1966•El Ministerio de Obras Públicas (MOP) concluye la construcción de los 50 Km. de la Autopista Valencia – Puerto Cabello. La nueva vía de 7,2 m. de ancho más 3,60 m. de hombrillo, en cada sentido, fue construida como alternativa a la Carretera La Entrada – El Palito, debido a que debía aguantar altos volúmenes de carga pesada que provenían del Puerto. La autopista está enmarcada por topografía montañosa y el Valle del río Aguas Calientes, tiene su inicio en el Distribuidor Bárbula en Valencia y final en el Distribuidor Taborda al oeste de Puerto Cabello.
1957•En el mes de diciembre el Ministerio de Obras Públicas (MOP) concluye la construcción de los 100 kilómetros entre Las Tejerías y Valencia de la Autopista Regional del Centro (ARC), realizada por un conjunto de empresas entre las cuales se destacaron: la Constructora Acero (ing. Carlos Arriaga), IBECA (ing. Sergio Casado), UCONSA y OPUBLIN. La vía estaba prevista ser puesta en servicio el día 2 de diciembre y nunca fue inaugurada por el general Marcos Pérez Jiménez, quien para el momento enfrentaba los últimos días de su régimen dictatorial.
Ambas trochas de la autopista se hicieron de concreto de 20 centímetros de espesor sobra base de piedra y macadam y en los hombrillos, 25 centímetros de macadam recubierto por 10 centímetros de asfalto.
Para la fecha de la puesta en servicio de la vía el Túnel de La Cabrera estaba listo pero el Distribuidor de Mariara no, el cual se concluyó en septiembre de 1958.
1964• En el mes de septiembre el Ministerio de Obras Públicas (MOP) concluye la construcción del Liceo Luis Manuel Urbaneja Achelpohl, ubicado en la Avenida Zuloaga, urbanización Los Rosales, Caracas, proyectado por el arquitecto Pedro Lluberes Domínguez (FAU UCV, promoción 2/ 1951).
Fue en este plantel piloto en donde el Ministerio de Educación comenzó el ensayo de diferenciar opciones en el Primer Ciclo de Educación Secundaria, graduando bachilleres con mención Ciencias y Humanidades en 1969.
El arquitecto Lluberes logró una edificación con excelente espacialidad, construida con estructura aporticada de concreto y losas de elementos pretensados que dejó a la vista. Para los cerramientos exteriores utilizó grandes paños de bloque calados que garantizan la ventilación y controlan la luz excesiva, y empleó rampas para complementar la circulación.
Actualmente el plantel continúa en uso, un tanto afectado por modificaciones en su planta original y la aplicación de colores inapropiados, que tanto afectan a las edificaciones oficiales.
1964•El Ministerio de Obras Públicas (MOP) concluye la construcción del Tramo Las Tejerías-Cortada de Maturín de la Autopista Coche-Tejerías.
El año siguiente, luego de varias rectificaciones del trazado vial, pone en servicio el Tramo Cortada de Maturín-Coche, el cual tiene en el kilómetro 22 de su recorrido el Túnel Los Ocumitos de 400 metros de longitud.
1956•A un costo de 38 millones de bolívares se concluye la construcción de los 31 kilómetros de la Carretera Coche – Los Teques iniciada en 1954, la cual es inaugurada por el general Marcos Pérez Jiménez y su tren ejecutivo el 11 de Diciembre de 1955. Pocos días después, a principios del mes de enero, quedó abierta al público.
1950• Luego de 5 años de construcción y dotación el Ministerio de Obras Públicas (MOP) culmina y pone en servicio el Hospital José María Vargas, ubicado en la Avenida Soublette, Punta Mulatos, La Guiara, Distrito Federal (al lado del edificio de la Electricidad), proyectado y construido por la Sección de Arquitectura Sanitaria del Ministerio de Sanidad y Asistencia Social (MSAS), a cargo del arquitecto de origen español Fernando Salvador Carreras (1896-1972).
El hospital fue diseñado utilizando un eje central de simetría, en torno al cual se organizan distanciados hacia los bordes de la parcela los ocho diferentes volúmenes de cuatro niveles cada uno que conforman los pabellones del edificio médico, dejando en el centro un cuerpo de mayor altura.
El hospital abrió sus puertas con servicios para adultos y pediatría.
HVH
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