Archivo de la categoría: 1950-1959

1959• Proyecto para la Policlínica Caracas

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1959•  Los arquitectos Ernesto Fuenmayor Navas y Manuel Sayago concluyen el proyecto para la Policlínica Caracas, a ser construido en una colina de 38.000 m2 de la Urb. Santa Fe, directamente comunicada con la Avenida Principal de la urbanización y del Distribuidor Santa Fé de la Autopista Caracas – Prados del Este. La Policlínica Caracas es una institución asistencial con 30 años de existencia, que por crecimiento ya ocupaba dos edificaciones en el Centro de la ciudad: uno para cirugía, otro para maternidad. El proyecto desarrollado por los arquitectos Fuenmayor y Sayago tiene 56.000 m2 de construcción, con una ubicación de sólo 18.000 m2 dejando amplias áreas verdes a ser diseñadas por el arquitecto paisajista brasileño Roberto Burle-Marx.
La propuesta fue objeto de un minucioso estudio de las circulaciones: accesos, separación de pacientes hospitalizados de aquellos en consulta, ubicación de quirófanos, servicios generales, depósitos, etc. El cálculo estructural del proyecto fue realizado por el ingeniero Román Mateo. El edificio tiene un basamento de 4 niveles en los cuales en su centro se ubicaron los diferentes quirófanos, medicina general, cirugía y maternidad. En los bordes de esta base, con fachadas orientadas hacia el norte y al sur, se dispusieron las habitaciones para hospitalización de pediatría y cirugía. Sobre estos cuatro niveles se ubicó la planta baja, a través de la cual se accede a la Policlínica y que está comunicada directamente con el estacionamiento que tiene capacidad para 350 puestos; en esta planta se dispuso la información general, un área comercial, fuente de soda, una capilla y un salón para exposiciones. Sobre la planta baja se planteó el desarrollo de una torre de 19 niveles: una mezzanina con una sala para juntas médicas, las oficinas de la presidencia de la institución, el director, secretarias, y dependencias administrativas; 17 niveles tipo para consultorios también orientados hacia el norte y el sur; y un último nivel o pent-house con salones para reuniones, biblioteca, un bar y dormitorios médicos.
Por diferentes motivos este proyecto nunca se llegó a construir.

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1957• Proyecto para el Palacio Arzobispal de Caracas

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1957•  Los arquitectos Cipriano Domínguez, Pedro Lluberes, Guido Bermúdez y Carlos Brando concluyen su proyecto para el Palacio Arzobispal de Caracas, ubicado entre las esquinas de Gradillas y San Jacinto. La propuesta incluye el grupo de oficinas del Palacio (oficinas principales y para la curia, capilla, auditorio y residencia) y una zona rental (seis locales comerciales provistos de mezzanina), así como de dos sótanos de estacionamiento con capacidad de 100 puestos. El proyecto nunca fue construido.

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1956• Se inaugura en el World Affair Center, Nueva York, una muestra de arquitectura venezolana

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1956•  El día 22 de agosto se inaugura en el World Affair Center, en Nueva York, una muestra de arquitectura venezolana promovida y patrocinada por la Creole Petroleum Corporation y la Sociedad Venezolana de Arquitectos (SVA). El curador de la muestra, contenida en 56 paneles, fue el arquitecto Luis Ramírez, quien tuvo como criterio de selección de las obras presentadas: la libertad de expresión arquitectónica, el uso del color como elemento de importancia, la integración del arte en el proyecto lograda a través de la estrecha colaboración entre arquitectos, pintores y escultores y, por último, la importancia de los planes reguladores y urbanísticos. Toda la fotografía de la exposición estuvo a cargo del joven fotógrafo Paolo Gasparini. El catálogo de la muestra contenía dos ensayos sobre la arquitectura reciente de Venezuela escritos por Carlos Raúl Villanueva y Richard Neutra. Este último afirmaba que «por tener recursos naturales sin precedentes… en poco menos de una década… (Venezuela) se ha convertido en el moderno prototipo del progreso del hombre y su potencialidad en una época de ciencia y de ingeniería prolífica».

