1960• El arquitecto Klaus Heufer termina la construcción de la Casa H, su vivienda personal ubicada en la Urbanización Los Palos Grandes, Caracas.
Heufer, de origen alemán, había llegado a Venezuela junto a Federico Guillermo Beckhoff y Klaus Peter Jebens a solicitud de Luis Malaussena para colaborar en el diseño del Hotel Maracay, el cual se inauguró en 1957.
1969• Se termina la construcción e inaugura el Edificio Sede de El Universal, diseñado por la firma de arquitectura Borges y Pimentel (integrada por Bernardo Borges Winkelmann (1932-2010) (FAU UCV promoción 6 /1957) y Francisco Pimentel Malaussena (1934) (FAU UCV promoción 6 /1957), con la colaboración del arquitecto inglés George Wilkie.
En la construcción de este edificio de 70 m de altura, 20 pisos y tres sótanos, planta libre con el núcleo de circulación en el centro, de 22.000 metros cuadrados de construcción, es interesante destacar que las fundaciones fueron proyectadas «como una placa reticular corrida, que soporta 25 columnas cuyas cargas varían entre 300 y 2.851 toneladas, separadas a 8.91 m entre ejes, en ambos sentidos. La placa de fundaciones, de sección hueca, tiene forma trapezoidal, de 39,00 x 40,00 m, con un área de 1.533 m2, repartiendo la carga total de 34.056 toneladas, sobre el terreno de fundación, situado a 11,20 m bajo el nivel de la calle.
La utilización de aceros de alta resistencia, tanto en las fundaciones como en la estructura del edificio permitió resolver los problemas de la magnitud de las luces y cargas, y en especial, satisfacer las considerables solicitaciones sísmicas exigidas por las normas vigentes.»
Normas revisadas y actualizadas luego del terremoto de 1967.
Fuente consultada
Boletín Informativo CIV «Facilidades para el cálculo»- 1969
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1968• Carlos Raúl Villanueva (1900-1975) es designado Comisario de la Muestra de Venezuela en la XXXIV Bienal de Arte de Venecia, Italia, teniendo a cargo el diseño de la exposición y el montaje de las obras de Marisol Escobar, artista que representó a nuestro país ese año.
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1968• Con el apoyo del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y de la Dirección de Cultos del Ministerio de Justicia se concluye la restauración de la Iglesia de Santa Rosalía de Palermo, ubicada entre la calle Santa Rosalía y la calle Escalona, frente a la Plaza Bolívar, El Hatillo, estado Miranda, la cual estuvo a cargo del arquitecto Graziano Gasparini (1924-2019).
La primera piedra de esta iglesia fue colocada el 19 de diciembre de 1784 y su construcción fue realizada por el ingeniero militar maestro Juan Manuel Oses. Una vez culminada fue consagrada el día 3 de septiembre de 1786.
El arquitecto Gasparini inicio los trabajos de restauración de este pequeño templo en el año 1962, dos años después que fuera declarada Monumento Histórico Nacional.
Fuente consultada y fotografía. revista CAV, No 27, octubre-diciembre 1969.
En esta imagen anónima de El Hatillo a principios del siglo XX, se puede observar con claridad la actualmente llamada av Bolívar que conduce hasta la Iglesia, la cual tenia una amplia plaza en su frente para la congregación de los feligreses.
El Hatillo se ha convertido en un destino turístico para los habitantes de la Gran Caracas. Con el tiempo han florecido multitud de comercios y emprendimientos, que al respetar la escala del poblado y sus características constructivas (alto de las viviendas, ancho de las calles, techos -mayoritariamente recubiertos con teja española, ventanas de barrotes) y la frondosa y hermosa vegetación de la Plaza Bolívar, han contribuido a preservarla como referencia contrapuesta a la vorágine inmobiliaria que se vive en nuestra capital. Este plano fue extraído de un folleto promocional de El Hatillo.
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1966• El Gran Ferrocarril de Venezuela (o Ferrocarril Alemán) realiza su último viaje entre la estación Palo Grande de Caracas y la estación San Blas de Valencia. Este sistema ferroviario, el mayor que estuvo en operación en el país, fue objeto de la iniciativa del presidente Antonio Guzmán Blanco e inició sus operaciones el 1º de febrero de 1894. Los trabajos de colocación del tendido férreo de 179 kms., la construcción de 86 túneles, 182 viaductos y 212 puentes demoraron 6 años. El tren movilizaba pasajeros, carga y ganado. La estación principal de partida en Caracas era Palo Grande, en San Martín (ubicada donde hoy se encuentra la Oficina de IPOSTEL),. Luego, en sucesión, había estaciones en Antímano, Las Adjuntas, El Encanto (Los Teques), Macarao (Los Teques), Las Mostazas (Los Teques), La Begoña (Los Teques), Las Tejerías, Santo Domingo, El Consejo,, La Victoria, San Mateo, Cagua, Turmero, Gonzalito, Maracay, Cabrera (Lago de Valencia, con un embarcadero sobre el lago), Mariara, San Joaquín, Guacara, Los Guayos (Valencia) y finalmente, ya en Valencia, San Blas.
El boleto desde Caracas (la Estación Central) hasta esta Estación de La Victoria costaba una fortuna para la época: 26,25 bolívares (entonces la paridad cambiaria era de un bolívar por dólar). En esta terminal se cruzaban diariamente dos trenes, que viajaban de Caracas a Valencia y viceversa, siendo la ruta más transitada con una duración de 7 horas a una velocidad de veinte kilómetros por hora.
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1965• TEAM 10 PRIMER es uno de los manifiestos teóricos más influyentes de la arquitectura y el urbanismo de la segunda mitad del siglo XX. Editado e hilvanado magistralmente por la arquitecta británica Alison Smithson, este documento compiló las ideas, diagramas y ensayos con los que el grupo Team 10 sepultó definitivamente la visión dogmática, funcionalista y ultra-zonificada de los antiguos Congresos Internacionales de Arquitectura Moderna (CIAM).
La publicación de 76 páginas, con múltiples ilustraciones fue realizada por Whitefriars Press coordinada por Alison Smithson.
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