Archivo de la categoría: 1980

1980,1980-1989,Crono Arquitectura Venezuela

1980• Iglesia Nuestra Señora de los Desamparados, Puerto Píritu

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Iglesia Nuestra Señora de los Desamparados Puerto Píritu.jpg

1980•  El Ministerio de Desarrollo Urbano concluye la construcción y se consagra la Iglesia Nuestra Señora de los Desamparados, ubicada en la Av. Bolívar, Puerto Píritu, Estado Anzoátegui, diseñada por el arquitecto Carlos Celis Cepero.
Esta iglesia parroquial, con capacidad para 400 feligreses tiene tres naves. Cuenta con atrio, vestíbulo, dos altares laterales, confesionarios, baptisterio y una clara conexión con la casa cural.
El arquitecto Celis Cepero utilizó mayoritariamente concreto armado a la vista, vaciado en algunas partes con relieves para las paredes, mientras que para los pisos especificó arcilla cocida.
La iglesia cuenta con vitrales obra del consagrado artista colombiano Jorge Elías Triana (1921-1999).

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1980• Quinta Plexus

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1980•  Se concluye la construcción de la Quinta Plexus, ubicada en la urbanización La Lagunita, El Hatillo, Caracas, diseñada por Tomás Lugo (arquitecto FAU UCV, promoción 16E/1967).
El arquitecto Lugo implantó hábilmente la vivienda de 500 m2 de área, aprovechando la pendiente del terreno, creando diferentes niveles, en donde sin perder la relación con los jardines exteriores ubicó: el estar, comedor, estar íntimo, una biblioteca, el dormitorio principal con vestier y baño incorporado, dos dormitorios para los hijos, un dormitorio adicional con vestier, un estar familiar, la sala de música, un bar y el garaje para 3 automóviles.

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1980• Club Cumbre Azul, Los Teques

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1980•  Se concluye la construcción del Club Cumbre Azul, ubicado en el Km. 29 de la Carretera Panamericana, Los Teques, Distrito Guaicaipuro, estado Miranda, diseñado por Leszek Zawisza (arquitecto Universidad de Roma, 1951. Revalida en la UCV, 1962).
El extenso club edificado en los terrenos de la hacienda cafetalera «Los Canales» cuya historia se remontaba a 1898 y había sido propiedad de la familia Behrens, dispone de caminerías y refugios de montaña, una piscina con tobogán, pista de patinaje, salón de pool y billar, salones para fiestas techado, canchas de tenis, futbolito, voleibol, básquetbol, bolas criollas, sóftbol y un parque infantil.
La construcción del conjunto recreacional estuvo a cargo de la empresa DETOCA, Desarrollos Tocars, C.A. (Ingenieros Roberto Vásquez y Angel Esté)
Los proyecto de conservación del paisaje natural y el de fauna animal fueron realizados por el arquitecto Antonio Agostini y el Dr. Pedro Trebbau, respectivamente.

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1980• Se populariza el sistema «Casa Mara»

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1980•  El sistema prefabricado «Casa Mara» a base de piezas plásticas (fibra de vidrio) diseñado en 1972 por el arquitecto Jorge Castillo (FAU UCV, promoción 9/1959), se populariza siendo utilizado a escala nacional por el Instituto Postal Telegráfico (IPOSTEL); la Policía Técnica Judicial (PTJ); el CIEPE; en los campamentos de Guri; como motel y oficinas de Maraven, en Palma Sola; y en el Islote Los Monjes, en la costa venezolana.

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1980• Quinta Agualuna, Junko Country Club

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1980•  Luego de tres años de construcción se concluye la Quinta Agualuna, ubicada en la urbanización Junko Country Club, hoy estado Vargas, diseñada por el arquitecto Luis Caraballo Villalba (FAU UCV, Promoción 16D/1967, con proyecto estructural del ingeniero Pedro Sánchez. La vivienda de 460 m2 y 90 m2 adicionales de terrazas descubiertas, fue implantada en el terreno aprovechando la pendiente topográfica, creando relaciones directas y visuales entre los diferentes niveles de la vivienda con las generosas áreas verdes. La casa cuenta con una planta muy bien articulada con la mayoría de los espacios nobles tomando muy en consideración la orientación norte franco.

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1980• Aeropuerto Caracas, Altos de Curuma

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1980•  Se concluye el Aeropuerto Caracas, ubicado en Altos de Curuma, Autopista Regional del Centro, Estado Miranda, proyectado y construido por el ingeniero Alfredo Calzadilla, de acuerdo al Plan Maestro elaborado por el arquitecto Tomás Sanabria.
En el año 1972 se inició el movimiento de tierra (corte y relleno) de lo que ha sido el mayor proyecto privado en el país (9 millones de metros cúbicos), creándose un terreno de 300 hectáreas, de las cuales se pavimentaron 300.000 m2. (pista, calles de rodaje, plataformas, hangares y vías de tránsito vehicular). Se construyeron 364 hangares, la torre de control, el Terminal Nacional y todas las instalaciones de apoyo y urbanismo requeridas por el aeropuerto.

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