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1973• Nueva pista de aterrizaje en Maiquetía

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1973•  El día 3 de diciembre el presidente Rafael Caldera inaugura la nueva pista de aterrizaje de 3.500 metros del aeropuerto internacional de Maiquetía, la más larga existente en el país, construida a un costo de 25 millones de bolívares, incluyendo drenajes superficiales, las canalizaciones y el balizaje.
Luego, ante un público de 50.000 personas, se desarrolló un desfile aéreo con aparatos militares y comerciales de banderas norteamericanas, soviéticas, francesas y venezolanas.
El ingeniero José Curiel, Ministro de Obras Públicas anunció el inicio de las obras de construcción del nuevo terminal aéreo que llevará por nombre el del Libertador Simón Bolívar.
Se espera que por su ubicación el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar se convierta en el cruce obligado de todas las rutas.

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1983• Se inaugura el terminal nacional del Aeropuerto de Maiquetía

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1983•  De acuerdo al denominado Proyecto Maiquetía, plan maestro para adecuar nuestro más importante aeropuerto internacional, conducido por el arquitecto Felipe Montemayor Larrazábal (1937-2015) (FAU UCV, promoción 11A/ 1961), desde los años finales de la década de los 70, se inaugura el terminal doméstico o nacional del Aeropuerto Internacional de Maiquetía Ambos terminales se construyeron de forma modular, con una planta rectangular sobre una superficie total de 882 hectáreas.
El Terminal Nacional tiene incorporado en sus extremos dos vitrales del artista español Ángel Atienza.

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1980• Aeropuerto Internacional de Maiquetía: Premio Nacional de Arquitectura

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1980•  A los arquitectos Felipe Montemayor (FAU UCV, Promoción 11A / 1961), Luis Sully (FAU UCV, Promoción 10/1960), Joseba Pontesta (FAU UCV, Promoción 17 /1968), Estanislao Sekunda, Leopoldo Sierralta (FAU UCV, Promoción 16E/1967) y Joaquín Leniz (FAU UCV, Promoción 18A /1969), se les otorga en conjunto el Premio Nacional de Arquitectura 1980 por el Proyecto del Aeropuerto Internacional de Maiquetía.

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