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1908• Inauguración del Hipódromo de El Paraíso
1908• Gustavo J. Sanabria, Gobernador Político y Militar del Distrito Federal y Presidente del Jockey Club de Venezuela, conjuntamente con José Gil Fortoul, Manuel V. Lander Gallegos, Celestino Martínez, Eduardo Sucre, Félix Galavís y Manuel Corao, miembros de esta agrupación hípica nacional, inauguran el recién terminado Hipódromo de El Paraíso.
Para ello habían adquirido un año antes 10 hectáreas a los hermanos García Prim en la naciente urbanización El Paraíso y traspasado al Concejo Municipal del Distrito Federal por medio de un contrato estos terrenos para la construcción, utilizando las gradería del desmantelado Hipódromo de Las Delicias, Sabana Grande, las columnas rescatadas como chatarra del Mercado de San Jacinto y rejas de hierro especialmente fabricadas por la Escuela de Artes y Oficios de Caracas.
HVH
1900• Cierre del Hipódromo de Sabana Grande
1900• Con sólo cuatro años de existencia cierra el 25 de marzo el Hipódromo de Sabana Grande de Las Delicias, el cual tenía una pista ovalada de 1.250 metros de largo, considerado el primer hipódromo organizado de manera formal en Venezuela.
La pista de carrera estuvo orientada norte-sur, desde donde hoy existen la Clínica Santiago León de Caracas hasta la avenida Francisco Solano López.
El Presidente de la República, General Joaquín Crespo, muy aficionado al hipismo, asistía con regularidad a estas carreras.
HVH
ALGO MÁS SOBRE LA POSTAL nº 94
El “Plano de Caracas y sus alrededores” que Federico Vegas e Iván González Viso no dudan en calificar como “El plano más bello de Caracas” en el ensayo introductorio de Caracas del valle al mar . Guía de arquitectura y paisaje (2015) titulado “Historia de Caracas a través de sus planos”, nos permite reconocer, en primer lugar, a Eduardo Röhl como sucesor de Ricardo Razetti en la importante tarea de representar gráficamente la ciudad.
Los planos de Röhl a diferencia de los de Razetti ofrecen la oportunidad de encontrar un nuevo estilo y una nueva visión a la hora de plasmar la trama urbana donde sin lugar a dudas la geografía pasa a ser el principal protagonista. En particular el que hoy ilustra nuestra postal se trata de un dibujo de 96 x 65 cms, en tonos ocres, amarillo y naranja realizado a escala 1: 30.000 con base en una foto aérea donde aparecen todas las montañas y valles de lo que será la Caracas metropolitana que permite, al igual que en la primera representación 1576, hablar tanto de un plano como de un mapa ya que abarca las costas del Caribe e incorpora a La Guaira y Macuto como áreas de influencia de la capital.
Como también señalan Vegas y González Viso el plano de Röhl permite delimitar lo que se ha denominado como “la ciudad del caballo”: “En este enorme contexto geográfico parece adivinarse un caballo recostado contra el Ávila, cuyo hocico muerde a Catia y por entre sus orejas sale la vía hacia La Guaira, mientras una pata delantera se alarga al oeste, acompañando el curso del Guaire y pisando Antímano con su casco; la otra pata se dirige hacia El Valle, acompañada por el río del mismo nombre. De las patas traseras vemos poco; el plano no ofrece gran parte de las áreas del sureste hacia donde Caracas aún está por desarrollarse. Parece que Röhl no previó un crecimiento en esa dirección. El noble caballo tiene a Petare en los testículos y la cola se alza señalando el camino hacia Guarenas. Justo en su corazón reside la vieja trama colonial y la plaza Bolívar. Como buen herbívoro tiene en el estómago al parque Los Caobos”.
