1956• El 19 de abril se inaugura el Teleférico de Caracas, cuya Estación de Maripérez fue proyectada por los arquitectos Alejandro Pietri y Alfredo Jahn.
El Teleférico que une la Estación Maripérez con Terminal El Ávila en 8 minutos, cuenta con 14 cabinas para 28 pasajeros cada una, pudiendo transportar 800 personas por hora.
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1904• El Ingeniero civil Luis Briceño Arismendi presenta al Ejecutivo Nacional el proyecto para la construcción del acueducto para Los Teques, estado Miranda, el cual le es aprobado.
Los Teques, capital del estado Miranda desde el 13 de febrero de 1927, fue fundada a orillas del río San Pedro y se encuentra a 1.173 metros de altura. Su excelente clima, frío y seco, a principios del siglo XX, convirtió al tranquilo pueblo en lugar para temporadistas que venían por razones de salud o de placer.
El casco del antiguo pueblo se desarrolló en la parte alta en terrenos irregulares, alrededor de la catedral y de la actual plaza Bolívar, con casas coloniales, pobladas a raíz de las actividades del antiguo ferrocarril Caracas-Los Teques-Maracay.
El Ingeniero Briceño Arismendi desarrollaría una destacada carrera profesional, construyendo en 1910 el Edificio sede del Archivo General de la Nación y en 1911 el edificio de Teléfonos y Telégrafos Nacionales, ambas obras diseñadas por el arquitecto Alejandro Chataing, con Rafael Seijas Cook como ingeniero auxiliar.
1928• Se concluye la construcción del Malecón de Maracaibo, incorporando el existente Faro de la bahía en el proyecto, una de las obras públicas más grandes realizadas en la década de los años veinte.
El faro, vital para la navegación en el Lago de Maracaibo, tenía un alcance de 60 millas. Hoy se encuentra entre los muelles 6 y 7 del puerto.
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1904• Durante el mandato de Régulo Olivares como Presidente del estado Zulia, el Instituto de Enajenados presidido por Andrés Espina concluye el Asilo de Enajenados, ubicado vecino al matadero en Bella Vista, Maracaibo, obra construida por el ingeniero Aurelio Beroes.
La empresa Minlos Breuer y C.A. había comenzado a edificar el asilo en 1890, teniéndose que paralizar las obras poco después.
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2006• Concluye luego de once meses de trabajo las obras de recuperación de la Plaza El Buen Maestro, ubicada en la avenida El Milagro, Maracaibo, estado Zulia, realizadas durante la gestión del alcalde Gian Carlo Di Martino.
Este histórico espacio público fue construido e inaugurado en 1927, por iniciativa de Vicencio Pérez Soto, expresidente del Estado, durante la dictadura del general Juan Vicente Gómez.
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1902• Se da por cierto que a mediados del año 1902 estaba en funcionamiento el Nuevo Matadero de Caracas, o, como popularmente se le llamaba, «de los alemanes», ubicado en el lugar denominado «El Empedrado», en terrenos colindantes con el río Catia, con frente hacia el tendido del Ferrocarril de Venezuela, a pocos metros de la Estación Palo Grande, donde aproximadamente hoy día se encuentra el Hospital Militar, entre San Martín y Artigas, en la jurisdicción de las parroquias San Juan y La Vega.
El sitio de su ubicación fue seleccionado por estar lo suficientemente apartado de la ciudad, por los campos que lo rodeaban y su proximidad a la línea del Gran Ferrocarril, la cual garantizaba que los ganados a ser beneficiados procedentes desde el Occidente del país llegaran sin problemas.
La duración de la construcción del Matadero duró más de cinco años, retrasada por los problemas políticos nacionales, el azaroso proceso de contratación legal y el tráfico de influencias y corrupción, tanto nacionales como internacionales, que trajeron como consecuencia el «Bloqueo anglo-ítalo-alemán del país a finales de 1902.
El proyecto del Matadero fue realizado en Alemania por el ingeniero berlinés M. Castner para la compañía Actien Gesellschaft fur Beton und Monierbau. El ingeniero constructor de la obra fue Carlos Johae.
El conjunto estuvo conformado por los siguientes edificios: Matadero para ganado mayor; Matadero para cerdos; Talleres y Oficinas de Administración; Deposito Clarificador; Oficinas y Habitaciones; Sanitarios; Plataformas y corrales para ganado.
La vida útil del Nuevo Matadero de Caracas fue de aproximadamente 25 años, habiendo funcionado en paralelo durante poco tiempo con el Matadero San Martín (demolido para la construcción del Nuevo Circo de Caracas). Cerrado por la presión del crecimiento urbano, sus instalaciones fueron ocupadas por la sede de la Administración de las Aguas de Caracas.
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Fundación Arquitectura y Ciudad 