1951• El Sr. Luis R. Branger, propietario en ese momento del Nuevo Circo de Caracas, construye un edificio rental en una franja de terreno ubicado al oeste de la plaza de toros, con frente hacia la avenida Sur 9, en San Agustín del Norte, dándole por nombre «Edificio Nuevo Circo».
La nueva construcción, de 4 pisos (dos comerciales y las otras dos rentales) tenía su frente hacia los terrenos en donde se construyó el Distribuidor La Hoyada.
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1951• En respuesta al destacado desempeño del ciclismo nacional en eventos internacionales y a la popularidad adquirida por este deporte en nuestro país se decide la construcción de un velódromo en la urbanización El Paraíso, el cual fue inaugurado en el mes de diciembre y bautizado «Teo» Capriles en homenaje al deportista venezolano.
El proyecto fue realizado por el ingeniero de origen suizo Herman Blasser, proyectista de importantes obras en el país, tales como: Escuela Experimental Venezuela, Los Caobos, Caracas, conjuntamente con Willy Ossott (1939), y el Grupo Escolar Gran Colombia, Urb, Prado de María. proyectado mientras estuvo a cargo de la Sala de Proyectos del MOP (1950). La instalación una vez inaugurada pasó a albergar la sede del Instituto Nacional de Deportes (IND).
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El recién inaugurado Velódromo «Teo Capriles» de La Vega – Caracas. Herman Blasser. Vista de conjunto.
El recién inaugurado Velódromo «Teo Capriles» de La Vega – Caracas. Herman Blasser. Tribuna techada.
1951• El teniente coronel Guillermo Pacanins A., Gobernador del Distrito Federal, inaugura el 19 de abril, la recién concluida Escuela Municipal de Enfermeras de Caracas, ubicada en la urbanización San Bernardino, a pocos metros de la avenida Andrés Bello.
El nuevo edificio que tiene un sótano, planta baja y cuatro pisos, fue construido en un lote de 8.500 metros cuadrados y tiene capacidad para 300 alumnas.
Dispone de 9 aulas, tres laboratorios, biblioteca, auditorio, sala de esparcimiento, piscina, gimnasio y canchas deportivas. También cuenta con amplios servicios y cocina, dos comedores, uno con capacidad para 150 estudiantes y el segundo, para 12 profesores y lavandería.
En el bien iluminado y ventilado sótano está además de las habitaciones del personal de apoyo, el garaje (con capacidad para varios automóviles y dos autobuses de servicio), los calentadores de agua, equipos de purificación de agua potable y de aire acondicionado.
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1951• Se inaugura el edificio Cars, propiedad de la firma «A. Planchart & Cía. Sucr. C. A.» (empresa de Armando Planchart Franklin, quien para el momento tenía la representación de General Motors en el país, ubicado en la esquina conformada por la Av. Paseo Los Ilustres con la Calle Bellas Artes y la Av. Ciudad Universitaria, urbanización Los Chaguaramos, Caracas (con frente hacia la Plaza Las Tres Gracias), proyectado conjuntamente en el año 1948 por el ingeniero Pedro Agustín Dupouy (FI UCV 1938) y la General Motors Overseas Operations (Detroit).
El edificio, construido en un terreno integrado por cinco lotes que totalizan 7.433,60 m2, tiene 16.655 m2 de construcción, distribuidos entre la planta baja, dispuesta como sala de exhibiciones; una mezzanina y primer piso como áreas de apoyo al concesionario de automóviles, 5 pisos tipo para oficinas y el PH, con un pequeño apartamento como conserjería, así como rampas para el movimiento vehicular desde la calle hasta la terraza de estacionamiento (techo del primer piso); talleres para dar servicio de mantenimiento a los automóviles que comercializa la empresa y áreas abiertas para estacionamiento adicional.
El edificio tiene una estructura convencional constituida por columnas y vigas de concreto armado y losas nervadas. Los pisos son de granito y cerámica en los sanitarios. Las paredes exteriores son de ladrillos de arcilla, en su mayoría. Originalmente en el edificio estuvo la obra “Ambiente” de Jesús Rafael Soto.
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1951• Se termina de construir la Casa Salas, ubicada en la urbanización San Bernardino, Caracas, diseñada por los arquitectos Diego Carbonell y Tomás José Sanabria.
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1951• El Cementerio Los Hijos de Dios, ubicado en los terrenos de Sabana del Blanco, al norte de la ciudad, fue diseñado y construido por el Ingeniero Olegario Meneses y bendecido el primero de noviembre de 1856 por el Arzobispo de Caracas.
Fue utilizado inicialmente para enterrar las víctimas del cólera en fosas comunes y se utilizó hasta el año 1876 cuando fue clausurado por haberse habilitado el Cementerio General del Sur y rehabilitado durante la presidencia de Linares Alcántara para ser usado durante dos años más.
En su momento fue el más importante de la ciudad, habiéndose sepultado en él a ilustres personalidades y varios próceres de la independencia.
Abandonado y desolado desde 1878 es arrasado por completo en 1951 para construir en su lugar la Urbanización Diego de Losada.
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Fundación Arquitectura y Ciudad 