Archivo de la categoría: 1920-1929

1928• I Congreso Internacional de Arquitectura Moderna (CIAM)

1928• El Primer Congreso Internacional de Arquitectura Moderna (CIAM I) se celebró en el Castillo de La Sarraz (Château de La Sarraz), ubicado en el cantón de Vaud, Suiza.
Este evento, fundado en junio de 1928, es considerado el acta de nacimiento institucional del Movimiento Moderno a escala internacional, donde se consolidaron las bases teóricas y pragmáticas que definirían el urbanismo y la arquitectura de la vanguardia europea (y posteriormente global) durante la mitad del siglo XX.


Contexto y Convocatoria
La iniciativa de organizar el congreso surgió principalmente de la necesidad de responder colectivamente al polémico concurso del palacio de la Sociedad de Naciones en Ginebra (1927), donde los proyectos modernos (incluido el de Le Corbusier) fueron rechazados a favor de propuestas academicistas y neoclásicas.
La mecenas suiza Hélène de Mandrot puso a disposición su castillo en La Sarraz para reunir a un grupo selecto de arquitectos de vanguardia. La organización y el liderazgo ideológico del evento recayeron sobre Le Corbusier, el historiador y crítico Sigfried Giedion (quien se convirtió en el secretario general de los CIAM) y el arquitecto suizo Karl Moser (nombrado primer presidente).


Principales Asistentes
Al congreso asistieron 28 arquitectos procedentes de diversos países europeos, conformando el núcleo duro de la vanguardia:
Francia / Suiza: Le Corbusier, Pierre Jeanneret, André Lurçat, Alberto Sartoris.
Alemania: Ernst May, Hugo Häring (en representación de Der Ring). Walter Gropius no pudo asistir pero envió su adhesión, y se incorporaría activamente en los siguientes congresos.
Países Bajos: Mart Stam, Gerrit Rietveld, Hendrik Petrus Berlage (quien asistió como una figura histórica de respeto, aunque mantenía posturas más conservadoras).
Bélgica: Victor Bourgeois.
Austria / España: Josef Frank, Gabriel Guévrékian.


La Declaración de La Sarraz (Puntos Clave)
El resultado más importante del congreso fue la redacción de la Declaración de La Sarraz, un manifiesto que fijó los objetivos de los CIAM y desvinculó la arquitectura de la mera preocupación estética o académica, ligándola directamente a los problemas socioeconómicos del Estado moderno. Los puntos fundamentales abordados fueron:
La Arquitectura como hecho económico y social: Se planteó que la arquitectura debe estar al servicio de las necesidades generales de la colectividad y no de los intereses individuales o el prestigio de las clases dominantes.


La Industrialización de la construcción: Se exigió la introducción de métodos de racionalización, estandarización y producción en serie en la industria de la construcción para reducir costos y resolver el déficit de vivienda.

Relación entre Arquitectura y Estado: Se argumentó que los arquitectos debían influir directamente en la planificación pública y que el Estado debía reformar las normativas de construcción obsoletas de raíz académica.

El Urbanismo como ordenamiento funcional: Se sentaron las bases de lo que años más tarde (en el CIAM IV de 1933) se convertiría en la Carta de Atenas, definiendo el urbanismo no como una composición monumental o estética, sino como la ordenación funcional de las actividades vitales: habitar, trabajar, recrearse y circular.

El CIAM I de La Sarraz funcionó como la plataforma que estructuró el debate arquitectónico mundial durante las tres décadas siguientes, influyendo de manera directa en los planes de vivienda social y ordenamiento urbano que instituciones como el Taller de Arquitectura del Banco Obrero (TABO) aplicarían en Venezuela a partir de los años cuarenta.

Texto preparado utilizando IA (Google Gemini)

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1921• Se inaugura el Mercado Municipal de Porlamar, estado Nueva Esparta

