Archivo de la categoría: 1950-1959

1950• Edificio Aralar

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1950•  Se concluye la construcción del Edificio Aralar, Calle New York con calle Orinoco, urbanización Las Mercedes, diseñado por el arquitecto Urbano de Manchobas y calculado por el ingeniero Julián de Unzurrunzaga.
En este proyecto el arquitecto implantó el pequeño y correcto edificio residencial, resolviendo con la fachada curva la relación con el terreno -al igual que hizo un año antes con el edificio Colimodio, construido en la avenida Sur 21 con avenida Este 2-, dejando en este edificio pequeños, jardines frente a cada apartamento.
Urbano de Manchobas (1887-1968), arquitecto de origen vasco exiliado en Venezuela, había proyecto en 1948 el Colegio Nuestra Señora de Guadalupe, ubicado en la avenida Casanova; en 1940 el mencionado edificio Colimodio; y en 1961, trabajando para la Constructora Paúl (ingeniero Bernardo Paúl) la Iglesia de N.S. de Coromoto, El Paraíso.

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1956• Aparece el nº 5 de la revista Integral

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1956•  En el mes de diciembre aparece el nº 5 de la revista Integral, quizás la edición más hermosa de cuantas se han editado en el país desde esa fecha.
Los artículos incluidos en ese número fueron: «Los Centros Comerciales en el Plano Regulador». Dr. Leopoldo Martínez Olavarría; «Helicoide de la Roca Tarpeya. Centro Comercial y Exposición de Industrias. Proyecto: Oficina Arquitectura y Urbanismo, C.A.; «Den Permanente». Reportaje de Dirk Bornhorst; «Emilio Boggio». Perán Erminy; «Drama, decorado y arquitectura». Nicolás Curiel; «La escenografía en la Temporada de Jean Louis Barrault». Juana Sujo; «Petroglifos de Venezuela». Saúl Padilla; y «La técnica expresiva de la cámara». Bela Balazs. Además de incluir otras secciones fijas como: Revista de Revistas, Notas Bibliográficas y Miscelánea.
El artículo que distinguió esta edición de Integral, publicado entre las páginas 22 y 42, fue el preparado por la Oficina Arquitectura y Urbanismo, C.A para hacer conocer su proyecto para El Helicoide.
Contiene: los Objetivos, la Definición y un Resumen General de él desplegado, impreso en siete láminas de papel transparente, con cada una de las plantas del edificio, permitiendo ver la correspondencia entre cada uno de los niveles con el inferior y la relación vehicular con los diferentes espacios. Está detallado el esquema de circulación, con cortes esquemáticos del edificio indicando su relación con la avenida Fuerzas Armadas, los locales comerciales y algunos de ellos considerados especiales, las vitrinas de exhibición, el Palacio de Espectáculos y la Central de Televisión, el diseño del Kindergarten, la Central de Administración y Comunicación, el Centro Automotriz (ubicado muy próximo al acceso al Helicoide, con una bomba de gasolina, túnel de lavado automático, venta de carros y taller mecánico.
Luego, en la página 40, se describen en detalle los diferentes Locales Tipo propuestos, terminando con las cinco plantas del Club de Propietarios.
En el punto más alto del edificio los proyectistas colocaron un domo o cúpula geodésica que se encuentra entre las tres primeras a ser construidas en aluminio, creada por el ingeniero Buckminster Fuller.
Los arquitectos integrantes de la Oficina Arquitectura y Urbanismo, C.A.: Jorge Romero Gutiérrez (egresado de la Escuela de Arquitectura de la Facultad de Ingeniería-UCV en la primera promoción en 1948. Premio Nacional de Arquitectura 1996); Dirk Bornhorst (egresado de la Universidad de California, Berkeley, EEUU. Reválida FAU UCV promoción 8 / 1958); y Pedro Neuberger (1923-2011) y su equipo de colaboradores concluyeron el proyecto de El Helicoide en 1956, obteniendo reconocimientos y premios internacionales por su diseño arquitectónico y su original plan urbano.
El Helicoide fue destacado en la exposición «Roads» montada por el Museo de Arte Moderno (MOMA), N.Y. en agosto-septiembre de 1961, y nuevamente en el mismo museo entre marzo-julio 2015 en la exhibición «Latin America in Construction: Architecture 1955–1980».
Luego de cuatro años de construcción ininterrumpida, El Helicoide se paraliza y no obstante las múltiples negociaciones con el Gobierno Nacional y con los entes económicos financistas la obra no pudo concluirse.
En varias ocasiones se consideró la estructura del edificio, terminada en un 90%, como base de diversos proyectos de recuperación y remodelación, no prosperando ninguno de ellos.
El 10 de septiembre de 1986 El Helicoide le fue adjudicado a la Dirección de los Servicios de Inteligencia y Prevención DISIP (hoy SEBIN), cuya historia reciente es tristemente conocida por todos.

