1978• Aparece Galpón Cinco, publicación periódica de la Carrera de Arquitectura de la Universidad Simón Bolívar (USB). La revista de carácter académico concebida para salir trimestralmente fue una iniciativa eminentemente estudiantil.
En ese primer número se explican las razones del reconocimiento de la excelencia de esa escuela, ilustrándola con los mejores trabajos realizados por los alumnos durante el periodo académico anterior.
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1972• Se concluye la construcción de los 45.000 m2 del Conjunto Residencial Parsanmón, ubicado en la Urbanización Santa Mónica, Caracas, proyectado por los arquitectos Bernardo Borges, Francisco Pimentel y Jacobo Koifman.
El conjunto está compuesto por 16 edificios que totalizan 900 apartamentos entre ellos.
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1974• Luego de cinco años de construcción y a un costo de Bs. 180 millones la empresa C.A. Venezolana de Cementos (VENCEMOS) concluye la Planta Pertigalete II, ubicada en el Km. 6 de la Carretera Guanta-Cumaná, Puerto La Cruz, estado Anzoátegui, la cual es inaugurada el 18 de febrero por el Dr. Rafael Caldera, Presidente de la República y el Sr. Eugenio Mendoza, Presidente de la empresa.
Con esta ampliación la Planta de Pertigalete pasó de producir 2.100 Toneladas Métricas diarias a 4.800, convirtiéndola en la planta de cemento más grande de Venezuela y la más moderna de Latinoamérica.
En su discurso inaugural el Sr. Mendoza afirmó: «Es este un momento como pocos en la historia del país, pues además de la favorable coyuntura de los cuantiosos ingresos petroleros, contamos con los conocimientos y experiencia en el campo industrial y también con amplios ofrecimientos de importantes instituciones y empresas de países altamente desarrollados para incrementar los procesos industriales que requieren tecnologías más complejas».
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1977• El Consejo de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo, el día 14 de julio de 1975, se pronuncia para salvaguardar la Ciudad Universitaria de Caracas y sus obras de arte y efectúa un llamado de atención sobre los efectos negativos que ha sufrido por la intensidad de uso de sus edificaciones y servicios. Este Consejo le encomienda un trabajo al Centro de Investigaciones Históricas y Estéticas, CIHE, para evaluar la situación y llevar sus recomendaciones al Consejo Universitario,
En consecuencia, el mes de octubre de 1977 aparece publicado por la División de Extensión Cultural de esta facultad, dirigida por el profesor Antonio Granados Valdés, el número 59 de la revista Punto, el cual contiene el extenso, oportuno e invaluable ensayo del arquitecto, profesor e investigador Leszek Zawisza titulado «La Ciudad Universitaria de Caracas» que plasma un conjunto de recomendaciones dentro de las cuales está tramitar ante los organismos pertinentes el reconocimiento oficial de la Ciudad Universitaria como Conjunto Artístico de Interés Nacional.
El texto publicado en Punto está dividido en siete partes: 1. Antecedentes; 2. Primer proyecto de C.R. Villanueva; 3. Segunda fase del proyecto; 4. Periodo 1957-1963; 5. Deterioro; 6. Conclusiones; y 7. Así nos dejó Villanueva a la Ciudad Universitaria. En él se hace un pormenorizado recuento del proceso de diseño realizado por el Maestro al diseñar y construir su obra mas importante, para luego describir e ilustrar con detalle el uso y abuso irracional que se hacía de sus edificaciones, sus alteraciones, cambios de uso y modificaciones, muchas de ellas autorizadas por las propias autoridades de la institución.
Este artículo constituyó la primera voz de alerta sobre el deterioro y falta de conservación de la Ciudad Universitaria, iniciándose desde entonces una lenta y progresiva toma de conciencia, que condujo a su recuperación y posterior «Declaración como Bien Patrimonial de la Humanidad» por parte de la UNESCO en el año 2000.
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1978• El Ministerio de Obras Públicas (MOP) concluye y pone en servicio los 38,9 Km de la Autopista Petare-Guarenas, la cual incluye tres distribuidores: Boyacá (Petare), La Vaquera y Casarapa (ambos en Guarenas); el Viaducto Turumo en el Km 6 y los Túneles Turumo en el Km 7. El esbelto Viaducto Turumo fue en parte construido por Pilotes Franki.
Esta importante vía fue concebida por el MOP en los años sesenta, pero por diferentes motivos económicos no pudo iniciarse su construcción hasta diez años después.
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1972• Asisten en calidad de expertos, los arquitectos venezolanos Henrique Hernández Osuna (FAU UCV, promoción 7B/1958) y Alfredo Cilento Sarli (FAU UCV, promoción 7A/1957), al «Seminario Regional sobre Prefabricación de Viviendas en Altura», celebrado en Santiago de Chile, Chile, entre el 27 y el 31 de mayo, organizado bajo el auspicio de la Organización de los Estados Americanos (OEA) y el Ministerio de la Vivienda y Urbanismo de Chile.
Además de la participación chilena y venezolana asistieron al seminario representaciones de Argentina y Uruguay.
Se consideraron y debatieron temas sobre los avances alcanzados en la construcción industrializada, la planificación habitacional en Latinoamérica, la situación socioeconómica del sector, así como las normas existentes, la coordinación modular, los códigos y reglamentaciones.
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Fundación Arquitectura y Ciudad 