizarreta. Planta de ingreso.

El arquitecto Zubizarreta aprovecha la topografía existente en el terreno y plantea un conjunto de edificaciones que se vinculan a través de un patio con las áreas recreativas y sobre el cual desarrolló un anfiteatro parcialmente descubierto.

Escuela Artesanal El Llanito, Petare. Ignacio Zubizarreta. Corte.


Se ingresa peatonalmente a la Escuela por el nivel inferior, en el cual se dispusieron 6 talleres y un taller de preparación de material, todos a doble altura, un aula, la biblioteca y el cafetín.

Escuela Artesanal El Llanito, Petare. Ignacio Zubizarreta. Planta alta.

En el segundo nivel de la edificación está la dirección, subdirección, 4 salas para reuniones de profesores y alumnos, los sanitarios provistos de un área con lockers y duchas, y el escenario del anfiteatro.

Escuela Artesanal El Llanito, Petare. Ignacio Zubizarreta. Patio de entrada al conjunto educativo.
Escuela Artesanal El Llanito, Petare. Ignacio Zubizarreta. Escaleras de acceso-asientos escalonados.

La Escuela fue construida por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) en colaboración con el Ministerio de Educación como parte de un programa de asistencia del gobierno central a los gobiernos regionales del país buscando reducir el déficit de edificaciones escolares y técnicas.

Escuela Artesanal El Llanito, Petare. Ignacio Zubizarreta. Vista de la doble altura de un taller.

Se le requirió al proyectista utilizar en su diseño materiales de construcción existentes en los depósitos del MOP: bloques de concreto, columnas de acero y madera para la carpintería, lo cual se evidencia en la imagen.

Fuente consultada:

Francisco Bullrich. «Arquitectura Latinoamericana», Editorial Sudamericana, Buenos Aires, Argentina 1969.

Fotografías y planos:

Centro Audiovisual del Ministerio de Educación.

HVH

1970-1979,1973,Crono Arquitectura Venezuela

1973• Distribuidor Av. Baralt de la Cota Mil

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Distribuidor Av. Baralt.jpg

1973•  El 18 de agosto, el presidente de la República Rafael Caldera acompañado por su esposa la Sra. Alicia Pietri de Caldera, del ingeniero José Curiel, Ministro de Obras Públicas, y demás personalidades inaugura y pone en funcionamiento el Distribuidor Av. Baralt de la Avenida Boyacá (Cota Mil), en cuya construcción se utilizó por primera vez en el país, vigas prefabricadas a pie de obra, de sección T (solo salientes en su borde superior), postensadas y colocadas en sitio, fabricadas por la empresa Acerotón, C.A.

La nueva autovía, popularmente conocida como la Cota Mil, que bordea de forma sinuosa a Caracas por el norte, desde el oeste al este, al pie del Parque Nacional El Ávila, proyectada en la década de los años cuarenta del siglo XX, e incluida en el Plan Rotival.
Fue diseñada con la idea de que la capital tuviera una vía perimetral, respetando de manera acentuada el concepto de una vía de tránsito ajustada al paisaje entre la ciudad y la montaña.

La Avenida Boyacá, o Cota Mil tiene un recorrido de 14,5 kilómetros provista de diez distribuidores que comunican a sectores del este y oeste de Caracas: Avenida Baralt, San Bernardino-Sarriá, Maripérez, Alta Florida, La Castellana, Altamira, Sebucán, Boleita y El Marqués.
Durante el gobierno del Presidente Luis Herrera Campíns esta importante vía urbana se empezó a cerrar durante los domingos con la finalidad de que los ciudadanos pudiesen disfrutar el espacio como zona de entretenimiento

HVH

1970-1979,1973,Crono Arquitectura Venezuela

1973• Hospital General de los Magallanes de Catia

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Hospital General de los Magallanes de Catia.jpg

1973•  El Ministerio de Obras Públicas concluye la construcción de los 35.000 m2 del Hospital General de los Magallanes de Catia o como fue designado Hospital General del Oeste Dr. José Gregorio Hernández, ubicado en la avenida principal La Laguna de Catia, en el sector Los Magallanes, Catia, Parroquia Sucre, Municipio Libertador del Distrito Capital, programado en 1965 y proyectado en 1967 por José Ramón Iranzo (graduado de arquitecto en el exterior y revalidado su título en la FAU UCV promoción 8-1958) y José Ignacio Sánchez Carneiro (arquitecto Ecole Nationale D`Architecture, Bruselas Bélgica / revalida UCV promoción 8-1958).

Se estimó que el hospital atendería, curativa y preventivamente, a una población cercana a los 300.000 habitantes principalmente de Casalta, Cúbira y el 23 de Enero. El hospital dispone de 518 camas efectivas y 81 camas auxiliares (observación y emergencias).


La primera piedra del hospital fue colocada el 19 de julio de 1968 por el Presidente Raúl Leoni y la inauguración fue realizada por el Presidente Rafael Caldera el 19 de noviembre de 1973.