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1958• Edificio Junín

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1958•  Se concluye la construcción del Edificio Junín, ubicado en la Calle Junín, entre la Calle Bolívar y la Avenida B, urbanización El Paraíso, calculado y construido por el ingeniero Oscar Urreiztieta Botger (1928-2008), a quien se le atribuye también su diseño.
El volumen del edificio es un paralelepípedo, limpio, del cual solo emergen como elementos compositivos los pequeños balcones de los apartamentos.


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El manejo y coordinación geométrica con la cual se proyectó el edificio es impecable: paredes construidas con bloques de concreto sin frisar, sólo pintados, en número exacto de piso a techo, al igual que los bloques de ventilación, dentro de cuyos paños se colocan los marcos para ventanas y puertas que conducen a los pequeños balcones cuyos antepechos prefabricados están enmarcados con barandas metálicas.

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La fachada larga norte fue resuelta con grandes ventanales que permiten visuales largas sobre la urbanización y disfrutar a la distancia la Cordillera del Norte.
La fachada sur tiene pequeñas ventanas y largos paños recubiertos de bloque de ventilación que mitigan la insolación, dejando espacio para el volumen de circulación vertical, colocado asimétricamente en relación a la larga planta del edificio. Éste contiene dos ascensores y la escalera, que está resuelta casi como un añadido, libre, utilizando columnas y pasamanos metálicos. Este volumen de circulación, cuatro niveles más alto que el edificio mismo, está recubierto de cerámica, de un color contrastante que realza la limpieza de diseño del mismo.
El ingeniero Oscar Urreiztieta Botger fue el responsable de todos los cálculos estructurales que fueron necesarios para construir el proyecto del Hotel Humboldt, diseñado por el maestro Tomás José Sanabria (1922-2008).

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1955• Se establece la Central El Palmar, estado Aragua

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1955•  Se establece la Central El Palmar en la Hacienda El Palmar, ubicada en el Km. 96 de la Carretera Nacional San Mateo – La Encrucijada, estado Aragua, (inaugurado un año después con la primera zafra), el cual fue proyectado en 1954 por el arquitecto Tomás José Sanabria (1922-2008).
La capacidad de molienda original fue de 3.600 toneladas de caña por día.
La Central llegó a tener una capacidad de producción de más de 100.000 toneladas de azúcar por zafra para las cuales requería moler algo más de un millón cien mil toneladas de caña, a razón de 7.000 a 8.000 toneladas por día, desde noviembre a principios de mayo, la cual se comercializa bajo la marca «Montalbán».
La caña molida por este central es cultivada en más de 13.200 hectáreas por 386 productores independientes en los estados Aragua, Carabobo, Guárico, Cojedes, Miranda, Yaracuy y Aragua, de donde proviene el 47% del insumo del ingenio azucarero.

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El maestro Tomás Sanabria explica a un grupo de colegas el funcionamiento de la Planta de El Palmar. Entre los presentes se encuentran: Garam Mattar, Mariluz Bascones, Alexis Tovar, Augusta Dunzelman, Mariano Goldberg, Marcos Miliani, Ralph Erminy, Gustavo Vollmer (en el fondo) y Tomás Sanabria. (fotografía Colección Mariano Goldberg)

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1951• Desaparece el Cementerio de los Hijos de Dios

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1951•  El Cementerio Los Hijos de Dios, ubicado en los terrenos de Sabana del Blanco, al norte de la ciudad, fue diseñado y construido por el Ingeniero Olegario Meneses y bendecido el primero de noviembre de 1856 por el Arzobispo de Caracas.
Fue utilizado inicialmente para enterrar las víctimas del cólera en fosas comunes y se utilizó hasta el año 1876 cuando fue clausurado por haberse habilitado el Cementerio General del Sur y rehabilitado durante la presidencia de Linares Alcántara para ser usado durante dos años más.
En su momento fue el más importante de la ciudad, habiéndose sepultado en él a ilustres personalidades y varios próceres de la independencia.
Abandonado y desolado desde 1878 es arrasado por completo en 1951 para construir en su lugar la Urbanización Diego de Losada.

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1956• Escuela de Formación de Oficiales de las Fuerzas Armadas de Cooperación (EFOFAC)

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1956•  El Ministerio de Defensa, a través del Servicio de Ingeniería Militar abrió un Concurso por invitación para el Proyecto de la Escuela de Formación de Oficiales de las Fuerzas Armadas de Cooperación (EFOFAC), la cual sería construida en los terrenos de la Hacienda Caricuao, Caracas.
Participaron los arquitectos y firmas de arquitectura: Ernesto Fuenmayor; Bermúdez y Lluberes; Malaussena y Silveira; Carpio y Suárez y Miguel N. Rodríguez.
El primer premio del concurso le fue adjudicado a Guido Bermúdez y Pedro Lluberes.
La construcción de la Escuela de Formación de Oficiales se concluye en 1956, fecha en la cual se pone en servicio.

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