Más allá de posibles asociaciones figurativas, este plano, que se realiza un año antes de la muerte de Gómez, evidencia el crecimiento de una ciudad impulsada por la bonanza que ya otorgaba la explotación petrolera. Caracas se empieza a ampliar decididamente hacia el este: la trama del damero fundacional salta la quebrada de Anauco y se desordena en función de la paulatina ocupación que se irá dando de las haciendas ubicadas al oriente que, de manos de urbanizadores como Luis Roche y Juan Bernardo Arismendi, se pensaba podrían permanecer al margen del centro de la ciudad albergando “viviendas unifamiliares aisladas”. Dichos desarrollos aparecen en tonos de amarillo al igual que las nuevas urbanizaciones ya trazadas para la época: Los Caobos, La Florida, el Country Club, Campo Alegre, Los Palos Grandes y Sebucán donde sus edificaciones aparecen resaltadas junto a la vialidad. Por otro lado el color naranja se usa para señalar el casco colonial del centro y los pueblos de origen colonial como Petare y Chacao, los cuales pasan a ser importantes puntos de referencia, quedando en blanco “entre los relieves de las montañas y colinas, gran parte de las tierras de los valles (…), como vacíos que esperan el impacto urbano”.
La “Conquista del este”, particularmente resaltada por Vegas y González Viso, les permitirá afirmar cómo el tipo de desarrollo allí planteado basado en lo “unifamiliar” y lo “aislado” se constituiría en “una difícil semilla para cultivar una ciudad”. El hecho de que los nuevos urbanismos no se hubieran planteado ni siquiera estar comunicados entre sí en virtud de la separación que imponían las quebradas que bajaban del Ávila en sentido norte-sur entre diferentes haciendas cafetaleras, permite apreciar como único medio de conexión la aparición al sur de lo que será la avenida Francisco de Miranda. Aunque a trancas y barrancas las conexiones entre urbanizaciones se producirán después, sin duda “este aislamiento parece ser parte de una estrategia, de una intención consciente. Se está pasando de la ciudad congregada a una ciudad disgregada por vocación”, donde vemos cómo “las texturas compactas, que definen la cuadra del damero, contrastan con la textura atomizada de las viviendas aisladas” y “la casa urbana de patio comenzaba a ser relegada por las casas suburbanas de jardín perimetral”.
IGV
Postal Nº 94
LA NOTICIA DE LA SEMANA
Resultados de la Convocatoria de proyectos participativos en el espacio público de Caracas en su 450 aniversario
El pasado jueves 14 de diciembre se hicieron públicos los resultados de la “Convocatoria de proyectos participativos en el espacio público de Caracas en su 450 aniversario” promovido desde CCScity450, proyecto producto del trabajo de investigación dirigido por los profesores Aliz Mena y Franco Micucci de la Universidad Simón Bolívar y miembros fundadores de Fundación Espacio, junto a María Isabel Peña, de la Universidad Central de Venezuela (miembro asociado de dicha Fundación), gracias al apoyo de una serie de instituciones públicas, asociaciones, agrupaciones y entes privados; así como la participación de profesionales, profesores y estudiantes de las dos casas de estudio.
El concurso tuvo por objeto convocar a las mejores propuestas para situaciones propias del espacio público en la ciudad de Caracas, a partir de la intervención de lugares emblemáticos por su valor arquitectónico, histórico o de conjunto derivados de la investigación desarrollada por Mena, Micucci y Peña, la cual registra las obras desarrolladas en Caracas desde 1925 por reconocidos arquitectos, urbanistas, paisajistas y artistas norteamericanos en asociación con profesionales venezolanos. Ello como parte de un proceso de integración política, económica, social y cultural con diversos países que participaron en la construcción del imaginario moderno de la ciudad.
Se buscaba así invitar a un proceso de reflexión sobre las condiciones del espacio público en sectores diversos de la geografía de la ciudad. Esto, a partir de la posibilidad de compartir ideas o puntos de vista sobre la ciudad, su historia, su condición actual y una proyección de ésta hacia un futuro cercano. Las ideas o propuestas recibidas serían evaluadas para que las más relevantes pudieran ser ejecutadas o implementadas a partir de su factibilidad.
El jurado estuvo conformado por la urbanista Zulma Bolívar, el arquitecto Jorge Villota, el arquitecto Henrique Vera, el arquitecto Alejandro Haiek, la arquitecto paisajista Diana Henríquez de Fernández, la arquitecto Elisa Silva y el licenciado José Carvajal. Como invitados durante la discusión, participaron diversos representantes de las alcaldías y entes oficiales, así como representantes de las comunidades, miembros de las asociaciones de vecinos o usuarios de algunas de las edificaciones involucradas. La deliberación se realizó los días 29 y 30 de noviembre y 1 de diciembre de 2017 en la ciudad de Caracas.
