1930• Se populariza por su conjunto de comercios el Pasaje Capitolio, el cual permite poder recortar camino entre Padre Sierra y la esquina El Conde.
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1930• Urbanización La Florida
1930• Luego del éxito obtenido conjuntamente con Juan Bernardo Arismendi y el Banco Obrero en el desarrollo de San Agustín del Sur, Luis Roche decide urbanizar la estancia Ávila y la Granja de los Chapellín desarrollando la Urbanización La Florida, a la cual definió como «un jardín en Caracas».
El nuevo desarrollo fue concebido con una adecuada vialidad y servicios, anchas calles, casas de dos plantas con retiros y aceras arboladas con las especies que daban nombre a sus calles: jabillos, acacias, mangos, samanes, almendros y pinos.
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2014• Gran premio de la XI Bienal Nacional de Arquitectura 2014
2014• El máximo premio de la XI Bienal Nacional de Arquitectura 2014 le fue otorgado al Centro Nacional de Acción Social por la Música, obra realizada por del arquitecto Tomás Lugo Marcano (FAU-UCV 1967, promoción 16E) con la colaboración de los arquitectos Tamara Lugo de Sánchez-Vega y Roberto Olivares; y los ingenieros Otokar Kondrat (estructura), José Morales (instalaciones sanitarias), Yosra Moccou (instalaciones contra incendios), Jesús Betancourt (instalaciones eléctricas) y Orlando Maza (instalaciones mecánicas).
El Centro Nacional está ubicado en el Boulevard Amador Bendayán, Quebrada Honda, Caracas. Fue construido sobre un terreno de 3.200 m2, tiene 16.000 m2 de construcción y su construcción fue concluida el 12 de febrero de 2011.
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1994• Centro Financiero Confinanzas
1994• Con la quiebra financiera de Confinanzas y del Banco Metropolitano se paraliza la construcción, iniciada en 1985 y completada en un 70 %, del Centro Financiero Confinanzas, ubicado en un terreno de 2.500 m2, con frente a la Av. Andrés Bello, La Candelaria, diseñado por la firma Enrique Gómez Arquitectos Asociados (Enrique Gómez, FAU UCV, Promoción 12B / 1962) y calculado por Brewer Ingenieros SC (Mathias Brewer). El proyecto arquitectónico estaba constituido por 6 edificaciones: Un Atrio Comercial (lobby y salas para reuniones); la Torre A, de 45 pisos destinados a oficinas, con un helipuerto a 190 metros de altura (único edificio terminado antes de la intervención financiera); la Torre B, un aparthotel; el Edificio K; el Edificio Z; y el edificio de 14 niveles con rampa para Estacionamiento. El Centro Financiero Confinanzas, luego de las quiebras bancaria que afectaron su construcción pasó a manos del Fondo de Protección Social de los Depósitos Bancarios (FOGADE) y en el año 2007 fue invadido conociéndose en ese momento como «la Torre de David». Lo habitaron cerca de 800 familias y hoy, luego del correspondiente desalojo y de haber sido desmantelado, se encuentra desocupado.
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1908• Venta de los caballos que tiraban del tranvía
1908• Como consecuencia del progreso alcanzado con los medios de transporte urbano, sobre todo la electrificación de los tranvías, la empresa que daba el servicio pone en venta los caballos que tiraban de éstos por las calles de Caracas.
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1908• Electrificación de la línea El Valle-Plaza Bolívar
1908• Para el mes de febrero la empresa Tranvías Eléctricos de Caracas había completado la electrificación de la línea El Valle hasta Plaza Bolívar, utilizando al Puente de Hierro como vía para superar el Río Guaire.
El Puente de la Regeneración, llamado popularmente Puente de Hierro, había sido inaugurado en 1875 por el presidente Guzmán Blanco. Fue el primer paso para carruajes sobre el río, diseñado y construido por el ingeniero Luciano Urdaneta con una estructura metálica importada de Europa.
Fue destruido por una creciente del río en 1892 y reemplazado por otro, de 60 metros de longitud, 8 metros de ancho y 5 metros sobre el cauce. Tenía faroles en sus extremos, las caminerías peatonales separadas por rejas de la vía de circulación y una fila de chaguaramos marcando el lugar.
El trazado y construcción de la Autopista Francisco Fajardo obligó a reemplazarlo nuevamente.
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Fundación Arquitectura y Ciudad 