1983• El día 2 de enero el Presidente Luis Herrera Campíns inaugura 6,7 Kms. de la Línea 1 del Metro de Caracas, cuyo recorrido va entre las estaciones de ProPatria y La Hoyada. El proyecto había sido iniciado en 1968 y se concluyó en 1974, año en el cual se iniciaron las obras, las cuales fueron realizadas por la empresa Oficina de Proyectos y Obras del Metro de Caracas, bajo la dirección del ingeniero José González Lander.
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1978• Se concluye la construcción de la Represa de Guri «Raúl Leoni», planificada en el año 1957 por la Corporación Venezolana de Fomento (CVF) y empezada a construir en 1963 por la empresa Electrificación del Caroní (EDELCA), filial de la Corporación Venezolana de Guayana (CVG). Al momento de la conclusión de su primera etapa, la represa había conformado el Lago Guri, el segundo en dimensión del país (que en el año 1985-86 alcalzó una superficie de 4.250 kilómetros cuadrados, con altura promedio de 266 metros sobre el nivel del mar). La primera central eléctrica, con 10 unidades de generación tenía una capacidad de producción instalada de 2065 MW cuando empezó a funcionar comercialmente en 1978.
La represa fue inaugurada en su totalidad el 8 de noviembre de 1986, luego de la instalación y puesta en funcionamiento de la segunda central, con otras 10 unidades de generación de 750 MW cada una. Esto elevó la capacidad total de la planta a 10 000 MW, haciendo de Guri la segunda central hidroeléctrica del mundo por su capacidad de producción eléctrica, lugar que cedió luego a la presa de las Tres Gargantas en China. Desde la década de los ’90 el Lago Guri provee de agua a las plantas de potabilización de las ciudades de Upata y Ciudad Bolívar.
La Represa del Guri fue renombrada Central Hidroeléctrica Simón Bolívar en el año 2006.
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1977• En el mes de octubre se celebra en los espacios culturales de Parque Central, con el patrocinio de la Facultad de Ciencias Económicas y Sociales (FACES) y la Facultad de Arquitectura y Urbanismo (FAU), de la Universidad Central de Venezuela (UCV), el I Foro en Defensa de la Ciudad de Caracas. La temática discutida fue: La ciudad en que vivimos; La acción del Estado sobre la Ciudad; La ideología Urbana y las prácticas profesionales del urbanismo; y La participación de la comunidad en el destino de la ciudad.
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1932• El día 9 de noviembre cerró por problemas económicos el sistema de tranvías del Ferrocarril Macuto y la Costa de Venezuela. El gobierno venezolano había nacionalizado los muelles controlados por La Guaira Harbour Corporation (dueña de la compañía de tranvías), y ello, aunado al incremento del uso de automóviles y autobuses movidos con gasolina barata, hizo inviable su operación. La línea había tenido en Maiquetía su Estación de salida junto a la Plaza Lourdes, frente a la Iglesia San Sebastián. Con paradas en la Plaza Tamarindo (o de los Maestros), Los Pipotes, El Cantón, compartía parada en el Puerto con el Ferrocarril La Guaira-Caracas (donde se encontraba la Aduana), para continuar con nuevas paradas en la Plaza Vargas, el Parque Libertador, El Cardonal, el Cementerio Guanape, Punta Mulatos, El Pavero, para llegar a su destino final, la Estación Macuto, junto al río homónimo. La línea estuvo en operación durante 48 años.
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1966• El Gran Ferrocarril de Venezuela (o Ferrocarril Alemán) realiza su último viaje entre la estación Palo Grande de Caracas y la estación San Blas de Valencia. Este sistema ferroviario, el mayor que estuvo en operación en el país, fue objeto de la iniciativa del presidente Antonio Guzmán Blanco e inició sus operaciones el 1º de febrero de 1894. Los trabajos de colocación del tendido férreo de 179 kms., la construcción de 86 túneles, 182 viaductos y 212 puentes demoraron 6 años. El tren movilizaba pasajeros, carga y ganado. La estación principal de partida en Caracas era Palo Grande, en San Martín (ubicada donde hoy se encuentra la Oficina de IPOSTEL), luego en sucesión había estaciones en Antímano, Las Adjuntas, El Encanto (Los Teques), Macarao (Los Teques), Las Mostazas (Los Teques), La Begoña (Los Teques), Las Tejerías, Santo Domingo, El Consejo,, La Victoria, San Mateo, Cagua, Turmero, Gonzalito, Maracay, Cabrera (Lago de Valencia, con un embarcadero sobre el lago), Mariara, San Joaquín, Guacara, Los Guayos (Valencia) y finalmente, ya en Valencia, San Blas.
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Fundación Arquitectura y Ciudad 