De los 10 Sectores en los que se dividió la ciudad con el objeto de realizar propuestas el jurado otorgó premiación en 7 de ellos, declarándose los otros tres como desiertos. Del acta se desprende que “El jurado considera que los resultados del concurso evidencian diferentes escenarios posibles para la ciudad que buscan reclamar y reconquistar espacios. Es exitoso por la conquista de un público amplio a partir de una buena cantidad y variedad de propuestas de alto nivel. Se reconocen ganadores o finalistas en cada sector así como menciones; en los sectores donde no hubiera finalista o ganador se han declarado como desiertos.”
Los equipos participantes que obtuvieron reconocimiento estuvieron integrados en su gran mayoría por jóvenes profesionales y estudiantes de arquitectura lo que ha hecho del concurso un espacio de relevancia para ofrecer oportunidad a las nuevas generaciones.
Por problemas de espacio, disculpándonos por ello con el resto de los integrantes de cada equipo y con los que obtuvieron mención, sólo mencionaremos al profesional que apareció como responsable de las propuestas ganadoras. En todo caso, toda la información detallada se puede obtener en http://www.ccscity450.com.ve/resultados-concurso-ccscity450/
He aquí, en resumen, las propuestas ganadoras:
S01 CIUDAD HISTÓRICA
S01-L07 Propuesta Ganadora
Viajeros Intergalácticos
Responsable: Josymar Rodríguez
S02 CIUDAD MONTAÑA
DESIERTO
S03 CIUDAD HOSPITALARIA
S03-I01 Propuesta Ganadora
CcsRPSAB
Responsable: Karlys Anais Pulido Vásquez
S04 CIUDAD UNIVERSITARIA
DESIERTO
S05 CIUDAD RECREATIVA
S05-L10 Propuesta Ganadora
Yellow Submarine
Responsable: Mawari Núñez
S05-I03 Propuesta Ganadora
Sesiones-iti
Responsable: Rodrigo Antonio Marín Briceño
S06 CIUDAD RÍO
S06-M09 Propuesta Ganadora
Jugando Jackies
Responsable: Francisco Paúl
S07 CIUDAD JARDÍN
S07-N05 Propuesta Ganadora
TIU
Responsable: Karen Sofía Matas Ortas
S08 CIUDAD INDUSTRIAL
S08-L08 Propuesta Ganadora
Viajeros Intergalácticos
Responsable: Josymar Rodríguez
S08-J01 Propuesta Ganadora
MENOSMOSESMASJACOBS
Responsable: Sonia Sansone
S09 CIUDAD DEPORTIVA
DESIERTO
S10 CIUDAD VERDE
S10-I02 Propuesta Ganadora
CcsRPSAB
Responsable: Karlys Anais Pulido Vásquez
S10-M03 Propuesta Ganadora
COROTOS
Responsable: Juan Carlos Parilli
GANADORES POR ORDEN DE CALIFICACIÓN
El jurado ha establecido un orden para otorgar los diez premios a los finalistas, distribuidos en siete (7) de los diez (10) sectores convocados; el orden permite establecer los criterios para identificar las tres propuestas ganadoras que serán financiadas para su ejecución durante el primer trimestre del año 2018. En el caso que alguna de las primeras tres primeras propuestas no pueda ser ejecutada, el financiamiento se otorgará a la siguiente en el orden indicado.
1. S03-I01 | S03 Ciudad Hospitalaria (Karlys Anais Pulido Vásquez)
2. S08-L08 |S08 Ciudad Industrial (Josymar Rodríguez)
3. S07-N05 | S07 Ciudad Jardín (Karen Sofía Matas Ortas)
4. S06-M09| S06 Ciudad Río (Francisco Paúl)
5. S05-I03 | S05 Ciudad Recreativa (Rodrigo Antonio Marín Briceño)
6. S01-L07 | S01 Ciudad Histórica (Josymar Rodríguez)
7. S05-L10 | S05 Ciudad Recreativa (Mawari Núñez)
8. S10-I02 | S10 Ciudad Verde (Karlys Anais Pulido Vásquez)
9. S10-M03| S10 Ciudad Verde (Juan Carlos Parilli)
10. S08-J01 | S08 Ciudad Industrial (Sonia Sansone)
Vayan desde aquí nuestra más sinceras felicitaciones a todos.
ACA
Fundación Arquitectura y Ciudad 