1913• Se construye e inaugura el primer Hipodódromo de Maracay

Hipódromo de Maracay

1913•  Por iniciativa del General Juan Vicente Gómez se construye e inaugura el primer Hipódromo de Maracay, ubicado en terrenos de la antigua Hacienda San Jacobo, al inicio de las Avenidas 19 de abril y Las Delicias, donde se construiría la Escuela Militar de la Aviación.
Esta pista de forma rectangular, punto de encuentro de los amantes del hipismo, que tuvo una pequeña tribuna para el Benemérito, su familia y pocos aficionados, funcionó hasta el año 1921, fecha en la cual cerró por haberse construido el segundo hipódromo de la capital aragüeña, ubicado a 250 metros de la Maestranza (sitio donde actualmente se encuentra el Museo de Arte Contemporáneo).

HVH

1920• Creación de la Escuela de Aviación Militar, Maracay, estado Aragua

Hangares Escuela de Aviación

1920•  El 17 de abril de 1920, el entonces Presidente Provisional Victoriano Márquez Bustillos, por decreto Nº 127, crea la Escuela de Aviación Militar «con la misión asegurar la Defensa Nacional por medio del dominio del espacio aéreo, contribuir al mantenimiento del orden interno y participar activamente en el desarrollo del país». El 10 de diciembre de ese mismo año se concluye la construcción e inauguran el conjunto de tres hangares de planta rectangular destinados a albergar la recién creada Escuela, ubicados en la zona “Base Aragua”, Av. 19 de Abril, al lado de la Escuela Básica Militar Libertador, Maracay, estado Aragua, proyectados por el ingeniero Luis Guillermo Salas Díaz.
Los hangares serían complementados tiempo después con seis más para ser utilizados como talleres.
Para su construcción el ingeniero Salas utilizó vigas Howell de madera y láminas acanaladas de zinc adquiridas en Alemania específicamente para el proyecto.
En ellos se estacionaban los tres aviones Caudron G-3, adquiridos a Francia. Los primeros aviones  de combate que se compraban en Venezuela. Dichos aviones se sumarían a los Hanriot HD-1 traídos a Venezuela en febrero del mismo año para fines acrobáticos por Cosme Renella que Juan Vicente Gómez, luego de una demostración y conversación con aquel, adquiriría ordenando a la vez la creación de la Escuela.
En 1936 se construye para servir de aulas el edificio proyectado por el arquitecto Carlos Guinand Sandoz (1889-1963).
Hoy día sólo queda en pie el hangar principal y el edificio diseñado por Guinand Sandoz.
El 10 de diciembre de 1963, 44 años después de inaugurado el conjunto de edificaciones y la pista de aterrizaje, por decisión del Presidente Rómulo Betancourt, se transforman en el Museo Aeronáutico, en donde se custodian emblemáticas reliquias de la historia de la aviación militar de Venezuela.
El 21 de noviembre de 1997, según el Decreto 975 contenido en la Gaceta Oficial del estado Aragua en conjunto fue incluido en el listado de Sitios de Interés Artístico, Histórico y Arquitectónico y/o Arqueológico del patrimonio cultural del estado Aragua
.

HVH

1936• Edificio de aulas de la Escuela de Aviación Militar, Maracay

Escuela de Aviación Maracay.jpg

1936•  Se concluye la construcción del edificio de aulas de la Escuela de Aviación Militar, ubicada en la calle Junín con la prolongación de la calle Santos Michelena, Maracay, estado Aragua, proyectada por Carlos Guinand Sandoz (1889-1963) (arquitecto graduado en la Technische Hochschule, Munich, Alemania en 1913; quien revalidó su título de Arquitecto en la Universidad Central de Venezuela, en 1936, y fue designado Individuo de Número de la Academia de Ciencias Físicas, Matemáticas y Naturales en 1933).
Este ornamentado edificio complementó las actividades de la Escuela junto a los tres hangares levantados en 1921 por el ingeniero Guillermo Alejandro Salas Díaz, convirtiéndose en la sede del centro de estudios superiores de la aviación venezolana.
Años después, en 1963, durante el gobierno del Presidente Rómulo Betancourt, el conjunto de edificaciones y los terrenos aledaños pasaron a ser conocidos como el Museo Aeronáutico de Maracay y por un decreto de 1997 fueron incorporados como Sitio de Interés Artístico, Histórico, Arquitectónico y/o Arqueológico, patrimonio cultural del estado Aragua; estado considerado la cuna de la aviación venezolana.

HVH

2016• Se publica «La Historia de la Ingeniería Estructural en Venezuela. Volumen I»

Se publica La Historia de la Ingeniería Estructural en Venezuela.png

2016•  La Academia Nacional de la Ingeniería y el Hábitat publica la obra «La Historia de la Ingeniería Estructural en Venezuela. Volumen I», de los reconocidos ingenieros José Grases, Arnaldo Gutiérrez y Rafael Salas Jiménez.
Esta imprescindible publicación de 600 páginas, primera y exhaustiva sobre este tema, fue producto del trabajo desarrollado durante ocho años en los cuales los autores investigaron los proyectos y escritos de más de doscientos ingenieros, que hicieron aportes importantes tanto en la docencia, el diseño y cálculo, y en sus proyectos y construcción.
La obra publicada es el primer tomo de tres que se encuentran en preparación.

HVH

FE DE ERRATAS

En el Contacto FAC nº 74 correspondiente al domingo pasado (29/04/2018) se nos pasaron algunos errores y omisiones que esperamos nuestros lectores sepan disculpar y que el día de hoy queremos enmendar.

En el texto que acompañó la sección ¿SABÍA USTED… hay una imprecisión en cuanto a quién ejercía el cargo de Ministro de Obras Públicas en el gobierno de Marcos Pérez Jiménez al momento en que la Casa Sindical de El Paraíso se planificó, gestó y posteriormente se construyó (1952-1954). En la nota habíamos colocado a Oscar Rodríguez Gragirena como ocupante del despacho cuando lo correcto era haber dicho que entre las fechas señaladas estuvieron a la cabeza del MOP Luis Eduardo Chataing (1952-53) y Julio Bacalao Lara (1953-56). Rodríguez Gragirena asume la cartera de Obras Públicas de 1956 a 1958 de allí la imprecisión del dato.

En la misma nota también se debe corregir una falta ortográfica relacionada a la manera como se escribió el primer apellido del Ministro del Trabajo del gabinete de Pérez Jiménez en el lapso arriba señalado ya que fue escrito comenzando en minúscula, es decir, en vez de Carlos tinoco Rodil debería decir Carlos Tinoco Rodil.

En la redacción de ALGO MÁS SOBRE LA POSTAL tuvimos un importante lapsus al colocar el nombre completo del reconocido profesional que ganó el Concurso para la sede del Colegio de Ingenieros de Venezuela. Las dos menciones que hicimos remiten equivocadamente a Luis Alejandro Chataing cuando lo correcto habría sido decir Luis Eduardo Chataing de quien colocamos hoy una fotografía para que la absolución e identificación sean plenas.

Para los que quieran una mayor precisión sobre el libro al que se dedicó el texto de VALE LA PENA LEER, la ficha completa es la siguiente:

Revisiting Postmodernism

Terry Farrell y Adam Nathaniel Furman

RIBA Publishing

Noviembre 2017