Archivo de la categoría: Crono Arquitectura Venezuela

1960 - 1969,1967,Crono Arquitectura Venezuela

1967• Planta de tratamiento CIUDAD CARACAS, La Guairita

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1967•  Se concluye la construcción y pone en funcionamiento la planta de tratamiento CIUDAD CARACAS, mejor conocida como La Guairita, ubicada al final de la Av. Principal de Macaracuay, Caracas, estado Miranda.
La capacidad máxima de producción de la planta es de 7.500 litros por segundo, logrando para la fecha, abastecer un 25 % de las comunidades de la Gran Caracas. Utiliza como fuente de abastecimiento, los embalses Lagartijo, Taguacita y Taguaza (que se trasvasa a este último), Quebrada Seca y La Pereza, y el río Tuy.
Tiene una producción promedio mensual de 17.071.392 m3, para el consumo de aproximadamente 969.870 habitantes del Acueducto Metropolitano de la Gran Caracas. Esta Planta forma parte del sistema Tuy II. La Planta fue construida por las Compañías DOF C.A. de Construcciones (ingenieros Oscar Pacheco Pifano y Darío Lugo Román, ambos egresados de la FI UCV 1945), supervisando la construcción de la obra el Ing. Frohmund J. Burger.

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1970-1979,1975,Crono Arquitectura Venezuela

1975• Centro Comercial Propatria

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1975•  Se concluye la construcción, se ocupa y comienza a operar el Centro Comercial Propatria, ubicado en la calle Principal Simón Bolívar, de la Urbanización Propatria, Caracas, proyectado por el arquitecto Carlos Brando Paz (1924-2016) (FAU UCV, promoción 4-1955),
El nuevo centro comercial de 88.000 m2 de construcción, cercano a la estación terminal del Metro de Caracas, tiene extensas superficies resueltas en concreto en obra limpia así como su estructura portante. Las circulaciones fueron dispuestas de manera perimetral a los locales, permitiendo contemplar el movimiento de la clientela desde el exterior del edificio. Internamente la circulación es asistida por escaleras mecánicas.
Tiene 240 locales comerciales, tiendas por departamentos, dos cines, bowling, oficinas gubernamentales, oficinas, consultorios médicos y agencias bancarias.
Se complementa el centro con un estacionamiento para 1.500 vehículos
Carlos Brando P. fue integrante del grupo TABO del Banco Obrero, donde desarrolló diversos proyectos en equipo con otros profesionales, destacándose el Conjunto Multifamiliar Diego de Losada. En 1963 se incorporó como docente de la asignatura Diseño en la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la UCV, cargo que mantuvo hasta su jubilación. En su práctica privada, asociado en algunos casos, proyectó el Club Campestre Los Cortijos, Caracas (1957) y el Centro Nacional de Telecomunicaciones CANTV con Guido Bermúdez, Pedro Lluberes e Isaac Van Praag, Caracas (1973). Fue Presidente del Colegio de Arquitectos de Venezuela en 1976.

HVH

1970-1979,1974,Crono Arquitectura Venezuela

1974• Centro Comercial Paseo Las Mercedes y Hotel Holiday Inn

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1974•  Se termina de construir el conjunto Centro Comercial Paseo Las Mercedes y Hotel Holiday Inn ubicados en el cruce de la Av. Principal y el Paseo Enrique Eraso de la Urbanización Las Mercedes, diseñado entre los años 1969 y 1971 por el arquitecto Jimmy Alcock. El conjunto de 80.000 m2 está compuesto de un basamento de 4 niveles de uso comercial que se organiza en torno a un espacio central provisto de una cubierta móvil traslúcida, que permite al abrirse la estrada de ventilación. En el extremo norte del basamento se levanta un hotel de 10 pisos, que tiene 220 habitaciones.
Parte del sótano se utilizó para instalar un restaurante y un cine. Años después se desarrolló en estos espacios un importante centro cultural, aumentando el número de salas de cines-teatro, una galería de arte, una librería y diversos cafés y restaurantes.
El centro está servido por un estacionamiento para 1.300 vehículos.
El espacio adjunto a la entrada del hotel desde el interior del Centro Comercial, de 3 alturas, fue intervenido por el arquitecto Domingo Álvarez con un obra con luz, espejos fijo y otros móviles, que busca modificar la percepción que tenemos del sitio.

