Archivo de la categoría: Crono Arquitectura Venezuela

1976• Edificio para oficinas «Pawa»

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1976•  Se concluye la construcción del Edificio para oficinas Pawa, ubicado en la Calle Cali, entre la Avenida Veracruz y Calle Orinoco, Urbanización Las Mercedes, diseñado por el arquitecto James Alcock. El edificio está formado por tres volúmenes dispuestos irregularmente en el terreno, que colinda por el sur con la Quebrada de Baruta. Dos de los volúmenes, están recubiertos en ladrillos de arcilla. El más próximo a la calle, tiene 6 pisos: planta baja a doble altura marcando el ingreso, el cual esta complementado con una pequeña área comercial y 4 de oficinas. El segundo volumen, también de 6 pisos, tiene todas sus plantas ocupadas con oficinas. Estos dos volúmenes se vinculan con un prisma alto, colocado entre ellos, de 7 pisos, construido en concreto obra limpia. Internamente se establece la comunicación por medio de puentes recubiertos con romanillas de aluminio.

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1991• Concurso Nacional de Ideas para la Revitalización del Centro Histórico de Ciudad Bolívar

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1991•  En el mes de enero se abren las inscripciones para el Concurso Nacional de Ideas para la Revitalización del Centro Histórico de Ciudad Bolívar, organizado por: la Dirección de Cultura de la Gobernación del Estado Bolívar y la Oficina Técnica del Centro Histórico con la colaboración de la Alcaldía del Distrito Heres, la Corporación Venezolana de Guayana (CVG), El Consejo Nacional de la Cultura (CONAC), la Junta Regional del Patrimonio Histórico y Artístico de la Nación, el Instituto de Cooperación Iberoamericano, la Asociación de Vecinos del Casco Histórico de Ciudad Bolívar, la Asociación Venezolana de Artistas Plásticos, el Museo Jesús Soto, la FAU UCV, la Seccional Bolívar del Colegio de Arquitectos de Venezuela y Ediciones Nave.
El concurso se caracterizó por ser un llamado a la imaginación, sin poner límites a las ideas en el campo de las proposiciones urbanas y de arquitectura que pudieran servir de referencia para llevar adelante la revitalización del Centro Histórico de Ciudad Bolívar, sin duda uno de los más importantes del país, dado su patrimonio arquitectónico. En el llamado se anunciaba que el jurado estaría integrado por los arquitectos Álvaro Siza, Aldo Rossi, César Portela, María Luisa Portillo, Fruto Vivas, Oscar Tenreiro, Graziano Gasparini y Ana Brumlik, por el ing. Reinaldo Rincón y el pintor Jesús Soto. Como miembros especiales del jurado se integrarían Andrés Velásquez, Gobernador del Estado, y Jorge Carvajal, Alcalde de Ciudad Bolívar.

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1956• Primera etapa de la Urbanización Simón Rodríguez

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1956•  El Banco Obrero concluye la construcción de la primera etapa de la Urbanización Simón Rodríguez, ubicada entre la Calle Real de Los Cortijos de Sarria, la Cota Mil y la Av. Trujillo, Sarria, Caracas, proyectada por los arquitectos José Manuel Mijares y Carlos Raúl Villanueva.
El conjunto fue diseñado para la clase media y obrera. Se planteó utilizando una macromanzana a la cual se le accede con una vialidad periférica principal y calles internas que no atraviesan el conjunto. En ella se construyeron cuatro superbloques de 15 pisos cada uno, con 600 apartamentos, complementados con servicios comunales.
Al año siguiente se realizó la segunda etapa, consistente de cuatro superbloques con 780 apartamentos, un cine con fuente de soda y doce locales comerciales, con lo cual la Unidad Residencial Simón Rodríguez totalizó 1.380 apartamentos en sus dos etapas.

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1980• Aeropuerto Caracas, Altos de Curuma

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1980•  Se concluye el Aeropuerto Caracas, ubicado en Altos de Curuma, Autopista Regional del Centro, Estado Miranda, proyectado y construido por el ingeniero Alfredo Calzadilla, de acuerdo al Plan Maestro elaborado por el arquitecto Tomás Sanabria.
En el año 1972 se inició el movimiento de tierra (corte y relleno) de lo que ha sido el mayor proyecto privado en el país (9 millones de metros cúbicos), creándose un terreno de 300 hectáreas, de las cuales se pavimentaron 300.000 m2. (pista, calles de rodaje, plataformas, hangares y vías de tránsito vehicular). Se construyeron 364 hangares, la torre de control, el Terminal Nacional y todas las instalaciones de apoyo y urbanismo requeridas por el aeropuerto.

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1955• Inicio de los movimientos de tierra para construir la Unidad Residencial Simón Rodríguez, Caracas

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1955•  Luego de desalojar el Barrio Tiro al Blanco, al norte de Sarria, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) realiza grandes movimientos de tierra (cortes y rellenos) para crear las terrazas donde se construiría en 1956 la primera etapa de la Unidad Residencial Simón Rodríguez, aprovechando las visuales hacia El Ávila al norte y de la ciudad de Caracas al sur. Al término de las obras quedarían tres terrazas, la superior a las faldas de la montaña para la primera etapa de proyecto habitacional; la intermedia para la segunda etapa; y la más baja, al nivel de la Av. Andrés Bello, donde se construyó la plaza homónima, que honra al otro maestro de nuestro Libertador.
Adicionalmente se construyó lo que se considera el primer tramo de la «Cota Mil», una vía de 500 metros de longitud entre Tiro al Blanco y Maripérez, con el propósito de facilitar la construcción de la Estación del Teleférico.

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1904• Primera vez que transita un automóvil por las calles de Caracas

Primes carro en Caracas

1904•  El día 18 de abril transitó por la calles adoquinadas de Caracas por primera vez un automóvil. El vehículo, un Cadillac 1904, propiedad del Dr. Isaac Capriles, había sido importado por vía marítima al Puerto de La Guaira. Embalado, se trasladó a Caracas utilizando el ferrocarril hasta la Estación Caño Amarillo.
Las calles de la capital tuvieron que ser progresivamente acondicionadas en sus pendientes y acho, para el tránsito de este tipo de vehículos que compartieron vías con carretas y calesas tiradas por animales.
Pocos meses después, en el mismo año, llegó el segundo automóvil, un Panhard & Levassor, y, en mayo de 1907, llegó un Darracq, importado por el Presidente Castro para la Primera Dama, Doña Zoila de Castro.
En el 2011 se estimó que el parque automotor en Venezuela era de 5.020.000 (vehículos privados, de alquiler, de carga, colectivos y motocicletas).

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