1957• Se concluyen los trabajos de construcción y paisajismo en el tramo final de vialidad del Paseo Colón, que une la urbanización Los Caobos con la Plaza Venezuela, Caracas.
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1971• Autopista Valencia-Campo de Carabobo
1971• El Ministerio de Obras Públicas (MOP) concluye la construcción de los 21 kilómetros y medio de la Autopista Valencia-Campo de Carabobo.
La nueva vialidad que tuvo un costo de 70 millones de bolívares, tiene dos canales de siete metros de ancho cada uno, aparte de los hombrillos, y cuenta con dos tramos: Valencia-La Encrucijada y La Encrucijada-Campo de Carabobo además de un distribuidor que la conecta con otras vías hacia ciudades vecinas.
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1971• Se concluye la construcción del Distribuidor Veracruz-Baruta
1971• El Ministerio de Obras Públicas (MOP) concluye la construcción del Distribuidor Veracruz-Baruta, obra de relevancia por lo particular del diseño de su estructura, que empleó columnas centrales que soportan dos brazos de un ancho total de 26 metros. Cada viga fue calculada individualmente debido a las variaciones de sus esfuerzos, utilizándose hasta 120 metros cúbicos de concreto para vaciarlas. Sobre las vigas de carga se colocaron vigas pretensadas cubiertas por una losa de concreto armado y una carpeta de asfalto para rodamiento. Sus bordes se reforzaron con la baranda y la defensa.
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1971• Nueva etapa de la «Cota Mil», la cual se renombra como Avenida Boyacá
1971• Se pone en servicio, con motivo del 152 aniversario de la batalla que selló la independencia de la hermana República de Colombia, una nueva etapa de la «Cota Mil», renombrándola como Avenida Boyacá.
El tramo construido, que tiene 6 km de longitud, une las urbanizaciones La Castellana con El Marqués, con accesos controlados en los Distribuidores La Castellana, Altamira, Sebucán, Boleíta y El Marqués. Incluye en su trazado dos estructuras elevadas: el Viaducto Adolfo Ernst (que pasa por Los Chorros) y el Viaducto Altamira.
Para la construcción del Viaducto de Los Chorros, diseñado y construido por ingenieros venezolanos, se utilizó el método de volados sucesivos, lo que implica evitar andamiajes, preservando las 4,5 hectáreas verdes del Parque Los Chorros y el Río Tócome, que lo atraviesa.
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1902• Túnel El Portachuelo
1902• Se excava en la ciudad de Caracas el Túnel El Portachuelo para dar paso al tranvía que cubría la ruta extra urbana El Valle – El Cementerio. El túnel fue excavado en las colinas de Roca Tarpeya, inmediatamente al sur del Río Guaire, en un macizo rocoso, con una sección ovoidea y revestido en concreto. Tiene 500 mts de longitud y 23 mts de alto. En la actualidad se continua utilizando como paso peatonal.
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2007• Se inaugura el nuevo Viaducto Caracas – La Guaira
2007• El 21 de junio se inaugura el nuevo Viaducto Caracas – La Guaira como parte de la autopista que une la capital del país con la costa y sus localidades. Tiene una longitud de 803 metros y fue construido en 18 meses para sustituir el que colapsó en enero de 2006.
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