1951•El empresario Inocente Palacios buscando promover el desarrollo de la Urbanización Colinas de Bello Monte, llama a un concurso internacional para el diseño de una quinta en un terreno con pendiente, condición no todavía frecuente en nuestro país. El jurado del concurso, integrado por Leopoldo Martínez Olavarría, Carlos Raúl Villanueva y Diego Carbonell, consideró 75 anteproyectos elaborados por arquitectos y estudiantes venezolanos y extranjeros. El primer premio le fue adjudicado al arquitecto José Miguel Galia, el segundo premio lo obtuvo Gino Ugo Posani y el estudiante Raúl Garmendia el tercero.
1951•El Ferrocarril La Guaira-Caracas, que había iniciado operaciones el 25 de julio de 1883, hace su último viaje. Partía de la Estación Santa Inés para llegar luego de 37 km. a la Estación La Guaira, que servía al puerto. En los años ’30 gran parte del transporte de pasajeros y de carga había comenzado a utilizar automóviles, autobuses y camiones. La empresa había sido nacionalizada en los años ’40 y adquirida por el gobierno nacional en 1950. En 1951 los tendidos fueron severamente dañados por tormentas y el gobierno que ya tenía como prioridad invertir en la construcción de la Autopista Caracas – La Guaira no reparó las vías. Con el tiempo las vías han desaparecido, las locomotoras desarmadas o fundidas, quedando solo una locomotora Beyer, a vapor, conservada en el Museo Guillermo José Schael, Fundación Museo del Transporte en Caracas.
1951•Se termina la construcción e inaugura el Edificio Karam, ubicado en la Av. Urdaneta entre las esquinas de Ibarras y Pelota, Caracas. El edificio concebido como una réplica de uno de los rascacielos del Rockefeller Center de Nueva York, fue construido por el empresario de origen libanés Julián Karam. Tiene un basamento en donde se ubica el acceso al edificio y ocho locales comerciales con frente directo sobre la avenida, dos cuerpos alineados con la avenida de 6 plantas cada uno y un cuerpo posterior de 10 plantas. En este edificio funcionó el afamado cabaret Pasapoga, donde se presentaron destacados artistas latinoamericanos.
1951•El Banco Obrero termina la construcción de 348 apartamentos de 2, 3 y 4 habitaciones pertenecientes a una nueva etapa del Conjunto San Martín, ubicados en la Urbanización homónima. El conjunto de cinco bloques consta de ocho unidades de habitación, inspiradas en los mismos principios de diseño de El Silencio. La urbanización comprende algunos servicios comunales tales como kindergarten, parque infantil, centro comercial y estacionamientos.
1951•Cesa de operar por daños ocasionados por tormentas tropicales a la línea, el Ferrocarril La Guaira-Caracas, cuya empresa había sido nacionalizada por el gobierno nacional en 1949 y comprada el año siguiente. El gobierno más preocupado con la construcción de una nueva autopista entre el puerto y la capital del país, no reparó la línea existente desde 1889. El Ferrocarril La Guaira – Caracas fue uno de tres ferrocarriles de montaña electrificados en Latinoamérica en la década de 1920. Ascendía 914 metros en 37 kilómetros y tenía pendientes de hasta 4%.
1951• El 3 de marzo se inaugura el Hospital Coromoto, ubicado en la Parroquia Coquivacoa (hoy Olegario Villalobos), en la zona norte de Maracaibo, construido por acuerdo entre el gobierno nacional y la empresa Creole Petroleum, para darle asistencia médica a sus empleados y familiares. El moderno hospital de tres pisos y 9.200 m2 tenía 110 camas. Desde su creación fue administrado por la Congregación de Hermanas Misioneras Médicas, quienes garantizaban atención gratuita a los habitantes de bajos recursos de las zonas adyacentes. Este hospital es aún hoy día centro de referencia y único en el país por su servicio de caumatología altamente especializado, posee un helipuerto para trasladar a los heridos por quemaduras provenientes de todos los campos petroleros del país, y hasta de Centroamérica y el Caribe.
HVH
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Fundación Arquitectura y Ciudad 