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1956• Aeropuerto Luisa Cáceres de Arismendi, Porlamar

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1956•  El Ministerio de Obras Públicas (MOP) concluye la construcción de la pista de aterrizaje, la torre de control y el terminal de pasajeros del Aeropuerto Luisa Cáceres de Arismendi, en el Municipio Mariño, Porlamar, Estado Nueva Esparta. Este aeropuerto, ubicado, en el momento en que se hizo operativo, en el borde del área urbana de la población, estuvo funcionando hasta 1974, año en el cual el Presidente Rafael Caldera decretó la Zona Franca para la Isla de Margarita y para la región falconiana de Paraguaná. Poco tiempo después se decidió que los terrenos que ocupaba el aeropuerto serían utilizados para la creación del Parque Joaquín Mariño, el cual nunca fue construido. El nuevo aeropuerto que lo sustituyó, de carácter internacional, ubicado en terrenos cercanos a El Yaque, tiene una pista de aterrizaje de 3.180 metros, lo cual le permite recibir aeronaves de mayor tamaño y capacidad, fue terminado en 1974 e inaugurado en 1975.

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1957• Se abre la licitación para la construcción del Túnel Vehicular Caracas-Litoral

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1957•  El gobierno de Marcos Pérez Jiménez, con la idea de descongestionar las vías hacia La Guaira y el Departamento Vargas, rescata la propuesta hecha por un grupo de empresarios venezolanos presididos por Don Luis Roche -creador de idea-, para la construcción de los «Túneles Transmediterráneos» con el objeto de conectar la recién comenzada «Cota Mil» de Caracas con el Litoral Central (uniendo la urbanización Altamira con la urbanización Caraballeda). En consecuencia, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) publica el 2 de agosto en el diario La Esfera el aviso llamando a licitación de la obra. A la caída de la dictadura del General Pérez Jiménez este proyecto fue desechado por el nuevo gobierno. Sin embargo, hacia el año 1962, el arquitecto Federico Beckhoff en el folleto promocional de las Residencias Dálmata, ubicado en el principio de la 4ª Transversal de Los Palos Grandes, afirmaba como atractivos de su recién concluido edificio, que la «Avenida Ávila está dotada únicamente del tránsito vecinal, pero al mismo tiempo está en contacto con las grandes arterias de vialidad, inclusive la futura Cota Mil y el Túnel hacia el Litoral»

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1957• Agencia principal y torre de oficinas del Banco Metropolitano

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1957•  Se concluye la construcción y pone en servicio la agencia principal y torre de oficinas del «Banco Metropolitano», ubicado entre las esquinas de Dr. Paúl a Salvador de León, Parroquia Catedral, Caracas, diseñado por la empresa Vegas & Galia (Martín Vegas 1926-2012 y José Miguel Galia 1919-2009). Este notable edificio, construido en un terreno de 800 m2, entre medianeras, se relaciona respetuosamente hacia la calle, con un cuerpo bajo de 4 plantas para las oficinas bancarias y atrás de éste, uno de seis plantas de carácter rental. El cuerpo bajo se encuentra separado de la calle por un «patio inglés» que permite el acceso hacia arriba o hacia abajo. Este patio se encuentra techado a 7 metros de altura por una losa plana con arcos rebajados por abajo, pintados muy blancos en contrastes con los materiales utilizados a su alrededor, que acentúan este espacio de transición y la entrada a la agencia bancaria. Este tema de la cubierta resuelta con arcos rebajados se repite como cubierta del cuerpo posterior sobre una planta libre. El edificio denota un correcto manejo de la escala urbana, de la composición y modulación de las fachadas y de la protección solar; rigor en la especificación de materiales y detalles constructivos: bajantes de lluvia, barandas, lámparas, recubrimiento de columnas redondas en el interior, todos en bronce; el mármol y sus colores, en los antepechos del cuerpo alto, en paredes y en los pisos, travertino en unos casos, pulido o sin pulir, la ubicación de las cajas fuertes, de los cubículos para los cajeros; los cielos rasos empleados para ocultar las instalaciones y ductería con el debido acoplamiento de las luminarias y los jardines. Una pequeña obra maestra de nuestra arquitectura moderna. Con la quiebra del Banco Metropolitano en 1994 el edificio fue adquirido por Bancaribe.

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