2007•Se termina la construcción de La Puerta del Este de Barquisimeto, proyecto diseñado por Franco Micucci (1966) arquitecto graduado en la Universidad Simón Bolívar 1989, Maestría de Diseño Urbano de la Universidad de Harvard 1992, dos años antes. Hito urbano que marca el ingreso a la ciudad compuesto de doce elementos verticales que anuncian el perfil urbano en una intersección de vialidad importante.
Vista nocturna de la obra
La Puerta del Este, de la Ciudad de Barquisimeto, hito urbano que marca el ingreso a la ciudad, ubicada en el Parque El Cardenalito, proyectada por Franco Micucci (1966) arquitecto graduado en la Universidad Simón Bolívar 1989, Maestría de Diseño Urbano de la Universidad de Harvard 1992, fue construida a través de la Empresa Municipal de Infraestructura- EMICA.
1957• Se concluye la construcción y el equipamiento de la sede del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, ubicada en la esquina de Carmelitas norte, Avenida Urdaneta, proyectada un año antes por Federico Guillermo Beckhoff (1919-1982).
1971• Se concluye la construcción del Edificio Normandie, ubicado en la avenida Vollmer, urbanización San Bernardino, proyectado por el arquitecto Peteris Berzins Apinis (FAU UCV promoción 18/1969). El edificio tiene 20 pisos con 80 apartamentos, un nivel penthouse y un basamento integrado por 10 locales comerciales de doble altura con acceso directo desde las calles que rodean la torre: sobre esta base de carácter comercial, se eleva un cuerpo de seis niveles con 90 oficinas.
Fuente y fotografía: La Voz de la Construcción, No. 169-170/ Noviembre-Diciembre 1971, Año IX.
1953• Se concluye la construcción de la primera etapa del Mercado Periférico de Guaicaipuro, ubicado en la avenida Andrés Bello, Maripérez, Parroquia El Recreo, Caracas, proyectado por la firma Oficina Técnica C. Blaschitz (ingeniero Carlos Blaschitz -1892-1974) e inaugurado por el general Marcos Pérez Jiménez con la asistencia de los demás integrantes de la Junta de Gobierno, Ministros y el Gobernador del D.F. entre otros personalidades. En el año 2009 el Mercado de Guaicaipuro fue declarado Bien de Interés Cultural.
Como objetivos de diseño el ingeniero proyectista fijo la fachada principal paralela a la avenida Andrés Bello, fachada a través de la cual se ingresaría al mercado y aprovechando el desnivel existente en el terreno, planteo una edificación de tres niveles. En esa fachada aún se pueden observar las cornucopias en relieve, símbolo de abundancia.
Se le dio a la Oficina Técnica C. Blaschitz, constructora de la edificación, tres meses para completar la obra, sin embargo no se pudo iniciar la construcción hasta tanto se concluyera el estudio que sobre la futura avenida Libertador se completara. Existía la posibilidad que la conexión entre esta nueva avenida y la avenida Andrés Bello afectara el área del terreno asignado para el Mercado Guaicaipuro.
El techo que cubre el gran salón central de expendio, al nivel de la avenida Andrés Bello, esta sostenido con las partes sobrantes de la estructura del viejo Mercado de San Jacinto con algunas modificaciones.
El Mercado Guaicaipuro tiene tres niveles. La planta alta o superior, gran salón central de expendio, conocido como el Mercado Periférico, está cubierto por cuatro arcos, tiene 1700 m2 y capacidad de 150 puestos. A cada lado del salón central, se construyeron cuerpos menores destinados para oficinas, locales comerciales para ser alquilados y puestos complementarios. La planta intermedia, conocida como Mercado Libre, tiene 2.400 m2, en los cuales se colocaron espacios de conservación y preparación de productos, y cavas de refrigeración.
Mercado Guaicaipuro. Detalle de un puesto de venta.
La planta baja o inferior está destinada como estacionamiento con su acceso desde el sur (desde la futura avenida Libertador). En el lado norte de la edificación, sobre la avenida Andrés Bello, hay también un pequeño estacionamiento, que actualmente se utiliza para organizar ferias al aire libre.
2020• El día 17 de junio una sección de la cubierta del corredor Número 5, frente a la Facultad de Humanidades y Educación de la Universidad Central de Venezuela UCV colapso, afortunadamente sin dejar heridos ni víctimas.
En el mes de marzo de 2021 se inició la reparación participando un equipo interinstitucional integrado por el Metro de CCS, el Metro Los Teques, la Gobernación de Miranda, el Instituto del Patrimonio Cultural, el Ministerios del Poder Popular para la Cultura y Educación Universitaria, todos ellos en coordinación con las autoridades de la UCV.
Actualmente el Instituto de Modelos y Materiales Estructurales de la Facultad de Ingeniería de la UCV (IMME-UCV), está realizando un estudio y consultas internacionales orientadas a determinar las causas de esta falla estructural puntual y un diagnóstico más amplio sobre las condiciones estructurales actuales de todos los diferentes pasillos techados de la UCV. Esta circulación peatonal cubierta fue concebida por el Maestro Carlos Raúl Villanueva (1900-1975) conjuntamente con la empresa Precomprimido, C.A., integrada por los ingenieros Juan Otaola Paván (1922-2000) y Oscar Benedetti Pietri (1926-2021), destacados profesionales que entre sus obras están: las cubiertas plegadas de los terminales del Teleférico (Estación Caracas en Maripérez y Estación El Cojo en Macuto) 1954. la Caseta de Bombas y Transformadores de la UCV 1954, el Edificio Angloven 1956 y el Puente sobre El Lago 1962, entre otros notables proyectos.
1987• La empresa Construcciones Solsa C.A. concluye la construcción de la Quinta La Osera, ubicada en la Calle El Lazo y Laguna Seca, urb. La Lagunita, El Hatillo, Caracas, proyectada por Oscar Solórzano Sierralta (título de arquitecto validado en la FAU UCV Promoción 20C/1972) y César Sarmiento C. (FAU UCV promoción 27A/1979) y calculada su estructura por la firma C.G.A.P. Ingenieros Proyectistas. La casa tiene 620 m2 de construcción divididos en dos plantas (370 m2 la baja y 250 m2 la alta). Los arquitectos proyectistas aprovechando la topografía existente y teniendo como premisa la integración con las áreas verdes, las visuales, la captación de la luz y las ventajas de una buena ventilación, desarrollaron en la planta alta, que es por la cual se ingresa a la vivienda, la habitación principal con su baño incorporado, tres habitaciones adicionales también con baño, un estar íntimo, el garaje y la habitación para el chofer. En la planta baja, desarrollaron el salón, el comedor, un bar, la cocina, un estudio, el área de servicio (área de faena, patio de secado), un gimnasio muy cercano a la piscina, rodeados de jardines que se integran a los diferentes ambientes de la casa a través de terrazas.
