1956•El Banco Obrero concluye la construcción de la primera etapa de la Urbanización Simón Rodríguez, ubicada entre la Calle Real de Los Cortijos de Sarria, la Cota Mil y la Av. Trujillo, Sarria, Caracas, proyectada por los arquitectos José Manuel Mijares y Carlos Raúl Villanueva.
El conjunto fue diseñado para la clase media y obrera. Se planteó utilizando una macromanzana a la cual se le accede con una vialidad periférica principal y calles internas que no atraviesan el conjunto. En ella se construyeron cuatro superbloques de 15 pisos cada uno, con 600 apartamentos, complementados con servicios comunales.
Al año siguiente se realizó la segunda etapa, consistente de cuatro superbloques con 780 apartamentos, un cine con fuente de soda y doce locales comerciales, con lo cual la Unidad Residencial Simón Rodríguez totalizó 1.380 apartamentos en sus dos etapas.
1980• Se concluye el Aeropuerto Caracas, ubicado en Altos de Curuma, Autopista Regional del Centro, Estado Miranda, proyectado y construido por el ingeniero Alfredo Calzadilla, de acuerdo al Plan Maestro elaborado por el arquitecto Tomás Sanabria.
En el año 1972 se inició el movimiento de tierra (corte y relleno) de lo que ha sido el mayor proyecto privado en el país (9 millones de metros cúbicos), creándose un terreno de 300 hectáreas, de las cuales se pavimentaron 300.000 m2. (pista, calles de rodaje, plataformas, hangares y vías de tránsito vehicular). Se construyeron 364 hangares, la torre de control, el Terminal Nacional y todas las instalaciones de apoyo y urbanismo requeridas por el aeropuerto.
1955• Luego de desalojar el Barrio Tiro al Blanco, al norte de Sarria, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) realiza grandes movimientos de tierra (cortes y rellenos) para crear las terrazas donde se construiría en 1956 la primera etapa de la Unidad Residencial Simón Rodríguez, aprovechando las visuales hacia El Ávila al norte y de la ciudad de Caracas al sur. Al término de las obras quedarían tres terrazas, la superior a las faldas de la montaña para la primera etapa de proyecto habitacional; la intermedia para la segunda etapa; y la más baja, al nivel de la Av. Andrés Bello, donde se construyó la plaza homónima, que honra al otro maestro de nuestro Libertador.
Adicionalmente se construyó lo que se considera el primer tramo de la «Cota Mil», una vía de 500 metros de longitud entre Tiro al Blanco y Maripérez, con el propósito de facilitar la construcción de la Estación del Teleférico.
1904• El día 18 de abril transitó por la calles adoquinadas de Caracas por primera vez un automóvil. El vehículo, un Cadillac 1904, propiedad del Dr. Isaac Capriles, había sido importado por vía marítima al Puerto de La Guaira. Embalado, se trasladó a Caracas utilizando el ferrocarril hasta la Estación Caño Amarillo. Las calles de la capital tuvieron que ser progresivamente acondicionadas en sus pendientes y acho, para el tránsito de este tipo de vehículos que compartieron vías con carretas y calesas tiradas por animales. Pocos meses después, en el mismo año, llegó el segundo automóvil, un Panhard & Levassor, y, en mayo de 1907, llegó un Darracq, importado por el Presidente Castro para la Primera Dama, Doña Zoila de Castro. En el 2011 se estimó que el parque automotor en Venezuela era de 5.020.000 (vehículos privados, de alquiler, de carga, colectivos y motocicletas).
1905• Todo un evento social constituyó la inauguración del puente sobre la Av. Sur, proyectado por Rafael Núñez Cáceres y puesto en servicio como Puente Restaurador, el 11 de junio de 1905, el día de la juramentación de Cipriano Castro como Presidente de la Republica. El puente tenía en su «parte central una plazoleta circular, y está provisto de una baranda lujosamente ornamentada, particularmente en la parte central de la plazoleta, y tiene veinte postes de hierro para faroles distribuidos en toda su extensión». Como medida de diseño todas las pilas del puente se construyeron a base de mampostería, para aumentar su resistencia a las poco predecibles aguas del Río Guaire. No obstante, en el año 1937 hubo que hacerle «reparaciones mayores debido al cambio del cauce del río por la continua extracción de granzón de sus riberas».
1969• Durante la presidencia del Dr. Rafael Caldera, en Gobierno Nacional adquiere 100 hectáreas del Haras Sartenejas (centro de cría equina), ubicadas en el Valle de Sartenejas, para la construcción del campus de la futura Universidad Simón Bolívar. La antigua hacienda, que había sido propiedad del cuarto marqués del Toro, en donde se cultivaba caña de azúcar y rosas en tiempos de la colonia, fue expropiada a la familia Santaella.
HVH
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