1921• A principios del siglo XX, el intercambio de productos e insumos en Porlamar se realizaba en condiciones de total precariedad e insalubridad, razón por la cual el general Juan Vicente Gómez, ordena dotar a la ciudad de una infraestructura higiénica y moderna para centralizar el abasto.
El 7 de agosto de 1921, durante el mandato del General José María Bermúdez (1921–1925) como Presidente del Estado Nueva Esparta, se inaugura oficialmente el emblemático Mercado Público de la Calle La Marina (bautizado en su momento como Mercado Central o Mercado Municipal de Porlamar).
La obra se ubicó estratégicamente entre las calles Guevara y Gómez, en la Calle La Marina, la arteria vial más activa de Porlamar por su contacto directo con el frente marítimo, los muelles de cabotaje que recibían la mercancía proveniente de tierra firme (Cumaná, Carúpano y La Guaira), así como de las islas vecinas como Coche y Cubagua, y de las rancherías de los pescadores. Allí llegaban los cargamentos de pescado fresco que venían de los peñeros y las hortalizas que bajaban de las zonas agrícolas que se colocaban en el suelo o en tarantines improvisados cerca de la orilla del mar.
La propuesta para edificar el mercado fue realizada por el reconocido y versado constructor Rafael Sordo, el mismo que construyo el Hospital de Margarita localizado en el Sector La Punda, de Porlamar. Con su proyecto se levantó una edificación de planta rectangular, amplia y despejada, que combinaba muros de mampostería sólida con columnas de hierro que a su vez sostenían armaduras de techumbre elevadas, con techos altos buscando ventilación cruzada y lucernarios para la salida del aire caliente y la entrada de las brisas marinas del lugar. Todo ello para controlar las altas temperaturas y preservar el pescado, las carnes y verduras en buenas condiciones antes de que se contaran con plantas de refrigeración.
La planta interior del edificio se organizó con mesones fijos de concreto, dispuestos en sectores delimitados: la pescadería (la más activa por su cercanía al mar), las carnicerías, las áreas para hortalizas y frutas, y como complemento los espacios para la venta de víveres secos y artesanías de cogollo.
Este mercado operó como el corazón de la ciudad hasta que el crecimiento demográfico y comercial derivado del Puerto Libre en los años 70 obligó a mudar el flujo principal de abasto hacia el Mercado Municipal en el sector Los Cocos.


Fotografía: Gonzalo Trujillo Hernández.

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1921• Se abre al público el Mercado del Lago, Maracaibo

1921• El Mercado del Lago (popularmente conocido como el Mercado de los Buchones), ubicado en la calle La Marina, entre las calles El Milagro y Miranda, fue abierto al público por el presidente del estado Zulia José Rafael Gabaldón Iragorry. Su construcción había sido iniciada un año ante durante la gestión del anterior presidente del estado Santos Matute Gómez.
Este popular mercado fue demolido por el crecimiento de la capital zuliana y la necesidad de prolongación de la vialidad, en este caso la avenida Libertador.

Los vendedores se ubicaban dentro del mercado de acuerdo a los productos que vendían, de forma tal que había áreas con verduras, carnes (venado, conejo, báquiro, lapa o cachicamo), así como granos, víveres, plátanos traídos desde el sur del lago y sobre todo, pescado fresco.


Fuentes consultadas:

Maracaibo_historica.com @jcquintino

Wikipedia

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1924• Inauguración del Puente Ayacucho

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1924•  Con motivo de las fiestas del Centenario de la Batalla de Ayacucho, ganada por el Mariscal Antonio José de Sucre, el Ministerio de Obras Pública (MOP) concluye la construcción e inaugura el «Puente Ayacucho», el cual comunica la populosa Parroquia de San Juan con la urbanización El Paraíso, pasando sobre el Río Guaire.


El puente, fue proyectado en 1919 por el ingeniero Hernán Ayala Duarte
(1882-1941), graduado en la Universidad Central de Venezuela en 1905, quien como funcionario al servicio del ya citado ministerio es encargado de la supervisión de la obra. Este puente fue el primero de tres en arco de concreto armado construido en el país.
En 1925 se construyó el Puente Gómez y en 1930 el Puente Sucre, todos en Caracas sobre el Río Guaire, con las mismas características.

Referencias: Marcel Granier-Doyeux. Discurso de incorporación. Boletín de la Academia de Ciencias Físicas, Matemáticas y Naturales.

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1923• Aparece la Revista del Colegio de Ingenieros de Venezuela

1923• Aparece la Revista del Colegio de Ingenieros de Venezuela, segunda revista de carácter técnico editada en el país, la cual tuvo inicialmente una periodicidad mensual.
Durante el gobierno de Juan Vicente Gómez ya se había editado ente los años 1911 y 1914, dirigida por el ingeniero Germán Jiménez, la Revista Técnica del MOP. Llegaron a aparecer 48 números.

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1922• Puente Libertador, Santa Cruz de Mora, estado Mérida.

1922• El día 7 de mayo se pone en servicio el Puente Libertador, ubicado en el casco histórico de la ciudad de Santa Cruz de Mora, estado Mérida.
El puente, construido por la Municipalidad con los aportes de la comunidad de inmigrantes italianos que se asentaron en la región, fue levantado durante el año anterior utilizando ladrillos de arcilla y rocas. Hoy día, cumpliendo sus primeros 100 años, se encuentra en perfecto estado de conservación.


Fuente: @gobermerida

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