Archivo de la categoría: Crono Arquitectura Venezuela

1943• Inauguración del Teatro Alameda

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1943•  El día 12 de noviembre de 1943 se inaugura con la presencia del Presidente de la República Isaías Medina Angarita el Teatro Alameda, ubicado en la Avenida Principal de San Agustín del Sur, Caracas.
Este nuevo teatro cuenta con un aforo 467 personas, tiene siete puertas de acceso, cuatro de salidas, vestíbulo y salón de espera y excelente acústica.
A lo largo de tiempo se transformó en un cine con el mismo nombre, luego utilizado como depósito y más adelante abandonado para finalmente ser rescatado, remodelado y reinaugurado por las autoridades del Municipio Libertador.

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1945• Edificio sede de Taurel & Cía., La Guaira

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1945•  La empresa aduanera Taurel & Cía., existente en el país desde principios del siglo XX, decide expandir sus actividades al manejo del transporte de carga vía marítima, razón por la cual comisiona al arquitecto Carlos Guinand Sandoz (1889-1963) (Ingeniero, mención Arquitectura, Technische Hochschule de Munich, Alemania 1913; Reválida UCV, 1936) el diseño de su edificio sede en el Litoral Central, el cual se termina de construir en la zona portuaria de La Guaira, en un terreno con frente a la actual Avenida Soublette.
El hermoso edificio de tres plantas, proyectado en estilo art déco de boga en esos años, resalta entre tantos otros de la zona por la cuidada composición de su fachada, color y materiales empleados en su construcción. Con más de 70 años de existencia conserva aún su elegancia y constituye una pieza de nuestro patrimonio construido.

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1963• Remodelación de la Plaza Altagracia, Barquisimeto

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1963•  En la primera administración del doctor Honorio Sigala como Gobernador, se remodela la Plaza Altagracia, ubicada entre la calles Falcón y Libertador (calle 20 y carrera 19), Barquisimeto, estado Lara, y se le da el nombre de Plaza Pablo Acosta Ortíz en reconocimiento al sabio cirujano doctor que vivió entre 1864 y 1914,
El proyecto fue realizado por el arquitecto paisajista Ismael Urdaneta Goitía y la construcción bajo la responsabilidad del señor Carlos Giffoni para el Concejo Municipal.

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1948• Se inaugura el hotel El Conde

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1948•  Luego de dos años de construcción y equipamiento se inaugura el Hotel El Conde, ubicado en la esquina homónima del centro de Caracas, el primero que se construyó en el país con una estructura hecha totalmente de hierro. Fue puesto en servicio con 135 habitaciones, salones para reuniones y servicios complementarios, tales como una agencia de viajes en el lobby.
Junto con el Hotel Ávila eran el sitio de hospedaje de políticos, diplomáticos, artistas internacionales, toreros y de Don Rómulo Gallegos, político y escritor venezolano, quien vivió por largas temporadas ahí.
Fue célebre por las fiestas de Carnaval en sus suntuosos salones.
En el año 1973 es vendido a la Asociación Nacional de Hoteles de Venezuela (ANAHOVEN).

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1954• Se concluye el Conjunto La Pomona, Maracaibo

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1954•  El Banco Obrero (BO) invierte Bs. 15.136.500 para concluir el Conjunto La Pomona, ubicado en Maracaibo, Estado Zulia, desarrollado en terrenos adyacentes a la Urbanización Urdaneta, con la cual comparte servicios comunales creados para ambos conglomerados.
El conjunto fue diseñado por contrato por la firma «Planificación y Vivienda», la cual estaba integrada por los arquitectos Moisés Benacerraf, Carlos Guinand Baldó y el ingeniero Francisco Carrillo Batalla, quienes tuvieron como asesores a José Luis Sert y Paul Lester Wiener.
Tiene 348 viviendas, 264 casas y 120 apartamentos. Los apartamentos están ubicados en edificios de tres niveles de altura con dos unidades en cada nivel. Los apartamentos que están dispuestos en fila, tienen dos fachadas exteriores opuestas, lo que les permite tener ventilación cruzada. Los de los extremos se benefician aún más por tener tres fachadas y un área mayor.
El Conjunto cuenta entre sus servicios con un centro comercial, un grupo escolar, campos deportivos y una unidad sanitaria.
El planteamiento urbano concebido para el conjunto desagregó la circulación peatonal dirigida hacia los centros de servicio, de forma tal que no se cruza con las vías vehiculares de penetración, las cuales parten de la trama de la ciudad.