Archivo de la categoría: 1950-1959

1951• Concurso para el diseño de una quinta en un terreno en pendiente

Concurso quinta en Bello Monte.jpg

1951•  El empresario Inocente Palacios buscando promover el desarrollo de la Urbanización Colinas de Bello Monte, llama a un concurso internacional para el diseño de una quinta en un terreno con pendiente, condición no todavía frecuente en nuestro país. El jurado del concurso, integrado por Leopoldo Martínez Olavarría, Carlos Raúl Villanueva y Diego Carbonell, consideró 75 anteproyectos elaborados por arquitectos y estudiantes venezolanos y extranjeros. El primer premio le fue adjudicado al arquitecto José Miguel Galia, el segundo premio lo obtuvo Gino Ugo Posani y el estudiante Raúl Garmendia el tercero.

HVH

1956• Se inaugura el Distribuidor de Tránsito La Bandera

Se inaugura el distribuidor La Bandera.jpg

1956•  El día martes 4 de diciembre el General Marcos Pérez Jiménez, Presidente de la República, acompañado por Oscar Rodríguez Gragirena, Ministro de Obras Públicas, inauguraron el Distribuidor de Tránsito La Bandera, que enlaza a la Autopista El Valle, el Sistema La Nacionalidad y la Av. Nueva Granada.

HVH

1956• Hotel Cumboto

Hotel Cumboto.jpg

1956•  Por iniciativa de Antonio Pardo, con la colaboración de empresarios locales, la Alcaldía de Puerto Cabello, la Gobernación del estado Carabobo y la Corporación Nacional de Hoteles y Turismo (CONAHOTU), se construye y equipa el hotel Cumboto, ubicado en la avenida La Playa de la hoy llamada urbanización Cumboto Norte, diseñado por el arquitecto norteamericano Don Hatch (1910-1977). En el momento de su inauguración el hotel, construido frente al mar, tenía dos pisos y 80 habitaciones.

HVH

1954• Autobuses aéreos para Caracas

Autobuses aéreos para Caracas.jpg

1954•  El ingeniero José Antonio Madriz presenta en una charla en el Colegio de Ingenieros de Venezuela la propuesta para la construcción de un sistema de transporte denominado «Autobuses aéreos para Caracas». Este novedoso medio se basa en uno similar construido y en funcionamiento en la ciudad de Wuppertal, Alemania Occidental. La propuesta busca contribuir a la solución de problemas del tránsito en nuestra capital con un trazado de circulación sobre el Río Guaire. La primera etapa del proyecto, con un costo de 28 millones de Bolívares uniría a El Silencio y Bello Monte. En la imagen de promoción se observa el sistema en funcionamiento en momentos en que pasa por la Plaza Venezuela, teniendo como fondo de la perspectiva el Edificio Polar en construcción.

HVH

1955• Remodelación de la Plaza La Candelaria (hoy Plaza Urdaneta)

Remodelación de la PLaza Urdaneta La Candelaria.jpg

1955•  Se concluyen los trabajos de Remodelación de la Plaza La Candelaria, ubicada entre las esquinas La Cruz, Urapal, Alcabala y Candilito, proyectada por los arquitectos Martín Vegas y José Miguel Galia.
La Candelaria fue una de las 4 primeras parroquias que tuvo Caracas.
Durante el régimen de Marcos Pérez Jiménez se realiza en 1953 el trazado de nuevas avenidas y autopistas, construyéndose la Av. Urdaneta y ampliándose el área de la plaza existente, realizada por mandato de Antonio Guzmán Blanco, la cual tenía (algo más al sur) una estatua pedestre de José Gregorio Monagas, presidente venezolano entre 1851 y 1855, a quien en 1854 correspondió abolir definitivamente la esclavitud en el país.
Culminados los trabajos se cambia el nombre de la plaza colocándose ahora un estatua ecuestre del General Rafael Urdaneta, obra de artista nacional Francisco Narváez.
El alcance del proyecto realizado por Vegas & Galia, de 4.460 m2, incluyó un estacionamiento subterráneo para 300 vehículos y la Jefatura Civil de la Parroquia La Candelaria, Caracas, construida al lado de la iglesia.

Remodelación de la Plaza Urdaneta La Candelaria 2.jpg

La plaza fue inaugurada en 1708. A finales del Siglo XVIII el Gobernador Juan Guillelmi ordena la construcción de una fuente, con el objetivo que los pobladores de la zona no tuvieran que recorrer largas distancias en busca de agua potable. Desde su creación la plaza había servido para hacer corridas de toros así como para la celebración de fiestas de los canarios o sus descendientes que eran una de las colonias más numerosa de entre los españoles que poblaban mayoritariamente el sector. Luego de la Independencia de Venezuela las corridas se terminaron en la plaza y sólo se celebraban fiestas patrias. En 1895 se decidió cambiarle el nombre a Plaza de la Democracia con motivo del centenario del General José Gregorio Monagas, a quien correspondió abolir definitivamente la esclavitud en el país.

HVH