1956• A un costo de 38 millones de bolívares se concluye la construcción de los 31 kilómetros de la Carretera Coche – Los Teques iniciada en 1954, la cual es inaugurada por el general Marcos Pérez Jiménez y su tren ejecutivo el 11 de Diciembre de 1955. Pocos días después, a principios del mes de enero, quedó abierta al público.
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1991• Se declara desierto el concurso privado y por etapas organizado por la Gerencia de Bienes y Servicios de PDVSA para la Nueva Sede de Petróleos de Venezuela S.A. a ser construida en la urbanización La Floresta.
El llamado se hizo en 1988 a través de un Concurso de Credenciales, reduciendo a 20 los equipos participantes para luego dejar sólo 5 oficinas para la última etapa.
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2010• Entre los días 18 de julio y 22 de agosto se celebra en Valencia, estado Carabobo, el VII Salón Malaussena de Arquitectura y Urbanismo, organizado por el Colegio de Arquitectos del estado Carabobo y el Centro Cultural Eladio Alemán.
En paralelo se montó una exposición dedicada a los arquitectos Herman Albers y Peter Albers, proyectistas de la Plaza Monumental de Valencia.
Se otorgó a los ganadores del Salón una obra del artista plástico Inca Zabala.
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1952• Se demuele una vieja casona para construir el Edificio Gradillas, ubicado en la esquina de Gradillas de la Plaza Bolívar de Caracas, proyectado por Erasmo Calvani (arquitecto revalidado UCV en 1940).
El edificio concebido para el funcionamiento de algunos tribunales de la capital, con el tiempo cambió su uso albergando oficinas, muchas de ellas bufetes de abogados y depósitos comerciales.
En años recientes fue expropiado por el gobierno nacional, siendo su actual propietario la Alcaldía de Libertador.
1909• El señor Juan José Cordero concluye la construcción y el equipamiento del Gran Hotel Caracas, ubicado en el Nº 50, entre las esquinas Bolsa a Mercaderes, Caracas (sitio donde años después funcionaría el cine Ávila).
El prestigioso establecimiento fue utilizado por muchos de los visitantes extranjeros que vinieron a la celebración de los actos conmemorativos del Centenario de la Independencia de Venezuela.
Se podría afirmar que con la operación del Gran Hotel Caracas se da inicio al actual concepto de hotelería en el país.
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1952• Luego de 20 meses de obras (agosto 1950 a marzo 1952) la Compañía Anónima Edificaciones Galipán, presidida por Carlos Rodríguez Landaeta, concluye la construcción del Edificio Galipán, ubicado en una manzana de 8.600 m2 de extensión que limita con la avenida Francisco de Miranda por el Norte, la calle El Parque por el Este, la avenida Tamanaco por el Sur y al Oeste la calle Mohedano, de la urbanización El Rosal, diseñado por el ingeniero-arquitecto Gustavo Guinand Van der Walle (FI UCV 1942; FAU UCV 1967).
El edificio Galipán, integrado por tres torres unidas, considerado en su momento «la unidad de vivienda más avanzada de latinoamérica», tuvo 14 pisos que totalizaban 36 metros de altura (la más alta de la capital, pudiéndose divisar la totalidad del valle de Caracas), 28.000 m2 de construcción, en los cuales el ing-arq. Guinand desarrolló 135 apartamentos, 29 locales comerciales, 24 oficinas, un bar-restaurante en el último nivel, un garaje con estación de servicios para 80 vehículos y estacionamientos al aire libre.
Fue construido a un costo de 14 millones de bolívares, por varias empresas, entre las que se destacaron Técnica Constructora, quien realizó la estructura de concreto armado antisísmica; Martínez y Salegui responsable de la albañilería; Briceño y Rodríguez de las instalaciones sanitarias y José García de las instalaciones eléctricas.
Los pisos del edificio fueron de granito y las paredes de los accesos y espacios de circulación, recubiertos con mármol de Carrara. La circulación vertical se realizaba a través de 12 escaleras y 6 ascensores (dos de ellos de carga).
El tanque subterráneo de agua tenía una capacidad de 500.000 litros y estaba equipado con 4 bombas de 25 hp cada una.
En julio de 1999 el Concejo Municipal de Chacao aprobó un acuerdo mediante el cual se declaraba el Edificio Galipán patrimonio histórico del municipio; sin embargo, meses después, los mismos concejales, con sólo un voto salvado derogaron el decreto facilitando la posibilidad de su demolición la cual se dio en el año 2000.
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Fundación Arquitectura y Ciudad 