1946• Durante el mes de octubre los estudios de arquitectura en la UCV pasan a depender de la Escuela de Arquitectura adscrita a la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas. Su primer Director fue el arquitecto Luis Malaussena. Se modifica el Pénsum de Estudios, pasando a tener 31 materias, un régimen anual y una duración de cinco años. La población de la Escuela es de 28 alumnos: 18 en primer año y 10 en tercero.
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1954• Se concluye la construcción del Edif. San Carlos, ubicado en el cruce de la Av. Jalisco con la Calle California, Urbanización Las Mercedes, diseñado por el arquitecto Tomás Sanabria. La planta del edificio está conformada por dos cuerpos en L articulados por el núcleo de servicios: escalera y el ascensor. Tiene planta baja (con un apartamento y estacionamiento abierto hacia la calle) y tres pisos adicionales con dos apartamentos cada uno. La resolución del edificio permitió dejar hacia el interior una amplia área verde para el disfrute de sus residentes.
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1954• Se concluye la construcción del Edificio Sede de la C.A. La Electricidad de Caracas, ubicado en la Av. Caracas con Av. Vollmer, Urbanización San Bernardino, diseñado por Tomás Sanabria (1922-2008) y Diego Carbonell (1923-2000). El edificio de 17.500 m2 de construcción y 6 pisos de alto, tiene las plantas de 68 metros de largo por 22 de ancho, orientadas norte-sur con las fachadas este y oeste ciegas. La protección solar norte y sur del edificio se logra con elementos verticales de concreto vaciados en sitio, las demás están recubiertas de cerámica.
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1954• Se inaugura en Barquisimeto la Estación del Ferrocarril de la Línea Puerto Cabello-Barquisimeto, ubicada en la hoy llamada Av. Libertador, en los terrenos diagonales a la nueva Catedral construida en 1969.
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1951• El Banco Obrero termina la construcción de 348 apartamentos de 2, 3 y 4 habitaciones pertenecientes a una nueva etapa del Conjunto San Martín, ubicados en la Urbanización homónima. El conjunto de cinco bloques consta de ocho unidades de habitación, inspiradas en los mismos principios de diseño de El Silencio. La urbanización comprende algunos servicios comunales tales como kindergarten, parque infantil, centro comercial y estacionamientos.
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1951• Cesa de operar por daños ocasionados por tormentas tropicales a la línea, el Ferrocarril La Guaira-Caracas, cuya empresa había sido nacionalizada por el gobierno nacional en 1949 y comprada el año siguiente. El gobierno más preocupado con la construcción de una nueva autopista entre el puerto y la capital del país, no reparó la línea existente desde 1889. El Ferrocarril La Guaira – Caracas fue uno de tres ferrocarriles de montaña electrificados en Latinoamérica en la década de 1920. Ascendía 914 metros en 37 kilómetros y tenía pendientes de hasta 4%.
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Fundación Arquitectura y Ciudad 