1983•El 28 de febrero se inaugura la piscina del Parque Central, construida en el nivel Lecuna del edificio Tacagua (Zona Dos), debajo de lo que es hoy el Museo de los Niños. Esta piscina semiolímpica (25 x 12 metros), temperada, fue creada atendiendo a una propuesta formulada por los hijos del reconocido deportista venezolano Teo Capriles (1907-1882), quienes recibieron en concesión del Centro Simón Bolívar el espacio, donde construyeron la piscina, sus vestuarios y las instalaciones para la academia que la maneja y dicta lecciones de natación.
1955•El Instituto Nacional de Nutrición (INN) concluye la construcción y equipamiento de un restaurante semiautomático de cuatro plantas en el Edificio Sur del Centro Simón Bolívar (CSB), edificación donde se hallan concentradas numerosas oficinas públicas y empresas comerciales. Con su instalación el INN buscó atender las necesidades de los empleados y evitar que tengan que desplazarse para almorzar en horas de tránsito pesado.
El restaurante funciona con tres salones que totalizan 2.000 m2 los cuales tienen capacidad para 500 comensales en mesas de 4 puestos. Se sirven 1.500 cubiertos diariamente.
Dispone de cocinas y marmitas automáticas de gas, máquinas para asar, expendedores automáticos de leche, postres y sandwiches así como máquinas lavaplatos y hornos especiales para postres, entre otros equipos.
Para la comodidad de los usuarios los menús diarios son exhibidos en diferentes puntos del CSB.
Para la fecha el Instituto Nacional de Nutrición controla 38 Comedores Populares, 53 Comedores Industriales y 318 Comedores Escolares. en los que sirve catorce millones de cubiertos al año.
1983•El Centro Simón Bolívar, bajo la presidencia del ingeniero Antonio López Acosta, concluye e inaugura el Paseo Anauco, una vía de carácter peatonal, de 10 cuadras de longitud, construida sobre el lecho embaulado de la Quebrada Anauco, la cual fue proyectada por el arquitecto Pedro Ovalles (FAU UCV, promoción 20/A-1972).
Esta obra vincula las zonas de San Bernardino y San José con Parque Central y la Estación Bellas Artes del Metro de Caracas.
La vía transcurre bajo los puentes de San Felipe, Río Urapal, Anauco y República, los cuales fueron refaccionados respetando su arquitectura original.
1983•El Centro Simón Bolívar, bajo la presidencia del ingeniero Antonio López Acosta, concluye la construcción e inaugura el Estacionamiento Lecuna, ubicado en la Avenida Lecuna, frente al Edificio Mohedano del Parque Central, proyectado por el arquitecto Nelson Douahi (FAU UCV, promoción 8/1958).
El edificio helicoidal incorporó 700 puestos adicionales al complejo Parque Central, complementado con un taller mecánico, locales comerciales para la exhibición y venta de vehículos, un gimnasio cubierto y un helipuerto con capacidad para tres helicópteros.
1982•Durante la gestión del ingeniero Antonio López Acosta como presidente del Centro Simón Bolívar se concluye la construcción y se inicia el otorgamiento de las viviendas del Conjunto Residencial Marapa – Marina de Catia La Mar, Litoral Central.
El conjunto está integrado por seis edificios de viviendas con 540 apartamentos de tres habitaciones cada uno, un Grupo Escolar para 1.400 alumnos, estacionamiento para 650 vehículos, áreas verdes y canchas deportivas.
1984•El Centro Simón Bolívar CSB durante la gestión del ingeniero Antonio López Acosta concluye la Señalización de Caracas, proyecto iniciado bajo su dirección en 1979.
Este trabajo se completó en 5 años y tuvo una inversión de 10 millones de bolívares, lográndose en ese lapso colocar todas las placas de identificación de la capital y realizar una vez al año su mantenimiento.
Para el inicio del proyecto se llamó a una licitación que fue ganada por la empresa Sevial, del Grupo Corimón; se reunió un conjunto de personalidades «conocedoras» de Caracas como asesores para identificar correctamente el nombre de cada sitio, integrada por José Schaell (cronista de Caracas en esa época), Carlos Eduardo Misle (Caremis), Aura Marina Álvarez (ex directora de Catastro del Distrito Federal), Orlando Tovar Tamayo (Contralor Municipal del Distrito Sucre), Aníbal Nazoa y Rafael Valery Salvatierra, coordinados por el ingeniero López Acosta.
El proyecto fue dirigido por la ingeniero Marta González de Albuquerque y la arquitecto Gladys Rincones de Quintana, quienes ordenaban la fabricación de cada placa de identificación una vez aprobado el nombre y evaluado el material con el cual se debería fabricar cada una de las 8 placas a ser colocadas en cada esquina, ya que había edificios con fachadas de vidrio, piedra, ladrillo. cartón o bien una plaza, etc. Había que considerar cómo se fijaba cada placa: clavos o pegadas para evitar que se despegaran. Inicialmente se empezaron a fabricar en hierro y luego en aluminio.
El Programa desarrollado por el CSB bajo la presidencia del ingeniero López Acosta identificó a toda la ciudad de Caracas, incluso Vargas (el actual Litoral Central), Los Teques y San Antonio.
HVH
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Fundación Arquitectura y Ciudad 