1973• Cierra sus puertas el Parque Recreacional El Conde ubicado en un terreno entre la av. Bolívar y la av. México, en la parte norte de la urbanización El Conde, diseñado por el arquitecto, diseñador industrial y artista Jorge Castillo C. (1933-2022) (FAU UCV promoción 9/1959), con la colaboración del arquitecto Bernabé Ruíz D. (FAU UCV promoción 16A/ 1967).
El centro de entretenimiento se creó de forma temporal por el Centro Simón Bolívar (CSB) mientras se determinaba el uso definitivo para los terrenos de la parte norte de la urbanización El Conde. El Parque había abierto sus instalaciones en 1968.
1973• Se termina la construcción del Centro Comercial Los Dos Caminos, en un terreno de 8.000 m2 de forma triangular ubicado entre las avenidas Rómulo Gallegos y Los Dos Caminos, diseñado por el arquitecto José Gabriel Loperena en el año 1971. El centro comercial de 7.800 m2 de construcción, diseñado utilizando una retícula de 6 m x 6 m con una estructura de concreto armado, contiene un supermercado, fuente de soda, oficinas y el Cine El Trébol (años más tarde transformado en un multicine con cuatro salas de proyección).
Vista aérea del Centro Comercial Los Dos Caminos.
Loperena, en su su propuesta dispuso los 200 puestos de estacionamientos de manera periférica y resolvió las fachadas en ladrillo obra limpia. Hoy día el terreno está ocupado por el Centro Comercial Millennium.
1973• El 19 de febrero el presidente de la República Rafael Caldera inaugura formalmente el «Monumento al Soldado Pionero», en homenaje al Cuerpo de Ingenieros del Ejército Venezolano, quienes construyeron a través de la selva del estado Bolívar la carretera que conecta a los pueblos del sur de Venezuela (El Dorado, Luepa y Santa Elena de Uairén, entre otros) con la frontera de Brasil y el resto del territorio nacional. El monumento, edificado por el propio componente militar de ingeniería de las Fuerzas Armadas, ejecutado casi en su totalidad por los efectivos del Batallón de Ingenieros Juan Manuel Cagigal, fue ubicado en un tramo de la carretera de imponentes rampas naturales con pendientes extremas, llamada La Escalera (Troncal 10), específicamente en la entrada a la Gran Sabana, sector oriental del Parque Nacional Canaima. Para construir la carretera estos soldados venezolanos tuvieron que operar maquinaria pesada bajo condiciones climáticas y geográficas sumamente hostiles, especialmente en el tramo de «La Escalera», donde se colocó el monumento.
1970• El día 20 de marzo, durante el gobierno del Presidente Rafael Caldera, bajo la premisa de realizar una fuerte renovación urbana, se inicia la demolición del icónico barrio El Saladillo de Maracaibo, reconocido por ser el legado arquitectónico popular más rico del occidente venezolano. Los planificadores tanto del Ministerios de Obras Públicas( MOP) como del Banco Obrero (BO), consideraron que el barrio detenía el crecimiento armónico de la capital zuliana, por lo que sacrificaron sus calles de piedra, sus coloridas casas de zaguanes, techos de tejas y cuna de la gaita, para estructurar un plan de renovación urbana que intervendría unas 60 manzanas, expropiando 1800 inmuebles para sustituirlos por un complejo habitacional de 3.500 apartamentos, áreas verdes, centros comerciales y vialidades acordes con el proyecto planteado, que nunca se culminó.
La modernización con sus miles de viviendas modernas nunca se construyeron, la indemnización de aquellos que perdieron sus viviendas fue precaria y la prometida reubicación en la misma zona no se dio haciéndolos migrar a la periferia de la ciudad, desarticulando el tejido social y la identidad de la comunidad. Durante muchos años solo quedó un inmenso y desolador descampado en pleno centro de Maracaibo. Allí se construyó el Paseo Ciencias, un boulevard peatonal y la av. Padilla, desde donde, en el año 2009, todavía se pueden ver casas en ruinas y restos de lo que fue una calle del Saladillo. Veintiocho años después (en 1998) en un área de lo que fue El Saladillo se edificaron e inauguraron oficialmente las Torres del Saladillo (cuatro edificios de 18 pisos con un total de 864 apartamentos) y el CC Ciudad Chinita.
1973• En el mes de abril el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a cargo del ingeniero José Curiel, concluye y abre al tránsito el «segundo piso» de la Autopista de Este (hoy Francisco Fajardo), construida para contribuir a reducir la saturación de la vía inaugurada por el general Marcos Pérez Jiménez en 1953.
El proyecto fue realizado por los ingenieros Alfredo Calzadilla y Juan Sananes, con la supervisión del Ingeniero José Capobianco y la participación en la construcción de la empresa Técnica Constructora C.A.
La nueva vía, de 1,185 metros de longitud y 27 metros de ancho, tiene capacidad estimada para 5.000 vehículos por hora.
Para la construcción de la obra se debió represar las aguas del Río Guaire y modificar su embaulamiento, ya que se debieron hincar las bases de soporte de la nueva vía complementaria en el borde norte del río.
1978•Se concluye la construcción de la Represa de Guri «Raúl Leoni», planificada en el año 1957 por la Corporación Venezolana de Fomento (CVF) y empezada a construir en 1963 por la empresa Electrificación del Caroní (EDELCA), filial de la Corporación Venezolana de Guayana (CVG).
Al momento de la conclusión de su primera etapa, la represa había conformado el Lago Guri, el segundo en dimensión del país (que en el año 1985-86 alcanzó una superficie de 4.250 kilómetros cuadrados, con altura promedio de 266 metros sobre el nivel del mar). La primera central eléctrica, con 10 unidades de generación tenía una capacidad de producción instalada de 2065 MW cuando empezó a funcionar comercialmente en 1978.
El Dr. Raúl Leoni, presidente de la República pone en funcionamiento la primera turbina de la Central Hidroeléctrica de Gurí, en presencia del general Rafael Alfonzo Ravard y otras distinguidas personalidades.
La represa fue inaugurada en su totalidad el 8 de noviembre de 1986, luego de la instalación y puesta en funcionamiento de la segunda central, con otras 10 unidades de generación de 750 MW cada una. Esto elevó la capacidad total de la planta a 10 000 MW, haciendo de Guri la segunda central hidroeléctrica del mundo por su capacidad de producción eléctrica, lugar que cedió luego a la presa de las Tres Gargantas en China. Desde la década de los ’90 el Lago Guri provee de agua a las plantas de potabilización de las ciudades de Upata y Ciudad Bolívar. La Represa del Guri fue renombrada Central Hidroeléctrica Simón Bolívar en el año 2006.
HVH
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