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1940-1949,1947,Crono Arquitectura Venezuela

1947• Concesionario A. Planchart y Cia. en El Conde

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1947•  Se concluye la construcción del nuevo establecimiento para la venta de automóviles de la marca General Motors «A. Planchart y Cia./Sucr. C.A.», ubicado en la urbanización El Conde (frente al Puente Mohedano), propiedad del empresario y mecenas, Armando Planchart Franklin y diseñado por el arquitecto norteamericano Clifford Charles Wendehack (1886-1948).
El arquitecto Wendehack, muy reconocido por sus diseños de casas-club para complementar los links de golf, estuvo muy activo en Caracas en los primeros años de la década de los ’40; diseñó la sede del Caracas Country Club (obra que fue terminada por Carlos Guinand Sandoz), casas en El Pedregal, Valle Arriba, Los Chorros y en el Caracas Country Club, así como el Edificio Phelps en la Avenida Urdaneta.
Armando Planchart fue amante de la buena arquitectura y las artes plásticas, lo cual se evidencia, además de con este edificio, con las diferentes obras que comisionó, tales como: la Plaza Las Tres Gracias, de la urbanización Los Chaguaramos, en 1946, obra del arquitecto catalán Joseph Mimó i Mena; el Edificio Cars, construido en un terreno con frente a la citada plaza, proyectado en 1948 por la General Motors Overseas Operations e inaugurado en 1951; y su casa personal, El Cerrito, mundialmente reconocida, obra del arquitecto italiano Gio Ponti, la cual fue terminada en diciembre de 1957.
Para la inauguración de su local comercial en Puente Mohedano, Planchart organizó una exposición simultánea, de 26 cuadros del pintor Manuel Cabré.
Al año siguiente se celebraba el Primer Salón Planchart, evento patrocinado por su empresa, que reforzó y estimuló, conjuntamente con el Salón Oficial Anual de Arte Venezolano, el reconocimiento y difusión de nuestro arte.
Durante la gestión del ingeniero Norberto Barrios como presidente del Centro Simón Bolívar (1966-1969) se adquiere para su demolición el edificio de Puente Mohedano para poder completar el trazado de la nueva avenida Este-Oeste 10 o Avenida Vicente Lecuna.
Años después en parte del terreno en donde estuvo ubicado, se construyó la Torre Este del Conjunto Parque Central.

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1950-1959,1951,Crono Arquitectura Venezuela

1951• Velódromo Teo Capriles

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1951•  En respuesta al destacado desempeño del ciclismo nacional en eventos internacionales y a la popularidad adquirida por este deporte en nuestro país se decide la construcción de un velódromo en la urbanización El Paraíso, el cual fue inaugurado en el mes de diciembre y bautizado «Teo» Capriles en homenaje al deportista venezolano.
El proyecto fue realizado por el ingeniero de origen suizo Herman Blasser, proyectista de importantes obras en el país, tales como: Escuela Experimental Venezuela, Los Caobos, Caracas, conjuntamente con Willy Ossott (1939), y el Grupo Escolar Gran Colombia, Urb, Prado de María. proyectado mientras estuvo a cargo de la Sala de Proyectos del MOP (1950). La instalación una vez inaugurada pasó a albergar la sede del Instituto Nacional de Deportes (IND).

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El recién inaugurado Velódromo «Teo Capriles» de La Vega – Caracas. Herman Blasser. Vista de conjunto.

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El recién inaugurado Velódromo «Teo Capriles» de La Vega – Caracas. Herman Blasser. Tribuna techada.

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El recién inaugurado Velódromo «Teo Capriles» de La Vega – Caracas. Herman Blasser. Planta general y sección.
1950-1959,1952,Crono Arquitectura Venezuela

1952• Cine Metropolitano

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1952•  Se concluye la construcción, equipamiento y decoración del Cine Metropolitano, ubicado entre las esquinas Miranda y Puerto Escondido, Caracas, el cual abre sus puertas para su primera función pública el 30 de julio.
El Teatro fue edificado en el terreno en donde estuvo el Circo Metropolitano de Caracas, plaza de toros diseñada por el arquitecto Antonio Malaussena Levrero, inaugurada en 1896 y cerrada en 1945.
El cine fue considerado el más amplio y lujoso de la época, con excelentes acabados en todos sus espacios y servicios complementarios.
Para su planteamiento espacial los proyectistas aprovecharon el desnivel del terreno resultante de la demolición del coso taurino, lo que condujo a configurar el balcón a nivel de la calle con un gran foyer, que a su vez, conducía al vestíbulo del patio ubicado en el nivel inferior.
Estas áreas podían ser apreciadas desde la calle a través de los grandes ventanales de la fachada.
El volumen del edificio, de seis pisos de altura más terraza, construido sobre la sala de cine, se dispuso en una esquina, lo cual permitió resolver funcionalmente el acceso por una fachada y las salidas de la sala de cine por la otra.
Actualmente el edificio y su cine, que había sido uno de últimos inaugurados en el centro de nuestra capital, está fuertemente intervenido.

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