1916• Dos meses después de firmado el contrato entre el Gobernador del Distrito Federal, general Juan Crisóstomo Gómez y el general Eduardo G. Mancera para la construcción del Nuevo Circo de Caracas, se inicia la demolición del Matadero San Martín o Central, que ocupaba el terreno ubicado entre las esquinas San Martín, San Roque, San Mateo y Urdaneta de Santa Rosalía.
Este matadero había sido refaccionado a consecuencia del Decreto del Ejecutivo Venezolano del 25 de junio de 1893, que buscaba organizar el Matadero Público de Caracas, para beneficiar el ganado destinado al consumo en el Distrito Federal. Llegó a funcionar simultáneamente con el Nuevo Matadero de Caracas (o de Los Alemanes), ubicado en San Martín-Artigas (en los terrenos en donde se construiría años después el Hospital Militar).
1937•Se demuele el Matadero Municipal de Petare, estado Miranda, el cual había sido edificado en un terreno con frente sobre la Calle La Libertad (conocida desde 1956 como avenida Francisco de Miranda), para utilizar el sitio para la construcción del Hospital Ana Francisca Pérez de León (popularmente conocido como “el Pérez de León”).
La Quebrada Caurimare que corre al margen del terreno estaba destinada para el despojo de los restos de los animales sacrificados, pero al igual que otros mataderos de la capital, este método solo funcionaba en períodos de lluvia torrentosa, lo que dejaba campo a la putrefacción in situ durante el período seco del año.
1902• Se da por cierto que a mediados del año 1902 estaba en funcionamiento el Nuevo Matadero de Caracas, o, como popularmente se le llamaba, «de los alemanes», ubicado en el lugar denominado «El Empedrado», en terrenos colindantes con el río Catia, con frente hacia el tendido del Ferrocarril de Venezuela, a pocos metros de la Estación Palo Grande, donde aproximadamente hoy día se encuentra el Hospital Militar, entre San Martín y Artigas, en la jurisdicción de las parroquias San Juan y La Vega. El sitio de su ubicación fue seleccionado por estar lo suficientemente apartado de la ciudad, por los campos que lo rodeaban y su proximidad a la línea del Gran Ferrocarril, la cual garantizaba que los ganados a ser beneficiados procedentes desde el Occidente del país llegaran sin problemas. La duración de la construcción del Matadero duró más de cinco años, retrasada por los problemas políticos nacionales, el azaroso proceso de contratación legal y el tráfico de influencias y corrupción, tanto nacionales como internacionales, que trajeron como consecuencia el «Bloqueo anglo-ítalo-alemán del país a finales de 1902. El proyecto del Matadero fue realizado en Alemania por el ingeniero berlinés M. Castner para la compañía Actien Gesellschaft fur Beton und Monierbau. El ingeniero constructor de la obra fue Carlos Johae. El conjunto estuvo conformado por los siguientes edificios: Matadero para ganado mayor; Matadero para cerdos; Talleres y Oficinas de Administración; Deposito Clarificador; Oficinas y Habitaciones; Sanitarios; Plataformas y corrales para ganado. La vida útil del Nuevo Matadero de Caracas fue de aproximadamente 25 años, habiendo funcionado en paralelo durante poco tiempo con el Matadero San Martín (demolido para la construcción del Nuevo Circo de Caracas). Cerrado por la presión del crecimiento urbano, sus instalaciones fueron ocupadas por la sede de la Administración de las Aguas de Caracas.
1938•Se concluye la remodelación del Matadero Municipal, ubicado en la carrera 13 entre calles 35 y 36, Barquisimeto, estado Lara. Esta obra se empezó a construir durante la gestión del Gobernador General José Rafael Gabaldón y se concluyó en la del Dr. Pablo Gil García. La remodelación se realizó sobre el edificio iniciado en 1899 (paralizado durante muchos años) por el Presidente del Estado Lara, General Aquilino Juares, cuyo proyecto había sido realizado por el arquitecto Pedro Carrascosa. El edificio del matadero es actualmente sede del Mercado San Juan.
HVH
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