Archivo de la categoría: 1953

1950-1959,1953,Crono Arquitectura Venezuela

1953• Grupo Escolar Carlos Delgado Chalbaud, Coche

2 comentarios

Grupo Escolar Delgado Chalbaud.jpg

1953•  Se inician las actividades en el recién concluido Grupo Escolar Carlos Delgado Chalbaud, ubicado en la urbanización homónima (frente a la Avenida Guzmán Blanco) Coche, Parroquia El Valle, Caracas, proyectado un año antes por la firma Carbonell y Sanabria Arquitectos (Tomás Sanabria -1922/2009- y Diego Carbonell -1923/2000-).
Contratados por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) en 1952 para diseñar este centro de educación primaria (de preescolar hasta sexto grado) en un extenso terreno plano de la reciente Urbanización, los jóvenes arquitectos Carbonell y Sanabria, reciben un programa bastante completo para una edificación adecuada a un número de alumnos determinado, sin ninguna otra precisión. La propuesta formulada por los arquitecto en lo relativo a las áreas complementarias es aceptado como criterio a ser utilizado en posteriores edificaciones educacionales.
Se orientan las aulas de acuerdo de la forma más adecuada a la insolación existente y se presentan cortes explicativos sobre la decisión adoptada.
Las fachadas de la edificación fueron diseñadas para tener iluminación desde el norte y ventilación cruzada controlada con mecanismos mecánicos.
Las paredes definidas en bloques de vidrio que iluminan los espacios interiores, fueron protegidas exteriormente para reducir la insolación excesiva que se vive en los días cercanos a finales del mes de junio, manteniendo la altura necesaria para garantizar la ventilación cruzada dentro del aula.

HVH

1950-1959,1953,Crono Arquitectura Venezuela

1953• Anteproyecto para una Iglesia en Puerto Ordaz, estado Bolívar

Deja un comentario

Anteproyecto iglesia Puerto Ordaz.jpg

1953•  Los arquitectos José Luis Sert (1902-1983) y Paul Lester Wiener (1895-1967) concluyen el anteproyecto para la Iglesia a ser construida como parte del desarrollo urbano de Puerto Ordaz, estado Bolívar, comisionado por la Orinoco Mining Company (US Steel).
La Iglesia de planta cuadrada y cubierta con bóvedas de concreto armado, tiene una patio definido por muros que la separan del exterior, marcando el punto de encuentro de los feligreses, no sólo por el hermoso volumen y su cubierta, sino también por el alto campanario. Sert al diseñar este campanario utilizó figuras en relieve a ser vaciadas en concreto representando emblemas de la Pasión de Cristo: una cruz, el sudario, la lanza, la corona de espinas, dados, clavos, el sol y la luna, todos dispuestos en una cuadricula de rectángulos de colores brillantes que tienen como base el sistema modular de Le Corbusier.
La Orinoco Mining Company al descubrir los yacimientos de hierro en el Cerro Bolívar, contrató en 1950 a los arquitectos Carlos Guinand Baldó (1925-1982) y Moisés Benacerraf (1924-1998), y al ingeniero Francisco Carrillo Batalla (1916-1994), para el diseño de dos centro urbanos: Puerto Ordaz, a ser ubicada en el sitio de la siderúrgica, al lado del Río Orinoco vía de transporte de lo producido, y Ciudad Piar, sitio de la extracción del mineral.
Los profesionales venezolanos invitaron como asesores de arquitectura y urbanismo a los integrantes de la internacionalmente reconocida firma Planificadores Urbanos Asociados (José Luis Sert y Paul Lester Wiener).

HVH
1950-1959,1953,Crono Arquitectura Venezuela

1953• Se inaugura el Hotel del Lago, Maracaibo

Deja un comentario

Se inaugura el hotel Del Lago.jpg

1953•  La empresa norteamericana Intercontinental Hotels Corporation, subsidiaria de la Pan American World Airways, inaugura el día 14 de agosto el Hotel del Lago, ubicado en la Avenida 2, El Milagro, Maracaibo, estado Zulia, proyectado por la firma Hollabird & Root & Burgee y construido por las empresas D.O.F. Compañía Anónima de Construcciones y Tailor Construction Company.
El nuevo hotel, edificado en terrenos adquiridos a la Compañía Moderna, propiedad de los hermanos Belloso, abrió sus puertas con 129 habitaciones listas, de las 150 previstas, todas ellas con aire acondicionado.
Tan solo tres años después es necesario ampliar el número de habitaciones, salones y restaurantes.
En 1972, CONAHOTU, empresa de turismo del Gobierno Nacional, adquiere la mayoría de las acciones y asume el control del Hotel.
En 1980 se inaugura, luego de 5 años de trabajos, una nueva ampliación, proyectada por el arquitecto Américo Faillace (FAU UCV promoción 6 / 1957).
En esta ocasión se pone en servicio una torre de 14 pisos, con 100 habitaciones, nuevos salones y piscina, y se aprovecha la ocasión para remodelar totalmente la parte original del hotel.
Actualmente el Hotel del Lago está en manos de Venetur.

HVH

1950-1959,1953,Crono Arquitectura Venezuela

1953• Se pone en servicio el Estacionamiento Mecánico Las Mercedes

Deja un comentario

Estacionamiento Mecánico Las Mercedes.jpg

Estacionamiento Mecánico Las Mercedes 2

1953•  La empresa Pigeon Hole Parking de Venezuela (Víctor Pineda y Oscar Ibarra) pone en servicio el Estacionamiento Mecánico Las Mercedes, de 8 pisos para 96 automóviles, ubicado entre las esquinas de Mercedes y Mijares, constituyéndose en el primer Estacionamiento Mecánico del país, para el que se utilizó el sistema creado y patentado por Vaugham A. Sandres llamado “Pigeon Hole Parking”.
Ante la existencia de serios problemas para estacionar automóviles en el Centro de Caracas, los jóvenes empresarios venezolanos Víctor Pineda y Oscar Ibarra, propietarios de estacionamientos y de estaciones de servicio, adquieren una franquicia del Sr. Sandres, siendo primera de su tipo en el país y fuera de los EE.UU.
Este primer estacionamiento vertical tuvo una capacidad para 144 autos. Luego se pondrían en uso uno en la Calle Zamora de Maracaibo con 62 puestos y uno más en Caracas, de Miseria a Pinto, para 216 puestos.

Posteriormente se sumarían otras instalaciones de este tipo: una ubicada en el edificio VAM (Av. Andrés Bello), otra en las Residencias La Hacienda, Urb. Las Mercedes (subterráneo de 5 pisos para 150 autos); una tercera de Abanico a Canónigos (de 10 pisos para 600 autos) y el de La Pedrera -La Nacional- (de 11 pisos para 198 autos).

HVH