1958• A pesar de estar concluidas y en funcionamiento las instalaciones del Dique Seco de Puerto Cabello desde finales de 1957, no fue hasta el 28 de mayo, durante la gestión del capitán de navío Ramón Rivero Núñez como Director del Instituto Autónomo Diques y Astilleros Nacionales, cuando se recibió y atendió la primera nave: el buque presidencial ARV T12 Las Aves.
El capitán Rivero Núñez había sido el único director de instituto autónomo ratificado por la Junta de Gobierno que asumió el 23 de enero de 1958, por su capacidad técnica y el apoyo recibido de los trabajadores y obreros de la institución.
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1955• Gana la licitación internacional convocada en junio del año anterior por la Dirección de Puertos y Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas (MOP) de la República de Venezuela, para la construcción de un Dique Seco a ser ubicado en el Valle Santa Lucia, Puerto Cabello, estado Carabobo, el consorcio de ingeniería Cidonio, S.P.A., empresa italiana del ingeniero Pietro Cidonio, que operará bajo la figura jurídica de Cidoni de Venezuela, representada en nuestro país por el ingeniero Smeraldo Smeraldi (Padova, Italia, 1925) y la firma venezolana SOVEC, presidida por Alberto Aun.
Este consorcio se aboca durante los primeros meses a evaluar los estudios preliminares elaborados por la firma de ingeniería estadounidense Frederick Harrison, contratada para que diseñara el proyecto y ofrecer consultoría durante la construcción..
El ritmo impreso a los trabajos desde el primer día contempló cuatro turnos de seis horas cada uno, con remuneración de ocho horas de trabajo seis días a la semana, de acuerdo al ing. Smeraldi, sin lapsos que pudiesen causar el más mínimo retraso. Trabajaban las 24 horas del día, con lo cual lograron completar la obra entre 1955 y diciembre 1957.
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1957• En el mes de diciembre los trabajos de ingeniería y construcción, iniciados en 1955 por el consorcio romano de ingeniería Cidonio, S.P.A. (representada en nuestro país por el ingeniero Smeraldi, bajo la figura jurídica Cidoni de Venezuela) y SOVEC (presidido por Alberto Aun), para la construcción del Dique Seco de Puerto Cabello, estaban concluidos y ya se había procedido a realizar las pruebas de funcionamiento requeridas (llenado y certificado de su sistema operativo).
La supervisión de los trabajos fue realizada por los ingenieros Claudio Méndez y Carlos Flores Calcaño, funcionarios del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y por el capitán de navío Ramón Rivero Núñez del Instituto Autónomo Diques y Astilleros Nacionales.
Cabe mencionar que a pesar de estar concluido y operativo el Dique Seco en el mes de diciembre, obra que costo dos millones de dólares EE.UU., no fue inaugurado por Marcos Pérez Jiménez, no obstante que viajó a esa ciudad portuaria en esa fecha para poner en funcionamiento el tramo del ferrocarril Puerto Cabello-Barquisimeto.
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