1956• En el mes de noviembre se termina de construir y se inaugura el 29 de diciembre, la Estación El Cojo del Teleférico Caracas-Litoral Central, ubicada en Macuto, diseñada por el arquitecto Alejandro Pietri (1924- 1992) y construida por la Empresa Nacional de Edificaciones, Concreto y Asfalto, C.A. -ENECA-. El trayecto desde El Ávila tenía dos paradas intermedias, una en San José y otra en Galipán.
HVH
1993• Luego der 18 meses de trabajos la Constructora Arquimpro concluye las Residencias Portal Sebucán II, ubicada en la Avenida Principal de la urbanización Sebucán, Municipio Sucre, estado Miranda, proyectada por la firma Arquinpro (arquitecto Ilana Brzoza (FAU UCV promoción, 29B/1982, ingeniero Luisa Márquez y la lic. Milagros Cantos). La estructura de la edificación fue proyectada y calculado por Epelboim & Asociados (ing. Salomón Epelboim) y el paisajismo de las generosas áreas verdes fue realizado por Stoddart & Tabora Arquitectos (arquitectos paisajistas John Stoddart, Fernando Tabora y Carmen Dvorak)
Los apartamentos tipo tienen 182 m2. Partes de las fachadas del edificio fueron dejadas en concreto obra limpia y otras fueron recubiertas con tablillas de arcilla. La perfilería de aluminio utilizada se especificó con acabado color negro. La construcción del edificio tuvo un costo de Bs. 250.000.000.
HVH
2000• El Ministerio de Educación, Cultura y Deporte, el Consejo Nacional de la Cultura (CONAC) y el Instituto de Patrimonio Cultural (IPC), presidido por el arquitecto Leopoldo Provenzali y asistido por el también arquitecto Javier Cerisola, promueven el Concurso Nacional de Ideas «La Cultura Libera al San Carlos”, obteniendo el Primer Premio el equipo integrado por los arquitectos Joel Sanz (FAU UCV, promoción 18B/ 1969) y Juan Carlos Parilli, con la colaboración de Claudia Hernández (FAU UCV, promoción 47º A/2000), Omar Ladera y Roberto Castillo (FAU UCV, promoción 41º B/ 1993).
Para el momento del llamado a concurso los trabajos de rescate del edificio patrimonial estaban ya en marcha. Se habían iniciado durante la gestión de Juan Pedro Posani como presidente del IPC y continuados sin detenerse por Leopoldo Provenzali, quien lo sucedió en el cargo.
El Cuartel San Carlos, edificación del siglo XVIII, había sido declarado monumento histórico nacional en 1986, por la Junta Nacional Protectora y Conservadora del Patrimonio Histórico y Artístico de la Nación.
En 1988, se dictó el Decreto N° 2.487, emanado de la Presidencia de la República, destinando sus instalaciones para sede del Museo Nacional de la Historia, bajo custodia y conservación de la Academia Nacional de la Historia.
En 1995, se ratificó su destino en el Decreto 2.487 «para sede del mencionado Museo y demás fines que sean compatibles, de acuerdo a lo que decida el Consejo Nacional de la Cultura; en el mismo se encarga de su restauración al Instituto del Patrimonio Cultural para devolverlo, en lo posible, a su estado prístino».
Con el Concurso de Ideas se buscaba la creación de áreas de exposiciones, auditorios, salas de usos múltiples, aulas y talleres, áreas para oficinas, servicios y depósitos, espacio para un centro de documentación audiovisual y de archivos, servicios gastronómicos y áreas de comercialización de bienes culturales. Se pretendía convertir el antiguo recinto militar en el “Centro Nacional de Culturas”; espacio integrador de las expresiones plurales de todas las regiones de Venezuela.
Lamentablemente, como suele suceder en Venezuela, nunca se llevaron los resultados del Concurso Nacional organizado a la fase de construcción.
HVH
1982• La C.A. Metro de Caracas organiza un concurso dirigido a reconocidos artistas nacionales para seleccionar una obra que complemente los espacios públicos de la Estación Gato Negro de la Línea 1, el cual fue ganado por Doménico Silvestro con su escultura «La Culebra y el Colibrí».
Doménico Silvestro es artista de medios mixtos y arquitecto egresado de la Universitá degli Studi de Nápoles, Italia (1969) y de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la UCV (reválida promoción 21F /1974). Fue reconocido el año 2010 con el Premio Nacional de Arquitectura.
HVH
1974• Fundacaracas recibe el 7 de octubre el «Plan Metropolitano de Estacionamiento. Proposición, Prioridades, Etapas y Costos del Plan», preparado por la Comisión Designada a este fin por esta institución, la cual estuvo integrada por el arquitecto Jorge Azpúrua Ríos (Oficina Metropolitana de Planeamiento Urbano); coronel Oscar Álvarez Veria e ingeniero Juana Arteaga (Dirección Nacional de Tránsito Terrestre); Blas Russo Cisneros (Concejo Municipal del Distrito Sucre); y los concejales Rito Álvarez, Rafael Colina y Clementina de Pérez Matos.
El Plan en donde se afirma como premisa «… que si bien el problema del tránsito es sumamente complejo y hay que atacarlo integralmente, su solución radica más en la construcción de estacionamientos, que en la de nuevas vías de circulación, solución ésta que a primera vista parece la más fácil y lógica», propone la construcción de 12.730 puestos en cinco años con un costo total de Bs. 191.700.000,00 calculados sobre la base de Bs. 15.000 por puesto, los cuales estarían distribuidos en las cinco zonas en la cuales se dividió la ciudad capital: Zona 1 / 2.730 puestos, Zona 2/ 3.570, Zona 3/ 2.500, Zona 4/ 1.980 y Zona 5/ 2.000.
HVH
1963• Se concluye la construcción de la Quinta Tacalí, vivienda unifamiliar ubicada en la urbanización Prados del Este, Caracas, Estado Miranda, proyectada por Pedro Neuberger.
La casa de dos niveles y un sótano, tiene en su planta baja, sala-comedor, cocina, despensa, habitación de servicio, baño y lavandero con un amplio patio de secado a su lado y un garaje techado para dos carros. La escalera, ubicada en un espacio de distribución entre la sala y el comedor, conduce a una habitación principal con vestier y baño incorporado, y tres habitaciones compartiendo un baño. Desde ese mismo espacio de distribución se le accede a una amplia terraza rodeada de jardines provista de una parrillera.
El sistema constructivo utilizado fue convencional: pórticos y antepechos de las ventanas de concreto armado, los techos planos son losas armadas, utilizándose láminas de asbesto cemento para cubrir el garaje y la terraza. Se coloco machihembrado de madera como cielorraso en las áreas sociales.
HVH
Fundación Arquitectura y Ciudad 