1908•La firma comercial Trujillo Roche termina la construcción y se inaugura la fábrica Lactuario de Maracay, C.A., la cual por su ubicación, adyacente a vaqueras y potreros, tenía asegurados los 5.000 lts. diarios de leche para su producción. El General Juan Vicente Gómez compra la empresa en 1917, dotándola de moderna maquinaria y personal especializado holandés. La fábrica tuvo tres lineas de producción: leche, quesos y mantequilla, abarcando la casi totalidad del mercado nacional hasta que 20 años después en 1933 se inauguró otra industria láctea en el estado Zulia.
1913•El empresario Carlos Delfino termina la construcción y equipamiento de la Fábrica de Papeles Maracay, ubicada en terrenos del fundo Guayamure, al sur de Valencia, cerca de las riberas del lago.
1934•El empresario venezolano Luis Bigott construye en su Hacienda San Luis, ubicada en Maripérez, Caracas, en las cercanías de la Estación del Tren Santa Rosa-El Tuy, la fábrica de cigarrillos denominada Cigarrera Bigott. La estructura metálica de la fábrica es calculada por el joven ingeniero Willy Ossott.
1970• Se termina la construcción de los 10.000 m2 de la Almacenadora Morón, en Morón, Carabobo, todos dotados de aire acondicionado, diseñados por Dirk Bornhorst y Pedro Neuberger. El conjunto de almacenes fue construido utilizando un novedoso sistema estructural con luces libres de 20 metros, diseñado conjuntamente con los ingenieros Armin de Fries y Agustín Mazzeo, sistema que permitió construir a pie de obra la cubierta, hecha con canales de concreto pretensados.
2008• Se inaugura el Conjunto Industrial TRENEX de 15.471 m2 de construcción, ubicado en Valencia, Carabobo en una parcela de 37.200 m2. El conjunto está compuesto por galpones para almacenaje de mercancías secas y tiendas o salones de exhibición (showrooms), para la venta de dichas mercancías, dentro de un nuevo parcelamiento interno del lote. El proyecto completado dos años antes fue realizado por la firma LPG, integrada por los arquitectos María Alejandra Moleiro, Diana Montoya Uribe y Henry Rueda Coronal. El cálculo de la estructura fue realizado por el ingeniero Juan Carlos Zuhlsdorf.
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