1968• El Ministerio de Obras Públicas (MOP) concluye la construcción de los Túneles gemelos de El Valle, ubicados entre la urbanización del mismo nombre y la barriada El Cementerio, los cuales tienen aproximadamente 1.200 metros de longitud cada uno.
Los citados túneles gemelos tienen un ancho neto de 9,25 metros, con dos canales de tránsito vehicular de 3,60 metros y dos aceras de ancho asimétrico con 1,50 y 0,55 metros, medidas establecidas en una normalización establecida por el MOP para aquellos que se debieran construir en las autopistas urbanas de Caracas.
1972•Como obra preliminar a la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de Maiquetía, el ingeniero José Curiel, Ministro de Obras Públicas, pone en servicio la nueva vía de acceso a la urbanización Playa Grande (de 1.300 metros de longitud) y la reubicación de la avenida Catia La Mar.
Como parte de las obras se construyó una estructura sobre la Quebrada de Tacagua.
1978•El Ministerio de Obras Públicas (MOP) concluye y pone en servicio los 38,9 Km de la Autopista Petare-Guarenas, la cual incluye tres distribuidores: Boyacá (Petare), La Vaquera y Casarapa (ambos en Guarenas); el Viaducto Turumo en el Km 6 y los Túneles Turumo en el Km 7. El esbelto Viaducto Turumo fue en parte construido por Pilotes Franki.
Esta importante vía fue concebida por el MOP en los años sesenta, pero por diferentes motivos económicos no pudo iniciarse su construcción hasta diez años después.
1966•Se concluyen los trabajos de adecuación y siembra para la creación de jardines xerófilos en diferentes puntos de la vialidad en Chacaíto, Los Dos Caminos y la avenida Francisco de Miranda, Caracas, diseñados por el arquitecto paisajista español Eduardo Robles Piquer (1910-1993).
Para su creación el arquitecto combinó los diferentes colores y alturas de plantas cactáceas, euphorbiáceas, liliáceas y bromeliáceas, con elementos minerales y vegetales: cantos rodados, arrocillo y troncos.
1966•El Ministerio de Obras Públicas (MOP) concluye la construcción de los 50 Km. de la Autopista Valencia – Puerto Cabello. La nueva vía de 7,2 m. de ancho más 3,60 m. de hombrillo, en cada sentido, fue construida como alternativa a la Carretera La Entrada – El Palito, debido a que debía aguantar altos volúmenes de carga pesada que provenían del Puerto. La autopista está enmarcada por topografía montañosa y el Valle del río Aguas Calientes, tiene su inicio en el Distribuidor Bárbula en Valencia y final en el Distribuidor Taborda al oeste de Puerto Cabello.
1973• En el mes de abril el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a cargo del ingeniero José Curiel, concluye y abre al tránsito el «segundo piso» de la Autopista de Este (hoy Francisco Fajardo).
La nueva vía, de 1,185 metros de longitud y 27 metros de ancho, tiene capacidad estimada para 5.000 vehículos por hora.
Para la construcción se debió represar las aguas del Río Guaire y modificar su embaulamiento, ya que se debieron hincar las bases de la parte alta en su margen, aprovechando para ampliar el saturado nivel inferior que fue inaugurado en 1953, durante el régimen del general Pérez Jiménez.
HVH
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