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1953• Se concluye la construcción del Aula Magna de la Ciudad Universitaria de Caracas

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1953•  En 1952 el maestro Carlos Raúl Villanueva completa el diseño del Aula Magna de la Ciudad Universitaria de Caracas, su proyecto más reconocido a nivel mundial, y conforma un equipo internacional para su construcción integrado por las compañías “Christiani & Neilsen” para la estructura y la «BBN. Bolt, Beranek and Newman» para la acústica.
La “Christiani & Neilsen”, era para ese momento la más prominente empresa danesa de ingeniería y construcción a nivel internacional. Fundada en 1904 por el ingeniero civil Rudolf Christiani y el capitán naval Aage Nielsen, realizó importantes proyectos de gran complejidad constructiva tanto en Dinamarca como en otros países europeos, Asia y América del Sur, habiendo ya ejecutado para la fecha el Estadio Olímpico de la Ciudad Universitaria.
La firma «BBN» es una empresa norteamericana con sede en Cambridge, Massachusetts, dedicada a la consultoría acústica fundada en 1948 por Leo Beranek y Richard Bolt , ambos profesores en el MIT, y Robert Newman, uno de sus alumnos. Su primer proyecto fue el diseño acústico de la Asamblea de las Naciones Unidas en Nueva York.
El contrato para la construcción de la estructura del Aula Magna se firmó con la compañía “Christiani & Neilsen” el 28 de noviembre de 1952. En él se establecía que la estructura debía terminarse para el 31 de marzo de 1953, es decir en 123 días continuos de trabajo.
En ese lapso se colocaron 691 pilotes de concreto de 18 metros de longitud, se completó la estructura de concreto armado con acabados en obra limpia y se colocó una estructura metálica de 100 toneladas suspendida sobre columnas, dispuesta en abanico de donde se suspende el techo colgante de yeso.
La cubierta de concreto vaciado, en forma de concha, con espesor de 8 centímetros y sus apoyos para transmitir su carga se diseñó evitando que produjera vibraciones. Los ecos se controlaron en la parte posterior de la sala utilizando detalles de madera y recubrimientos de yeso.
Con las «Nubes» de Calder, construidas con una estructura metálica recubierta en madera laminada se pudo distribuir uniformemente los sonidos, complementándose éstas con el baldaquín de madera, colocado a 8 metros de altura sobre el escenario.
El sistema de acceso conformado por un doble juego de puertas aumenta el control acústico, dejando fuera sonidos no deseados, preservando el silencio interior.
Memorable es el olor que se percibe en estos cortos pasadizos, únicos, conocidos por todos los ucevistas, que son característicos de ese solo sitio.
El espacio interior del Aula Magna es una celebración, rica en color, visuales largas, detalles descubiertos y por descubrir, luz y sentimientos de diferente índole, fuertes sentimientos, que se viven sin tener relación con el evento o espectáculo que se lleve a cabo.
El Aula Magna fue terminada en el tiempo establecido, bautizada protocolar y eclesiásticamente el 3 de diciembre de 1953 y oficialmente abierta el 2 de marzo del año siguiente con motivo de la celebración de la X Conferencia Iberoamericana de Jefes de Estado y Gobierno.
Tres de las cuatro imagenes que acompañan este texto forman parte del registro preparado por la firma “Christiani & Neilsen».
La primera fue tomada una vez concluido los trabajos de pilotaje, se ven cuatro grúas colaborando en la colocación del soporte metálico para el encofrado requerido.
En la segunda se observa ya completo el encofrado de la cubierta de la sala y las dos columnas que definirán el escenario. La tercera muestra la gradería, el escenario y la fosa para la orquesta construidas en concreto vaciado, la estructura aporticada de concreto armado de las paredes laterales ya cerradas con bloque de cemento. Y a modo de prueba de escala y funcionamiento estructural de su soporte, una «nube» de Calder, flotando en el espacio. La cuarta es una toma fotográfica de los trabajos realizados en la parte externa sobre la cubierta, en donde al fondo se puede observar al Hospital Clínico Universitario, ya terminado y en funcionamiento y uno de los edificios de la Facultad de Medicina.

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Seis imágenes que acompañan este texto forman parte del registro preparado por la firma “Christiani & Neilsen». La primera fue tomada durante el hincado de los 673 pilotes de concreto de 18 y 19 metros de longitud. Al fondo a la izquierda se puede observar la cubierta del Estadio de Atletismo ya construido.

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La segunda fue tomada una vez concluido los trabajos de pilotaje, se ven cuatro grúas colaborando en la colocación del soporte metálico para el encofrado requerido.

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En la tercera se observa ya completo el encofrado de la cubierta de la sala y las dos columnas que definirán el escenario.