La instalación asistencial cuenta con servicios de pediatría, obstetricia y ginecología, cirugía y sus especialidades, así como consultas externas y servicios de emergencia para niños y adultos, durante las 24 horas por día.
Gracias a un convenio firmado en 1974 entre el Rector de la Universidad Central de Venezuela UCV y el Ministro de Sanidad y Asistencia Social MSAS se hizo efectiva la docencia universitaria en el Hospital al llegar el 4 de noviembre de 1974 el primer grupo 90 estudiantes de internos de pregrado, divididos en 5 grupos: 4 en cada una de las clínicas madre y uno en la pasantía rural. Ello trajo como consecuencia para el hospital que el año siguiente se le diera carácter universitario a las residencias de posgrado de medicina, cirugía, obstetricia y ginecología y pediatría y puericultura, y posteriormente a las subespecialidades.

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1950-1959,1953,Crono Arquitectura Venezuela

1953• Avenida Baralt

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1953• El Ministerio de Obras Públicas concluye la construcción de los casi 2 kilómetros de la Av. Baralt (utilizando la av. Norte-Sur como trazado), importante arteria vial de Caracas que une a La Pastora con Quinta Crespo. El nuevo trazado de la avenida solo tiene un paso subterráneo por debajo de la Avenida Urdaneta, la cual tiene continuidad con el Puente Llaguno.

Las imágenes recogen momentos de la construcción de la avenida, la cual en su desarrollo de 2 kilómetros de longitud atraviesa, de norte a sur, las siguientes esquinas: Dos Pilitas, Guanábano, Truco, Balconcito, Cuartel Viejo, Puente Llaguno, Piñango, Muñoz, Pedrera, Gorda, San Pablo, Miranda, Maderero, Bucare, El Carmen y Quinta Crespo. A la avenida Norte-Sur se le dio el nombre de Rafael María Baralt, en 1961, en honor al escritor e historiador zuliano (1810-1860).

Una vista de la Av. Baralt durante las numerosas demoliciones que hubo que hacer para poder tener el ancho requerido para la nueva vialidad urbana.

A la avenida Norte-Sur se le dio el nombre de Rafael María Baralt, en 1961, en honor al escritor e historiador zuliano (1810-1860).

Fotos tomadas de Internet: Caracas en Tres Tiempos. Antiguas de Caracas colección Marga Pestana de Whittembury

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1930-1939,1936,Crono Arquitectura Venezuela

1936• Primeras Normas para la Construcción de Edificios

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1936• El ingeniero Edgar Pardo Stolk, profesional adscrito al Ministerios de Obras Públicas (MOP), redacta las primeras Normas para la Construcción de Edificios.
En ellas se hacían sugerencias sobre mezclas de concreto y mortero, construcción de estructuras, muros y paredes, instalaciones eléctricas, sanitarias y de conexión de tubos empotrados, obras de herrería y ebanistería.
En 1941 el MOP publica las Normas para el Cálculo de Edificios, estableciendo que son de obligatorio cumplimiento por parte de lo constructores.


Fuente consultada: A. Cilento 1982; Arcila Farías, 1974

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1970,1970-1979

1970• Se inicia la demolición del icónico barrio El Saladillo de Maracaibo

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1970• El día 20 de marzo, durante el gobierno del Presidente Rafael Caldera, bajo la premisa de realizar una fuerte renovación urbana, se inicia la demolición del icónico barrio El Saladillo de Maracaibo, reconocido por ser el legado arquitectónico popular más rico del occidente venezolano.
Los planificadores tanto del Ministerios de Obras Públicas( MOP) como del Banco Obrero (BO), consideraron que el barrio detenía el crecimiento armónico de la capital zuliana, por lo que sacrificaron sus calles de piedra, sus coloridas casas de zaguanes, techos de tejas y cuna de la gaita, para estructurar un plan de renovación urbana que intervendría unas 60 manzanas, expropiando 1800 inmuebles para sustituirlos por un complejo habitacional de 3.500 apartamentos, áreas verdes, centros comerciales y vialidades acordes con el proyecto planteado, que nunca se culminó.

La modernización con sus miles de viviendas modernas nunca se construyeron, la indemnización de aquellos que perdieron sus viviendas fue precaria y la prometida reubicación en la misma zona no se dio haciéndolos migrar a la periferia de la ciudad, desarticulando el tejido social y la identidad de la comunidad. Durante muchos años solo quedó un inmenso y desolador descampado en pleno centro de Maracaibo.
Allí se construyó el Paseo Ciencias, un boulevard peatonal y la av. Padilla, desde donde, en el año 2009, todavía se pueden ver casas en ruinas y restos de lo que fue una calle del Saladillo.
Veintiocho años después (en 1998) en un área de lo que fue El Saladillo se edificaron e inauguraron oficialmente las Torres del Saladillo (cuatro edificios de 18 pisos con un total de 864 apartamentos) y el CC Ciudad Chinita.

HVH