1977• En el mes de abril se funda la Compañía Anónima Metro de Caracas, adscrita a al Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) con el objetivo de construir y realizar las instalaciones del sistema de transporte metropolitano. Su primer director fue el ingeniero José González Lander quien lideró la planificación, el diseño y la construcción del Metro de Caracas durante un período ininterrumpido de más de treinta años, desde 1966 hasta 1997.
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1973• Se termina la construcción del Embalse Tule sobre el Río Cachirí, ubicado en la base de la Sierra de Perijá, a unos 80 kms. de Maracaibo, estado Zulia. Con esta obra emprendida por el Estado venezolano, conjuntamente con el Embalse «Manuelote» sobre el Río Socu, se garantiza el suministro de agua al Complejo Industrial de «El Tablazo», Maracaibo y los pueblos cercanos, así como el control de las inundaciones de un sector de los Distritos Mara y Páez del estado Zulia.
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1983• El día 2 de enero el Presidente Luis Herrera Campíns inaugura 6,7 Kms. de la Línea 1 del Metro de Caracas, cuyo recorrido va entre las estaciones de ProPatria y La Hoyada. El proyecto había sido iniciado en 1968 y se concluyó en 1974, año en el cual se iniciaron las obras, las cuales fueron realizadas por la empresa Oficina de Proyectos y Obras del Metro de Caracas, bajo la dirección del ingeniero José González Lander.
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1977• En el mes de octubre se celebra en los espacios culturales de Parque Central, con el patrocinio de la Facultad de Ciencias Económicas y Sociales (FACES) y la Facultad de Arquitectura y Urbanismo (FAU), de la Universidad Central de Venezuela (UCV), el I Foro en Defensa de la Ciudad de Caracas. La temática discutida fue: La ciudad en que vivimos; La acción del Estado sobre la Ciudad; La ideología Urbana y las prácticas profesionales del urbanismo; y La participación de la comunidad en el destino de la ciudad.
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1932• El día 9 de noviembre cerró por problemas económicos el sistema de tranvías del Ferrocarril Macuto y la Costa de Venezuela. El gobierno venezolano había nacionalizado los muelles controlados por La Guaira Harbour Corporation (dueña de la compañía de tranvías), y ello, aunado al incremento del uso de automóviles y autobuses movidos con gasolina barata, hizo inviable su operación. La línea había tenido en Maiquetía su Estación de salida junto a la Plaza Lourdes, frente a la Iglesia San Sebastián. Con paradas en la Plaza Tamarindo (o de los Maestros), Los Pipotes, El Cantón, compartía parada en el Puerto con el Ferrocarril La Guaira-Caracas (donde se encontraba la Aduana), para continuar con nuevas paradas en la Plaza Vargas, el Parque Libertador, El Cardonal, el Cementerio Guanape, Punta Mulatos, El Pavero, para llegar a su destino final, la Estación Macuto, junto al río homónimo. La línea estuvo en operación durante 48 años.
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