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La cuarta imagen muestra el encofrado ya completo de las seis grandes vigas que cubrirán la sala y soportarán parte del vestíbulo.

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Esta quinta muestra la gradería, el escenario y la fosa para la orquesta construidas en concreto vaciado así como la estructura aporticada de concreto armado de las paredes laterales ya cerradas con bloque de cemento. Y a modo de prueba de escala y funcionamiento estructural de su soporte, una «nube» de Calder, flotando en el espacio.

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La sexta es una toma fotográfica de los trabajos realizados en la parte externa sobre la cubierta, en donde al fondo se puede observar al Hospital Clínico Universitario y a los edificios de la Facultad de Medicina.

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1953• Abre sus puertas el cine Radio City

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1953•  Abre sus puertas el cine Radio City, proyectado por el ingeniero Natalio Yunis. De uso mixto, con una sala de cine para 748 espectadores, tiene sobre la fachada locales comerciales. A diferencia del resto de las instalaciones de este tipo, las entradas a la sala del Radio City estaban alrededor del espacio y no en los lados. En ese año este cine introdujo en Venezuela la pantalla Cinemascope la cual fue de tanto interés en la época que hasta el entonces presidente Marcos Pérez Jiménez utilizó el palco presidencial de esta sala para apreciar este nuevo formato. El Radio City es el único de los cines de esa época que aún se conserva sin mayores cambios su fachada.

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1953• Pasaje Zingg

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1953•  Luego de dos años de construcción se concluye el Pasaje Comercial en el Edificio Zingg como vía pública peatonal diseñada por el arquitecto Arthur Kahn (1910-2011) (FAU UCV revalida promoción 12B/ 1962).
Este pasaje, suerte de «anticipación de centro comercial», atravesaba el Edificio Zingg, proyectado en 1940 por el ingeniero Oskar Herz, uniendo las avenidas Este 6 (entre las esquinas Camejo y Colón) y Este 4 -hoy Av. Universidad- (entre las esquinas de Sociedad y Traposos), con un recorrido en dos tramos, que para vencer la diferencia de altura entre las calles se recurrió a la utilización de una escalera mecánica, la primera colocada en Caracas. El Pasaje contenía 40 locales comerciales (librerías, papelerías, venta de plumas fuentes, cafeterías, barberías, perfumerías, agencias de viaje, tiendas de modas) y servicios complementarios, tales como: un correo, telégrafo, radio y teléfonos, un restaurante, sanitarios públicos (con elegantes y lujosos tocadores para damas) y la agencia bancaria de The Royal Bank of Canada.
El arquitecto Kahn había colaborado con el maestro Carlos Raúl Villanueva en el proyecto del Instituto Anatomo-Patológico del conjunto de la Ciudad Universitaria de la UCV en 1942; proyectado y construido el célebre Hotel Nacional (1945-47) ubicado a pocos metros del Edificio Zingg; el Edificio Altamira de la Plaza Francia, (1946-47); el edificio BECO-Blohm de la esquina de Puente Yánez, en 1948; y la primera etapa del IVIC (Instituto Venezolano de Investigaciones Científicas), Unidad Piloto Experimental del IVNIC (1954-55).
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1953• Deja de circular el tren del Ferrocarril Central de Venezuela

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1953•  Deja de circular el tren del Ferrocarril Central de Venezuela que unía las estaciones de Santa Rosa, en Caracas, con Ocumare del Tuy, vía Sabana Grande, Chacao, Dos Caminos Petare, Santa Lucía y Ocumare del Tuy.
Para atravesar Caracas desde Santa Rosa hasta Chacao el tren utilizaba como vía la popularmente conocida «Calle La Línea», la cual con el añadido de los bordes dejados en reserva de circulación le serviría al arquitecto Antonio Cruz Fernández y al ingeniero Hermán Snelling para trazar la avenida Libertador, que fue inaugurada diez años después.

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1953• Edificio Amayur

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1953•  La empresa Zalútregui y Cía. (Adrián Zalútregui, Pedro Zabala y José Ignacio Landa) concluye la construcción del Edificio Amayur, ubicado en la parcela nº 57, calle La Cinta, urbanización Las Mercedes, proyectado por el arquitecto técnico vasco José Abásolo y permisado por el ingeniero Luis Balliache F.
El edificio tiene tres pisos y seis apartamentos, semisótano y seis puestos de estacionamiento techados.
Sus fachadas están recubiertas con baldosas de ladrillo, las ventanas y balcones remarcados con bordes de concreto pintados de blanco, el espacio de la circulación vertical marcado con bloques de vidrio de 20 x 20 cms. que permiten la iluminación diurna. Cuenta con una hermosa marquesina en volado que permite definir la entrada.