1941• Se termina la construcción y se pone en servicio un nuevo puente sobre el Rio Guaire diseñado por el arquitecto Carlos Guinand Sandoz, facilitando la comunicación con los terrenos al sur, sobre todo con los de las Haciendas Las Mercedes y Valle Arriba, las cuales estaban siendo urbanizadas por sus propietarios, los Eraso, en asociación con el ingeniero civil mexicano Gustavo San Román.
El nuevo puente sustituyó al que existía desde el año 1929.
HVH
1927• El día 24 de julio se inaugura durante la presidencia del General Juan Vicente Gómez, de Venezuela, y la del Dr. Pedro Nel Ospina, de Colombia, el Puente Internacional Simón Bolívar, que superando al Río Táchira, frontera entre los dos países en ese punto, une a las ciudades de San Antonio y San Cristóbal de nuestra nación con San José de Cúcuta y Villa del Rosario del país hermano.
Fue diseñado y construido por los ingenieros Aurelio Beroes, venezolano, y Fabio González Tavera, colombiano.
Tenía 300 metros de largo y 6,80 metros de ancho de latitud.
Este primer puente que unió las dos repúblicas estuvo en pleno funcionamiento hasta su sustitución en 1962.
HVH
1962• El aumento de la demanda del servicio del tráfico automotor entre Venezuela y Colombia, como consecuencia del cada vez mayor intercambio comercial entre las dos naciones, llevó a un acuerdo entre los Presidentes Rómulo Betancourt y Alberto Lleras Camargo para la construcción de un nuevo puente entre sus países. En el año de 1960 se inició su construcción y la inauguración y puesta en servicio se dio el 24 de febrero de 1962. El nuevo Puente de doble vía, sustituyó al estrecho de 1927, incorporándose con el proyecto áreas verdes, parques dedicados a los héroes y a los símbolos, así como mayores espacios y cómodas instalaciones para las autoridades de control fronterizo. Tiene unos 315 metros de largo en 15 tramos de 21 metros cada uno, 2 carriles y un ancho de 7,3 metros.
HVH
1905• Todo un evento social constituyó la inauguración del puente sobre la Av. Sur, proyectado por Rafael Núñez Cáceres y puesto en servicio como Puente Restaurador, el 11 de junio de 1905, el día de la juramentación de Cipriano Castro como Presidente de la Republica.
El puente tenía en su «parte central una plazoleta circular, y está provisto de una baranda lujosamente ornamentada, particularmente en la parte central de la plazoleta, y tiene veinte postes de hierro para faroles distribuidos en toda su extensión».
Como medida de diseño todas las pilas del puente se construyeron a base de mampostería, para aumentar su resistencia a las poco predecibles aguas del Río Guaire. No obstante, en el año 1937 hubo que hacerle «reparaciones mayores debido al cambio del cauce del río por la continua extracción de granzón de sus riberas».
HVH
1964• El 23 de Mayo, el día siguiente de celebrarse el bicentenario de Ciudad Bolívar, el Presidente Raúl Leoni, acompañado del ing. Leopoldo Sucre Figarella, Ministro de Obras Públicas y del Coronel Rafael Alfonzo Ravard, Presidente de la CVG, inaugura el primer Puente sobre el río Caroní, que comunicó a Puerto Ordaz con San Félix. La construcción se hizo en solo dos años, completando lo que era el primer puente en el mundo construido por secciones en tierra, que luego se empujaban con gatos hidráulicos, permitiendo el desplazamiento de las 10 mil toneladas de la estructura del puente hacia las bases.
HVH
1967• El día 6 de enero el Presidente de la República Raúl Leoni inaugura en la región de Guayana el Puente Angostura, que une los estado venezolanos Anzoátegui y Bolívar pasando sobre el Río Orinoco, ubicado a cinco kilómetros de Ciudad Bolívar y de Soledad.
El puente diseñado por el ingeniero guayanés Paul Lustgarten con la participación especial del ingeniero Juan Otaola, fue construido por las empresas Precomprimido C.A. y American Bridge.
Su construcción se había iniciado el 19 de diciembre de 1962.
Tiene una longitud de 1.678,5 metros de estribo a estribo, cuatro canales de tráfico a una altura de 17 metros, 14,6 metros de ancho, en su punto más alto se eleva a 57 metros por encima del río, y posee dos grandes torres de acero que soportan el tendido de los cables que miden 119 m de altura. El vaciado continuo de concreto bajo agua de 120 m3/h. constituyó una hazaña en la época.
Al momento de su finalización fue el noveno puente colgante del mundo.
HVH
Fundación Arquitectura y Ciudad 